发表于 2020-09-16 09:50 IP属地：未知
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有关“幸福”的讨论，向小福表白
席慕蓉曾说，幸福，是心灵的醉意。在他看来，幸福需要激荡心灵，焕发醉意。
亚里士多德说，幸福在于自主自足之中。我理解为自由+满足感。
萧伯纳说，醉心于某种癖好的人是幸福的。在这位大师看来，跟着志趣走，投之以钻研，干自己喜欢的事，这就是幸福。
安妮宝贝则说，幸福始终充满着缺陷。天下哪有什么十全十美的人或事，换成古诗词表达就是“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合”。
不同年龄，对幸福的理解就肯定有所不同，我对上述名人的所表达的幸福表示理解与赞同，不过我也有自己的幸福观。成人世界里摸爬滚打久了，自然知道生活的不易，这里也如同动物世界，遵循着另一套丛林法则，我能做的就是尽量努力，让自己和家人过得更好，其它都无所谓了。我的幸福就是能在合适的时间驾驶着心爱的车车载着心爱的人去往一个合适的地方，自由自在，无拘无束，心满意足。在通往幸福的路上，爱车福克斯Active给了我莫大的支持。
幸福是赏心悦目。
福克斯Active的颜值有别于一般城市SUV的硬朗外观，它采用了宽体流线型车身设计，将车身高度，轴距与离地间隙做到一个最佳平衡，实现美观与实用的完美结合。车头给人一种蓄势待发的力量感，整个车身的流线型让人看了非常舒服，时尚、潮流、新锐、个性，用来形容它在合适不过了，大概这就是我心里的赏心悦目吧。
幸福是随心所欲去想去的地方。
作为一辆城市SUV，底盘离地间隙和离去角/接近角是非常重要的两个指标，底盘太高则操控性降低，太低则通过性降低，在两者间需要达成一个平衡。爱车轴距2705mm，同级最强轴距，150mm最小离地间隙，高过X-RV和奕泽等紧凑级SUV，接近角15°/离去角23°最接近美观度与通过性的一个平衡点。加之，福克斯Active拥有同级独有多路况管理系统，5种驾驶模式（标准、经济、运动、简陋路面、防滑模式）轻松应对复杂路况，利用不同模式下对油门、刹车灵敏度调节以及电动助力转向系统、车身电子稳定系统等实时调控，更好应对不同旅途，让每一次出行都有一个安全舒适的驾驶体验。有小福在，就能够随心所欲的去到想去的地方。
幸福是自如掌控人生旅途。
这样的人生才是大家为之努力追求的人生吧。对于汽车，也是需要舒服的操控感才能达成一种默契，“人车合一”的境界咱就别想了，能选到一辆合乎心意的，操控良好的车可遇不可求，福克斯Active就是一辆这样的车。10年WRC的参赛经验让福克斯具备了丰富的多路况操控经验和极致的动态优化能力，基于福特中级车平台打造的福克斯Active就拥有了轿车般的操控手感。0.316 CD 超低风阻，独立前后悬挂，带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，TVC弯道扭力智能分配系统，赛车级专属调校及设定，这些设定及配置让车身极限表现更稳定，操控自然非常优秀。精准舒适的操控，让旅途更自由畅快。
幸福不单一，全面开花。
提起福克斯，可能第一印象是运动、操控性能。不过我的个人体验是没有明显短板之说，福克斯Active一样，各方面性能都不错，有点全面开花的意思。提起大众，套娃脸；提起日系车，皮薄不耐艹；提起韩系车，四不像。而爱车除了上述讲的，还有243Nm+5.7L，兼具强动力与低油耗；还有专注驾驶乐趣的12.3英寸人机交互屏，很好玩；还有最强AI智慧的SYNC+互联，应该是现目前最好用的智能车机系统了。
幸福，其实很简单，一辆车，心爱的人，美丽的地方，一趟温馨的旅途，足矣。正如亚里士多德所说，自主自足！你的幸福呢？欢迎楼下讨论发言！
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