发表于 2020-09-15 20:26 IP属地：未知
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不拆节气门清洗方法
以前曾写过拆节气门清洗的方法，这个是针对动手能力强的车友。节气门理论上三万公里清洗一次，频繁的拆节气门会使喉管处密封不好。虽说内部有密封圈，一旦变形或密封圈老化就会导致密封不严，造成内部的灰尘增多，对发动机也是一种损伤。拆下的节气门积碳多的话，有的车友用牙刷刷，用抹布拼命擦。看过去处理后的节气门光亮鲜丽，殊不知节气门内有镀铬层，经过你的努力它顺利的被破坏了。这会导致什么结果？只会增加积碳的附着力，原来二万公里积碳多的话，变成了到一万公里积碳变多。同时拆节气门有三十秒配对法，就是所谓的打开点火开关，不要发动自然三十秒配对。这个方法我始终觉得有什么问题。第一为什么要三十秒，二十秒十秒就不能配对吗？原来的节气门通电后，你拆下后断电他内部的程序会不会乱码，当你装上节气门真的会配对吗？为什么不能在不断电的情况下，保持良好的状况进行清洗节气门，正基于这些考虑，尝试了一下不拆机的情况下清洗节气门的方法，我个人认为还是很有效的，特写此贴来分享一下自己的清洗过程。
先秀秀快六年的朗逸车，目前已行驶了十三万公里。在车漆方面保养的自认为还可以，这得益于良好的清洗，我一般二个星期洗一次车，碰到下雨时，等天晴后及时清洗，车漆不是越洗越亮，洗的太勤快了反而会加速车漆的氧化。打蜡三个月打一次就足够了，毕竟蜡含有矽，打多了反而对漆面不好。
现在我们开始清洗工作了，首先我们找到空滤的位置，在空滤盖上有9颗螺丝。依次把他们松开，就能打开空滤盒盖，拆螺丝时要均匀用力，9颗螺丝不要取出，直接松动以后，放在螺丝孔内就行。
拔掉后面的废气管，这个功能以前也曾讲过，主要是把混合气体两次利用，减少能源的损耗。
拔掉空滤下面的真空管，这是为刹车总泵提供真空的，在安装时，千万要记得插入，否则刹车不灵，那就会出安全事故。你废气管不记得插入，问题不是很大，最多是多耗点油，这个真空管不插，那就是拿生命开玩笑了。
打开空滤盒子后，就能看到空气滤芯和节气门了。
你可以顺便的清理一下空滤的灰尘，有两种比较简单的方法，一是利用平时车上的简易充气泵，用喷嘴对着空气滤芯一格一格的吹。另一个更简单的方法就是用干抹布进行拍打，清理内部的灰尘。
用抹布也可以清洗一下空滤盒内外的灰尘。
我们现在注意一下，在不通电的情况下，节气门是闭合的，这要如何去清洗呢？
打开点火开关，这个时候不要启动发动机。
用长杆顶住油门，如果没有长杆的话，拿几块砖块压住油门也是一样的。这个情况下，如有别人帮助你是最好的，他只要做一件事，就是踩住油门，一直踩死。
这时我们可以看到节气门是敞开的，你这时候就可以在不拆机的情况下清洗节气门了。
用干抹布或卫生纸喷上节气门清洗液，沿着节气门周边及节气门盖慢慢擦试。不要用很大的力，轻轻擦试就行了，积碳很容易的清洗下来。
这个是已经清洗完了的节气门，你们可以看到节气门上部有很多伤痕。这都是我以前不懂，拆下节气门后拼命擦试导致节气门受伤的结果。这种不拆机清洗节气门的方法适合动手能力不强的车友，同时也不需断电，能保持原来的状况，不需要进行所谓的配对工作。在清理过程中，记得不要用大的力气去擦试就行，这样最大的好处是不会损伤节气门。同时节气门清洗剂要买正品哟，不要用别的清理油泥的清洗剂去擦试。这种方法是不是很简单易行啊，有兴趣的车友可以试试这种方法清洗节气门。
清洗完后，检验了一下清洗的效果，跑了十公里后，可以观察到怠速0.6，偶尔会到0.5。这说明此次的清洗工作是成功的。
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