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发表于 2020-10-02 19:30 IP属地：未知
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电动车厂商吃不吃电？老头儿乐大假往返都江堰测试来了
今天闲来无事，中午出门去都江堰走人户。5人满座出发。
这老头儿乐官方标注415公里续航，充满电后根据你最近的驾驶平均能耗算一个值，今天充满是412，有时充满又只有390，就是之前说的，按你最近的习惯算的，表归零后出发。
中途吃了个饭，到了绕城西服务区上了个wc，目测装了5个特斯拉超冲，10个国标直流快充，都是已经启用。
然后一路向西，上下高速两次躲拥堵，到都江堰表显开了82公里，还剩可行驶里程302，两项累计384公里，比标称415差了31公里，被吃了7.5%，比显示数据412公里差了28公里，被吃了6.8%。分析：120时速左右高速是吃电大户，外加上坡能耗很明显。
回程也比较顺利，到了家后显示，今日来回总行驶里程148公里，剩余可行驶里程258公里，两项累计406公里，比标称415差了9公里，被吃了2.2%，比显示数据412公里差了6公里，被吃了2.5%。分析：回程下坡能耗降低很明显。
总结：电动车目前还是不适合超长途旅行，但续航里程半径内游没啥问题。
后续要跑一个半径约180公里的，准备充满电跑，全程不补电，到时候再给大家汇报。
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本帖最后由 办公室的李主任 于 2020-10-02 19:56 编辑 ]
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