MPV鼻祖克莱斯勒推出首款新能源 大捷龙混动版 选它or放弃

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2020-09-23 13:36:49
12020-09-23 13:36
我是一枚开了14年大众途安MPV的车主,明年国Ⅲ排放的这车得半年一检。虽然这辆途安目前各种性能完好,但考虑“半年一检”折腾,以及成都很可能施行雾霾天低标准排放车辆限行的传闻,最近一段时间,我一直在考察各种MPV(情有独钟,没办法)。自然而然,克莱斯勒大捷龙混动版成为首选项——
纵观中国车市MPV,一大堆国产基本不考虑,大众MPV品牌虽很不错但用的太久已经审美疲劳,原装奔驰V260太商务且太贵,丰田塞纳太老没国六,奥德赛(参数|询价)空间略磕碜(美版霸气不侧漏可惜中国大陆没有),大众迈特威(参数|询价)高大威猛过余酷似面包货车且也没国六、别克GL8满大街都是太普通、丰田埃尔法(参数|询价)威尔法LM价格离谱不说也不是居家好选项,福建奔驰威霆呢,改装的座位和内饰倒是很豪华,价位也能接受,但是2.0T的涡轮增压动力,显然对威霆庞大的身躯Hold不住,而且,近50万的车价,五分之二都是买改装,剩下只有奔驰的架子和车标……想来想去,还是克莱斯勒大捷龙混动版比较对胃口。因此,我来说说这款车我考察的一些心得体会和纠结吧。
受朋友影响

我一朋友,5年前把丰田霸道买了,换成了克莱斯勒大捷龙(2014汽油版)。他换车的理由其实很简单:一儿一女奶爸,4口之家再带上父母外出旅游,这车不仅仅座位、空间大小合适,更重要的是,这朋友因为工作关系非常懂车——选车,安全性是他第一要务;带着全家老少外出旅行,舒适性是他第二重点;动力和操控性是其第三关注焦点。
在选车的维修方便度上,我朋友发现这车极为小众——成都作为中国私家车第二城,但这车在成都大街小巷很难看到一辆,这车在成都没有专门4S店,都被Jeep 4S店带着。好在Jeep4S店全国各地都有,一旦发生事故救援啥的,一个电话都可以得到就近Jeep4S店响应——维修和配件基本有保障。
他在试驾了塞纳、奔驰V级、奥德赛等几款车型后,基于安全性、舒适性、动力和操控性、维修方便度乃至空间大小等几个维度综合考量,他最终选择了克莱斯勒大捷龙。

据他讲,5年来,这车已经行程10多万公里,除了正常的保养,至今没发现啥毛病。他觉得最赞的是,克莱斯勒大捷龙的动力和操控性以及出色的行驶稳定性,甩塞纳、奔驰V级、奥德赛几条街。毕竟,这车搭载的3.6L V6自然吸气发动机连续获得“全球十佳发动机”之一,Jeep大切诺基、牧马人(参数|询价)和克莱斯勒300C也都是这款发动机。“要知道高速路上如果夹在一堆大货车中间,良好的中后段加速能力,其实是一种安全保障。”他特别强调说。
不过,美系车因为块头大,长期被国人冠以“油老虎”称号,因此,克莱斯勒大捷龙的油耗虽不至于令人惊悚,但也略大。据我这位朋友说,他出行人员满载时,城里行驶13升/百公里左右,高速路11升/百公里左右。
个人关注克莱斯勒大捷龙混动版的心得体会

心动的理由1:克莱斯勒大捷龙,作为全球MPV车型的鼻祖,这对喜欢MPV车型者必须对它高看一眼。当下,车市明星级的MPV“保姆车”数来数去就那么几款,从性价比上,又再高看它一眼。
心动的理由2:克莱斯勒大捷龙混动版,搭载的汽油动力依然是那款3.6升“全球十佳发动机”再加上SI-EVT构成的混合动力系统。这套蝉联两届行业权威“沃德十佳”发动机奖项的油电混合动力系统,综合功率高达306马力,百公里加速仅8.8秒。可提供理论上68公里实际53公里的纯电续航里程。车速低于或等于60公里/小时使用纯电,高于60公里/小时则自动切换成汽油发动机,综合油耗就比汽油版低很多,因而可以上绿色牌照。在成都,绿牌车不限行,临时占道停车以及在政府财政全额投资建设的公共停车场首次停车,均免首2小时停车费等优惠,我承认,这很诱惑。
心动的理由3:去年曾去美国旅行,每个城市满大街都是克莱斯勒大捷龙(认真看过酒店停车场几辆车,与中国版不同的是,其配置略低,车标不是飞翔的CHRYSLER而是道奇),这说明虽然它在中国知名度低,但在北美保有量很大,车型非常成熟——作为MPV先驱,它拥有MPV车型全球销量冠军的记录,看来的确不是吹嘘的。

心动理由4:克莱斯勒大捷龙混动版后背箱与汽油版一样,后备箱地板有一同尺寸的凹型空间,以便第三排座椅全部放入,这样平铺后,可以作为床车考虑。
纠结的原因

克莱斯勒大捷龙混动版内置的16kWh的高压电池组,就放在第二排座椅下方——这里是克莱斯勒大捷龙北美版的Stown Go系统,即美版克莱斯勒道奇第二和第三排座椅,可以轻松折叠放入对应的地板凹型空间里,因而大捷龙也被克莱斯勒定位为高端长轮距小型货车,这一点很受老美消费者欢迎。但在中国,客货是不能混装的,因而出口中国的大捷龙,第二排座椅下方的地板凹型空间,汽油版被改成了放小一号备胎,混动版则牺牲了备胎而放入高压电池组。
想买大捷龙混动版的理由是带着家人旅游四面八方,但车辆没有备胎,心中很是不踏实,虽然我朋友说,他那车的备胎5年了,从来没有使用过一次,但是,我单位的同事,驾驶没有备胎的奔驰GLC(参数|询价)300新疆旅游,回程在甘肃武威胎坏了当地无法无法修补且无奔驰车轮胎可换,打奔驰救援电话,把车运到兰州,他们4人则坐大巴到兰州奔驰店,结果兰州奔驰店无这车轮胎存货,只有到成都调货,就这样,为换一枚轮胎,他们在兰州耽搁了3天——这事儿对我选择大捷龙混动版有不小影响——难道长途旅行前,得专门买个备胎背着?还有,原车就没有备胎,也就没有换轮胎的工具,难道还得买一套工具备着?
还有一个纠结是,克莱斯勒此时已经发布了2020版大捷龙,改动后的前脸造型变化很大,进气格栅比以前更时尚,大灯造型改动后更好看,尾部改成了横贯式尾灯,显得更加有朝气。中控屏比之前大了20%,达到10.1英寸。时隔17年之后,克莱斯勒的MPV首次提供四驱系统(但遗憾的是只有汽油版,混动版没有)。2020版还增加了一个叫做Pinnacle的豪华旗舰版本,类似于别克GL8的Avenir版,更强调高端豪华。
总之,2020版大捷龙带来了很多期待,特别想MPV能有四驱,这样走哪儿心头更踏实。但是,这就得放弃混动版,而混动版的大幅度节油效果和绿牌实惠,又弄得心痒痒的,哎,大家说说,如何是好?
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