前些日子比较巧合的试驾了一下长城的新玩具哈弗的大狗。。有一些新的特性和大家分享一下。。^_^
总体来说，毕竟价格差距太大，从动力到行驶质感都不可同日而语。。但一些小的地方还是能看到一些端倪。。有些 想到哪就说到哪，有不到位的地方，还请兄弟们见谅。。
。。这次呢，咱主要说点差异和大狗的优点，下次正经说下对比，看看大狗的一些试驾上的缺憾和不足。。
闲话不多说了。。咱就开始分享。。^_^
从外观来说，大狗的造型实际要比H9来的更加硬朗。。
而且平直的前杠更适宜安装绞盘，或是更换竞技杠。。这点是H9的初始设计中没有被重视的。。
内饰方面也有不少新的玩意，，期待已久的HUD抬头显示终于上车了。。虽然还有点点不足，但已经解决了有和无的问题。。下一步应该是解决好与更好的问题了吧。。
10.25寸的液晶仪表台，与12.3寸的大屏终于可以自定义了。。除了可以自定义风格之类的UI界面，还可以自定义功能APP的显示。。显然后者的作用更加实在。。
但少许遗憾的是，车机系统并不能外接SD卡，而且APP必须在长城自有的应用市场内下载，所以可能开始的种类和容量会有比较大的限制。。估计这也和成本控制有一定关系。。说不定到了新一代的大九上，这些问题就可以迎刃而解了。。
外观方面比较的东西不多。。毕竟车身大小差了不止一个层次。。但相对于H9的中庸和圆润，大狗的外观明显要更加硬朗一些。。
就体型而言，大狗和大九还真难看出有太大的区别。。
大狗的尺寸是462019101780
大九的尺寸是485619261900
宽度上真心看不到差距。。高度的差距也真心没那么明显。。唯一比较明显的差距，就是长度了。。
车内的空间来说，由于轴距的差异，这个也没太多 。。虽然车身宽度相仿，但我主观感觉H9的车内乘坐空间还是要比大狗要宽敞一些。。
座椅的舒适度，以及配置什么的也要高上一个层次， 在这辆顶配大狗上，我是没看到座椅加热、通风、以及按摩等舒适性配置。。
后座空间，忘了拍了。。但后座可以放平，算是随了我的愿。。至于乘坐舒适感来说，后排的两侧座椅相对舒适，中间座椅比较硬棒。。
有H6的车友说，靠背的高度相对H6来说略低。。相对H9来说，肯定是更低了一点。。
至于动力什么的，
大九是长城能拿出来的最高水平的2.0T加8AT组合。。
大狗是1.5T /2.0T 加 7DCT的组合，
所以H9优胜没什么悬念。。但不得不说的是，新款的二代7DCT变速箱，调校的真心是不错。。从驾驶质感来说，可以说没有什么瑕疵，升档迅速，降档果断。。基本深踩油门会直接降3个挡。。但由于排量较小的缘故，加速会略有迟滞感。。
但毕竟价格便宜了一半多了。。也不能有过高的要求不是吗。。^_^
仪表台的设计看起来比H9要更加细腻一些。。显示的内容也更加丰富。。
但还是和H9一样的问题，就是数字化之后，一些细节的数据显示的不够完整。。
比如转速只能显示到百位，油表显示也只有4个大格，很难做出精确的判断，算是一个不小的遗憾。。
前面都是讲的H9的优势。。也是为了平复一下大九车主的心情。^_^。。下面就要讲一下大狗的超越了。。
首先就是各种储物空间的重组。。大狗的储物空间是我见过SUV车型里面最好的。。可以说吧零散空间用到了极致。。实在是非常的便利。。
车门上的多重储物空间。。真的非常便利。。、
尤其是这样的分层设计，让选择变得更容易和从容。
当然拉手的质感和握持感非常不错。。
控制台下，终于有了一个较大的储物格空间了。。
如果这个设计再H9上，简直会有1万种附加用法。。
最适合的功能，莫过于安装个车台主机了。。
这个功能更是大九的兄弟们梦寐以求的，，通过一个简单的调整按钮。。让扶手箱冰箱成为可能。。
以H9扶手箱的超大空间，在来点冷气。。这小日子不要太舒服。。
遍布全车的隐藏挂钩设计。。实在是购物狂的妇女之友。。-_-。。
不管有多大作用。。但这份心绝对是值得称赞的。。
非常美式的副驾驶前把手。。看起来也是非常粗壮有力。。但实用性方面，我更倾向于档杆台的副驾驶把手。。
现在点烟器和USB的插口可以说是遍布全车。。更不用或档把台上的NFC无线充电了。。
对于正常使用来说非常具有价值。。
大狗的出现表明长城在自动化的路上越来越驾轻就熟。。
自适应巡航，L2自动驾驶，自动融合泊车，透明底盘，还有个名字忘了，可以50米内全自动寻迹倒车。。
这些功能，在20款的H9上就已经见到一些 。。那么2022款的H9的话，这些功能只会更多更完善。。
座椅舒适度来说，和H9还略有差距。。但相对新款H9的菱形花纹，我中意大狗的这个放心雕花。。
内饰方面没啥好说的，各有偏重。。不过大狗这个所谓巨石阵矩形出风口感觉还是很有个性。。
后备箱的尺寸和H6基本相似。。但是也是多了一些人性化分割。。谈不上加分，但也不会减分。。
在顶配车型上也会有类似H9的220V逆变器，但功率只有120W。。
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