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宝马3系GT论坛 >  提车了。20年6月份的车,简单发个用车感。

发表于 2020-09-25 10:52    IP属地:河北

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提车了。20年6月份的车,简单发个用车感。
4月10号订车,苦等4个月,终于在8月18号提车。等车期间各种“意外状况”不断,甚至有退车的想法,熬到8月2号通知准备交款提车。开了10来天,随便谈下感受。
320曜夜版,原厂加装腰部支撑。最终落地37.8万,送3次保养,全车膜、脚垫,其他小礼品。提车时表显公里数33公里,现在350公里。
1、异响:方向盘转向、刹车片、后备箱、车门、后视镜等等,暂未有任何异响。
2、操控:之前开的高7,操控比GT感觉好多了,毕竟GT太大,盲区也大,转弯、变道需要观察的点太多。但指向精准一点都不差于高7,没有虚位。也许还没习惯这么庞大的车身,对方向盘的角度掌握还不是很熟悉。
3、灯光系统:全LED大灯总成,还有什么挑剔的?比起我那5年的高7,好多了。氛围灯略不显档次,没高7给人的感觉平静。
4、IDRIVE系统:个人感觉这点要吐槽下,操作太复杂,上手难度略高,使用逻辑没有大众的MIB清晰。比如,想打个电话,还要旋钮搞来搞去的,没个5-10秒钟搞不定,很费劲,准备抽时间收藏下常用联系人电话。还是喜欢大众那种按键式配合旋钮式,想用某个功能时非常简单快捷,基本都能做到3秒内搞定想要的功能。carplay功能基本用不上,只有出远门开高德才用,平时没什么用处,打电话不能直接选择联系人,要先进入carplay列表,麻烦。carplay听音乐?我用的U盘下载无损,然后导入音乐在车载电脑中,然后U盘可以拿走,以后直接音乐收藏听就可以了,这个功能很好用。而用carplay听音乐,音质会受影响不说,关键麻烦啊。总之,IDRIVE需要你静下心来好好记住各种功能的路径,这样在行车途中才好行如流水般的使用它。毕竟,简单即是王道。
5、哈曼:音质没的说,但均衡器需要好好调下,不然和普通音响没大的区别。大众MIB里面可以选择音乐风格,比如我喜欢偶尔用下摇滚风,偶尔用下怀旧风,偶尔用下其他风格的,各种音效不一样,听的感觉也不同,虽然低级,但操作傻瓜,效果还不错。而哈曼要根据自己喜好去调,稍显麻烦。
6、手刹:有2次在想其他事情的时候,忘记放手刹,开了大概3-5米,系统报警了。。。然后发现红色的P还亮着,才发现没放手刹。期间对于手刹放没放掉,是真的一点感觉都没有啊。好在系统会报警。好评。
7、电动座椅:有腰撑,有侧翼,电动调节,手感超棒的真皮座椅,对于我来说已经非常足够了,很好用。腿拖不知道有什么用。。。
8、方向盘:皮质太差,为什么说它太差,是因为感觉不到一丝丝真皮的质感(完全是PU皮的那种手感),我2015款的高7方向盘皮质都比这好。
9、定速巡航:这按键和逻辑简直是一点都不习惯,想当初第一次用高7上面的定速巡航,用了一次就马上习惯了,操作不要太简单。而GT的这个按键,我只用过1次,然后感觉到一点点无法掌控的心慌,要找机会好好研究下。可能是没好好研读说明书的结果吧。
10、舒适套装:很好用。第一次用的时候,犯了傻:锁车后,不闪灯啊,我不确定是否上锁,一拉他又开门了。然后就去拉后门来确定是否上锁。。后备箱一脚踢,很好用,就是为了这个功能当初才选装的,好在标配给我省去了8000块费用。很开心。
11、内后视镜防眩目:这个真的太棒了,比高7那手动防炫目好用不说,关键是能清楚的看清后方的车,高7只能看到一片漆黑。
12、油耗:跑了350公里其中170公里的高速,目前是9.6L/百公里(持续增长中,城市道路跑的多点,最高表显油耗在13.5左右),不上高速这个数据下不来了,车太重,走走停停的油耗堪比纳智捷
13、噪声:噪声说真的,除了胎噪,其他还真没什么,120时速的风噪还可以接受。高7的隔音我觉得做的很好了,但GT开着音乐也没觉得噪声比它多多少。胎噪在不好的路面是真的大。总的来说噪声控制没有那么差劲,说话不靠吼就行。关窗后,不怎么听的到发动机的声音。
疑问:停车踩刹车的时候,有很明显的那种说不上来的声音,很大声,应该是正常。拉手刹后,松刹车,车子会前后摇动一下,像是手刹没拉一样。不知道大家有遇到否。
以上都是个人用车感受,有认识不到位的希望高抬贵手,予以指正。本人太懒,从提车至今就没给车正经拍过照片,论坛里照片有很多,我就不细发了。
补充下:
14、动力:试了试普通模式的急加速,有一定的推背感,提速可以接受,就是车高有点感觉不到速度。平时用的ECO模式,提速只能说平滑,爆发不了。普通模式下,直接用换挡拨片就能激活M手动档,不用特意切换手动模式。拨片离方向盘太近了,手指容易误碰到。
15、滑行:经过总结,这个ECO模式下,30码以上滑行的时候,是空档滑行的,不是带档滑行(减速更快),所以离红灯比较远的时候,就可以提前丢油门滑行过去了,发动机制动效果不太明显。稍微有点坡度时滑行能明显感觉到车在加速。
16、刹车:行程相比高7短了很多,感觉随便一脚就踩到底了;刹车前段没有很直观的减速感,要稍微深踩一点减速才厉害点,之前高7轻点一下就有减速感,这点还需要慢慢习惯。

