发表于 2020-09-23 19:11 IP属地：未知
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零百5.2秒，操控比宝马3系还强，Giulia凭啥这么豪横？
以往想要选择一辆豪华运动中型车，相信大家都会首先想到宝马3系。没错！3系与身俱来的运动属性以及优秀的综合实力，使得这款车向来都是年轻人购车的首要目标。不过，直到三年前，阿尔法·罗密欧带着Giulia来到了我们身边。
传说中，没有人能拒绝阿尔法·罗密欧的魅力，Giulia也毫不例外，它的"颜值"足以让你忍不住多看两眼。不过，Giulia一直是一辆叫好不叫座的车，毕竟这一类车在国内市场的销量普遍都不咋地，原因很简单，有钱的看不上，没钱的买不起，加之实用性并不太好。
但不管怎么说，继承了法拉利基因的品牌，还是有着一定格调的。在2020款Giulia上，虽然整车相比老款并没有什么明显变化，但三叶草式的进气格栅搭配上造型狭长的前大灯，不经意间就将意式跑车的优雅和运动，体现得淋漓尽致。
从侧面看过去，就很容易看出Giulia采用了前置后驱车常见的长车头、短车尾的设计。此外、设计师在简洁的车身轮廓上，却能营造出极为流畅、动感的线条，突出了品牌应有的运动姿态，这样的设计可谓非常巧妙。
打开车门，Giulia的内饰也透露出家族的设计风格，中控台采用经典的T型设计，红黑配色营造出浓郁的运动氛围。不得不说，虽然Giulia在用料方面还是非常符合它作为进口豪华车的身份，但要论内饰整体的豪华程度，似乎还是和3系有些差距。毕竟，Giulia没有大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，也没有优雅的手势控制，一切仿佛都是10年前的模样。
好在，作为一辆"纯粹"的运动型轿车，除了四叶草版本，其余车型均搭载了动力参数高达280Ps的四缸2.0T高功率发动机。更关键的是，像是宝马M3这样的高性能版本都是通过普通版3系开发而来，但在Giulia上却是逆向开发，因此在普通版本上我们也能拥有四叶草版本的碳纤维传动轴。而动力经过轻量化的碳纤维传动轴后，就被粗暴地传到后轮上，以至于在5.2秒内就能完成百公里加速，这点确实是把3系远远甩在了后面。
不难发现，Giulia就是一辆特立独行的车，尽管它常常拿来与3系这样的同级车相比，但事实上它们却拥有着完全不同的"性格"。或许，想要兼顾日常用车场景，3系的确是最为均衡的，但想要拥有同级完美的动力与操控，选择Giulia不失为一个好选择，难道不是吗？
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