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四川论坛 >  一次失败的骑行

发表于 2020-09-23 15:44    IP属地:未知

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一次失败的骑行
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我喜欢骑车很多年了,尤其是骑上高山那种。
之前,曾经有过7次骑上4千米以上高山的经历,最后一次是夹金山(网页链接),当时确实想最后一次了吧,实在是太累了!
后来还是有点没死心,想去趟巴朗山。
巴朗山,是我第一次自己开车上的4千米以上高山(网页链接),后来无数次翻越,哪里有弯、有桥、有隧洞,几乎能背着了。
想来把巴朗山作为开篇和收官之作,也算是不错的选择吧。
计划今年完成。

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发表于 2020-09-23 15:44    IP属地:未知

6月份单人踏板摩托走川西小环线(网页链接),就开始留意了,还加了四姑娘山镇上一家客栈老板微信,时不时向他询问天气情况。
我知道自己是有高山反应的,到了高海拔地区,一般需要3天左右时间,身体才基本克服反应。
所以8月初从西藏回来,我就想着趁身体还没从缺氧状态恢复的机会,赶紧把骑行计划完成了。
哪晓得,那个月基本上都是雨,老板说,不但山上有雪,去的路上还到处塌方。
一直拖到9月了,必须进行了,再晚十月中旬后,山上气温就太低,装备会准备太多。
天天都在关注天气预报,最终选择9月18、19日两天。

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发表于 2020-09-23 15:45    IP属地:未知

方式和夹金山那次一样,用汽车把拆散了的山地车驮到四姑娘山镇,装好,第二天骑上垭口,返回镇上,装车、返回。。。。。。。
提前就在准备.
吉姆尼后排座放倒,还能够勉强装进一辆拆了前后轮的山地车。
八点半出发,顺利到达镇上。翻越垭口,看了下路况,还不错。
从镇上到垭口共27公里(其中到猫鼻梁7公里,隧道口13公里),上升高度接近1800米。
装车后试骑了一下,还不错,没在烂路上把最担心的后拨碰坏。
当天就吃了一顿正餐,之后一直躺在床上休息,老板喊去看演出也没去。
整晚上一直睡得不踏实,隐约头痛,但每次都会有这反应,所以没怎么当回事。
今天整天没见到一个骑车的。

[ 本帖最后由 旋转051 于 2020-09-23 16:39 编辑 ]

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发表于 2020-09-23 15:46    IP属地:未知

第二天起来,先出去热身,爬坡到了镇头的加油站(3公里),感觉体力还可以。
早餐后正式出发。
出了镇子后,基本上都是大坡。之后一个右回头弯,去往猫鼻梁那段路,又是一个很长的坡。
从这里开始,感觉有点吃力了。
心里有点纳闷,短暂休息,继续往前蹬。
天气异常的好,阳光很强、气温不高,这是最适合骑车的天了。
过了猫鼻梁,坡道基本没有缓冲。
这个时候,已经骑了10公里多,上升了500米。
感觉越来越不好,休息一下能够缓解,但再骑上几十米,又不行了。
摸脉搏感觉很快,而且大腿肌肉出现平时骑了上百公里长途后才会酸软的状况。
这就是身体高反,导致的大运动量下,血液供氧不足。
吃点东西,休息十几分钟再尝试了几次,还是不行。
计算一下,到垭口还有17公里,上升高度还有近1300米。
看来很难完成了,即使勉强上去,时间很长,对心肺伤害也会不小。
终于明白今天必须放弃了。
到隧道口虽然只有3公里,但有好几个很陡的回头弯。
非常遗憾了,回去吧。
最后一次任务,以失败结束了!
~~~~~~~~~~~~~~~

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发表于 2020-09-23 15:46    IP属地:未知

附记:
1、        下山路上,遇到一队骑友,全穿着黄色皮肤衣,疯狂的放坡。有一个还和我合影,把我当成老外了,说我中国话说得好,我解释说中国的四川话我说得更好。
2、        回去再上了垭口,结果在熊猫王国之巅,看到了最美丽的巴朗山云海。
3、        从映秀开始到巴朗山脚,看到8月份洪水痕迹不少,底盘低的汽车要注意。有些地方需要单行,大假期间有可能被黄司机们堵死。
4、        这次失败,也明白自己上次夹金山为啥比同伴慢那么多,还是不再玩高海拔骑车了吧。但长途没死心的,会在川分上再见到的。

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发表于 2020-09-23 15:48    IP属地:未知

支持了

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发表于 2020-09-23 15:49    IP属地:未知

卧龙镇上的塌方。

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发表于 2020-09-23 15:50    IP属地:未知

邓生,很冷清。

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发表于 2020-09-23 15:51    IP属地:未知

上山几公里,就遇到塌方,等了半小时放行。

[ 本帖最后由 旋转051 于 2020-09-23 16:06 编辑 ]

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发表于 2020-09-23 15:54    IP属地:未知

折腾一下,还是装下了。

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