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发表于 2020-10-01 20:43    IP属地:未知

引用 盛夏的果实nqw 于 2020-09-25 10:52 发表的回复
4月10号订车,苦等4个月,终于在8月18号提车。等车期间各种“意外状况”不断,甚至有退车的想法,熬到8月2号通知准备交款提车。开了10来天,随便谈下感受。
320曜夜版,原厂加装腰部支撑。最终落地37.8万,送3次保养,全车膜、脚垫,其他小礼品。提车时表显公里数33公里,现在350公里。
1、异响:方向盘转向、刹车片、后备箱、车门、后视镜等等,暂未有任何异响。
2、操控:之前开的高7,操控...
总评还是不错的。我7月定的车,预计10月底才能提到车。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2020-10-24 11:38    IP属地:江苏

引用 盛夏的果实nqw 于 2020-09-25 10:52 发表的回复
4月10号订车,苦等4个月,终于在8月18号提车。等车期间各种“意外状况”不断,甚至有退车的想法,熬到8月2号通知准备交款提车。开了10来天,随便谈下感受。
320曜夜版,原厂加装腰部支撑。最终落地37.8万,送3次保养,全车膜、脚垫,其他小礼品。提车时表显公里数33公里,现在350公里。
1、异响:方向盘转向、刹车片、后备箱、车门、后视镜等等,暂未有任何异响。
2、操控:之前开的高7,操控比GT感觉好多了,毕竟GT太大,盲区也大...
非常接地气的分享,期待提车后的感受

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来自 爱卡触屏版 发表于 2020-11-06 22:04    IP属地:江苏

引用 盛夏的果实nqw 于 2020-09-25 10:52 发表的回复
4月10号订车,苦等4个月,终于在8月18号提车。等车期间各种“意外状况”不断,甚至有退车的想法,熬到8月2号通知准备交款提车。开了10来天,随便谈下感受。
320曜夜版,原厂加装腰部支撑。最终落地37.8万,送3次保养,全车膜、脚垫,其他小礼品。提车时表显公里数33公里,现在350公里。
1、异响:方向盘转向、刹车片、后备箱、车门、后视镜等等,暂未有任何异响。
2、操控:之前开的高7,操控比GT感觉好多了,毕竟GT太大,盲区也大...
我也是8月底刚到手运动套装版,巧了我以前也是开的高七,现在给老婆用。跟你有很多共同的感受,一开始不习惯它的提速,后悔没买330,想刷ECU又不敢,不过现在习惯了,大脚油门,偶尔用用运动模式爽一下,油耗不高呀,我开了2000多公里了,平均,8.5左右!车上丑的地方在尾部,不够霸气,排气管改双边单出就好了。谢谢你的分享!

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