所有车企都在小排量增压中厮杀的你死我活，锐志依旧使用它那一套自吸+6AT的动力系统，直到它停产
看似陈旧，但陈旧也未必就不好
起码足够稳定，不会突然把你扔在半路上
看实平凡，但是平凡也未必就不好
起码足够现实，不会让你觉得遥不可及！
看似陈旧，但陈旧也未必就不好
起码足够稳定，不会突然把你扔在半路上
看实平凡，但是平凡也未必就不好
起码足够现实，不会让你觉得遥不可及！
锐志，自出现在市场上，就是一辆非常受关注的车型，丰田给它搭载了一台V6发动机，并且采用了前置后驱的布局，更是将其定位为运动家用轿车，对于同级别车型来说，简直就是另辟蹊径，在市场上闯出了一片属于自己的天地！
当时这一代锐志登场的时候，X设计的前脸，在一众油腻车型中，还是颇受好评的！
得益于锐志的V6引擎，配上前置后驱的布局，以及极强兼容性的底盘，让它出现了无数个可能，各种移植，各种改装，简直让人眼花缭乱！
大抛边轮毂，大刹车，大鲍鱼，一个不少
想玩性能，玩性能
想玩姿态，玩姿态
锐志统统满足你！
想玩性能，玩性能
想玩姿态，玩姿态
锐志统统满足你！
锐志最大的亮点是在于底盘的布局和兼容性，能够兼容同年代中丰田所推出的各种引擎
最常见的玩法就是移植皇冠的2GR引擎
最常见的玩法就是移植皇冠的2GR引擎
锐志的内饰，并没有给人太多惊喜，上市的时候，看起来中规中矩，在停产之后再看，则是发现有种“经济适用”的味道，但平凡无罪！
当你跟锐志相处久了之后，你就会了解到，它只不过是一台缸数更多，平台更高级的稍微有点性能的车子罢了，但是你又会庆幸市面上这种布局的车子越来越少，在感到落寞的同时哪些被称之为锐志情怀的东西，又会显地尤为珍贵！
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