发表于 2020-09-17 15:10 IP属地：安徽
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一场酣畅淋漓的iC5试驾体验，时尚，舒适，大爱！
作为12年驾龄的油车老司机，今天有幸近距离第一次试驾电动车iC5，前前后后一个多小时的相处体验，彻底刷新了我对电动车的固有印象，下面详细和各位论坛的老铁们做个试驾的体验汇报，大家想了解什么也可以盖楼告诉我。
围绕着车走一圈，车里面坐坐，启动后，的确能感觉到高级感，这种高级感不是说百万豪车的那种奢华感，而是相对iC5的价格来说，有超越价格的品质。
首先就是溜背和掀背式的后备箱设计，特别高调，把侧面车身的视觉效果拉的特别长，雕刻感的前脸和大灯设计特有辨识度，然后就是内饰，风格沉稳，中控台的缝线皮质和方向盘座椅细腻的触感加分，镶嵌到内饰板的氛围灯格调十足，一个多小时的驾驶中，高级感时刻相伴。
另外就是驾驶操控上的舒适感，和乘坐上的舒适感，把我照顾的很舒服，档位操纵杆换成了旋钮式，中控台的空间感和格调都提升了，旋钮式的阻尼感顺手，反正对用习惯了档杆的我来说，突破很大，惊喜很大，另外就是车内配置的智能语音控制系统，唤起智聆后，车辆自动执行一些功能操作，比如音乐，导航，收音机，天窗开启这些，特有范。
乘坐上的舒适感很大一份是大空间给予的，iC5我坐进去主驾驶来说，我感觉和普通B级轿车差不多，头部有一圈半的空间，后排目测没有B级轿车的后排大，但是和A+级基本上差不多，最关键的是，后排中间地板纯平无隆起，驾驶过程中，基本上感觉不到车辆本身发出的噪音，因为太小了，电动的天然优势，一方面声音小，一方面动力加速干脆直接迅速，开在路上很有信心。
另外再说说续航和充电这一块，拿到手的时候电量是52%，剩余续航260公里，当天开了一个多小时，市区路况+高架，跑了大概35多公里到停车场充电的额时候还有44%的电，剩余续航221的续航，我粗略算下，真的按照我这个开车的程度，不开空调的情况下，满电开到电量耗完，差不多续航在480到495之间，相对于530的官方综合续航，相当于打了92折，对我来说，反正是够我一个月上班用了。
在停车场特地试了下快充，25分钟充了22度电，加上服务费花了29块钱，数据都在这里，大家自己体会吧，说实话，快充的表现很让我意外，没有我想象的慢。
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