发表于 2020-08-18 13:18 IP属地：未知
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【帕萨特新/老车主故事】而立之年，感谢有你的陪伴
作为九零后的排头兵，在恍惚之间，已然走到了而立之年。
在飞速发展的当今社会，三十岁是个非常尴尬的年纪，前面有荆棘之路的困难，背后有家庭老小的重担。在通往成功的道路上，脚下稍有不慎，几乎就是灭顶之灾。
近几年自己做了点小生意，收入虽然不多，但足够家庭开销。 在日常的商务接待上，除了烟酒礼品之外，车子的重要性也尤为重要。 刚开始之时，没太注意这方面，以至于傻乎乎的开着个国产小轿车去谈事情，最后，十之八九是以谈崩为结局。 后来也慢慢的回味过来，主要还是车子的原因。
地处西北小城市，受历史和经济所影响，当地商务用车的主流车型还是B级车，尤其以迈腾和帕萨特居多。当时就考虑着要购置一台帕萨特，主要是帕萨特的认可度高，几乎没有不认识他的人， 商务接待的基本需求也够用，有里有面。
但是帕萨特的中配车型裸车价就超20w了，作为一个事业起步期的我，资金方面确实是不允许。
后来通过朋友的介绍，了解到了帕萨特还有一种车型，是政府采购版，简单来说，就是最最最低配的帕萨特。虽然各项功能配置都降低了，但是外观还是与常规版的帕萨特保持一致。一般人，基本看不出来区别。
经过了几番的看车体验和讨价还价，最后就定了2017款的帕萨特1.8T 政采版，价格应该是16.8W，全部上路好像是18左右。 这个价格还是挺划算的，要知道，一辆速腾高配，也要18W左右呢。
2018年4月份提的车，现在行驶了34000公里。在这两年多的时间里，这台帕萨特陪着我一路披荆斩棘，无所不往，就像一起冲锋陷阵的好兄弟。 今日里，就给各位分享下，这台帕萨特的丐中丐---2017政采版1.8T，
外观方面，政采版的与常规板车型保持一致，一眼看去，基本看不出两者的区别。
稳重大气，是帕萨特的气质所在，这也是他称霸中级车领域的原因所在。 宜商宜家。
家族式的前脸，极具辨别度。
政采版与2017款的外观是一样的，这就是所谓的鸡头凤尾的选择吧，个人还是偏向于选择凤尾。
作为最丐版，大灯方面自然也是最入门的配置。 光源为卤素，近光透镜，远光灯碗。 不过灯光还算够用。
采用了16寸的铝合金轮毂，轮胎则是大扁平比轮胎，颜值一般，但是对于舒适性要好一点
车身宽大，稳重感扑面而来。
后尾也是熟悉的家族化风格。 一眼就能认出来。
2803mm的轴距，保证了宽敞的车内空间。
性感的屁屁。300tsi 是1.8T 第二代发动机
4872mm的车长，奠定了其在中型车级别中的霸主地位。
进入车内看一看
入门丐版，门板内饰自然采用的是硬质塑料材质。
配备了真皮座椅，这个还是蛮厚道的。 支持手动调节。
家族化的前舱，布局一模一样。
运动化平底真皮方向盘，但是没有配备多功能按键，可以理解。
组合式的仪表盘，机械指针加液晶显示屏相结合。 信息读取倒也直观。
液晶屏上的显示信息 切换还需要靠左右两侧的小按键。
没有配备自动大灯，不过有前后雾灯。
熟悉的中控台。
车上有表，非富则贵。 哈哈哈。
几百大洋在咸鱼上收的安卓大屏，可以联网，自带有行车记录功能。 还行吧。
手动空调，三旋钮设计，易于操作。
下方是个小储物格，有盖板，隐藏式设计。
内部是12V点烟器和烟灰缸。 我平时抽烟少，一般上用来放点小东西。
6AT的自动变速箱，好多人说这个变速箱也是老款的，但是使用起来很顺畅，很舒服。
带有一键启动，电子手刹，自动驻车功能，作为一台丐版车型，这些配置还是非常不错的。
右侧是胎压监测和车身稳定系统开关。
宽敞的后排空间，在当地来说，这个就可以算是行政级的空间了。
后排座椅同样采用了真皮材质，座椅造型和填充材料也不错，坐着比较舒适。
带有后排中央扶手箱，上面有杯架和储物格
中央地板的凸起还是比较大的，后排一般上都是乘坐两个人。
后排配备了空调出风口，下方还有储物空间和烟灰缸。 方便后排老板使用。
这个后备箱空间算是比较大的了，能塞不少的烟酒。 费银子。
后尾箱左右两侧均有后排座椅一键放倒拉杆，快速扩充空间。
底盘结构与常规版应该是一致的。 行驶质感不错，高速非常稳，舒适性也比较好。
第二代的EA888 1.8T发动机， 可以理解为旧的发动机装在了新的车体上面。 虽然技术老旧一些，但是实际的动力性还是非常不错的。
帕萨特政府采购版，虽然配置低于常规版的车型，但是售价却非常的喜人。这也让很多像我这样有需求，但是资金不足的车主欣喜若狂。
在这两年多的用车中，我对这台帕萨特的评价非常高，既能满足我的商务需求，也能满足我的家庭用车。 虽然搭载的发动机是老旧的第二代发动机，但是实际的表现还是非常不错的，平时的油耗就在8个左右，比一般的紧凑型车成绩都要好。 动力充沛，足够使用。
在这个艰苦的奋斗年纪，有个好兄弟陪在身边，是多么的幸运。并肩战斗，感谢有你。
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