发表于 2020-08-05 17:13 IP属地：未知
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混合动力，让省油和环保并驾齐驱
关于本田的高端车分支——讴歌CDX，这款车在当代如此紧缩的市场上一直略显低调，老话说：酒香不怕巷子深，在我看来，这款车虽然比较小众，但是作为紧凑型SUV来说，CDX绝对是讴歌系列最畅销的车型之一，特别是我的这款混合动力版本。
先说外形，相比较于RDX，这款车略显小巧，其钻石进气格栅、轮毂、车身流线型和全景天窗，这些设计都是大同小异的，不同的是车尾，CDX车尾饱满却不臃肿，关于车好看与否，因人而异，我就放几张车照给大家作为参照算了。
而CDX最大的卖点就是其搭载2.0L i-MMD混动系统，该系统可以根据路况不同可以在纯电动、混合动力和发动机动力三种模式下任意切换，从而实现减小油耗的目的。
纯电动驱动模式适合在上坡路段，发动机自动断开与车轮之间的连接，此时电机成为唯一动力输出，虽说是完全电动力驱动，但是发动机还会带动发电机给电池充电，所以还是会有轻微的发动机的声音，CDX这款车的纯电动驱动和混合驱动真正实现了无缝连接，完全没有因为更换模式出现的卡顿或者动力不足的情况。
在混合动力的模式下，发动机带动发电机给驱动电机充电，从而实现车轮转动。
发动机直驱则是发动机直接通过离合器与驱动轮连接，此时电机完全停滞。适合平坦的高速公路，真正享受到周杰伦歌曲里一路向北的飞驰感觉。
讴歌CDX的三种动力模式确实实用，而且可以根据收集到的路况信息和车轮压力信息自动切换动力模式。切换流畅自如，很多时候都不知道他偷偷切换过几次了。
还有各位最关心的油耗问题，讴歌CDX作为主打驾驶感的一款车，刚推出混合动力模式时，我着实吃了一惊，因为混合动力模式意味着节省油耗，试驾之后，给我最直观的感受就是他的驾驶模式多样性，开始我还担心混动模式下我的驾驶习惯会不适应，开过之后才发现，其实三种模式对驾驶员的驾驶感受并不冲突，对于这点，我还是比较满意的。油耗方面，一般我不怎么上高速，百公里油耗在5.5L左右，这点就因人而异了。
这款棕色内饰也是比较符合大众口味，棕色虽然没有黑色成熟大气，也没有红色活力激情，而作为折中选项，我还是喜欢棕色的沉稳。还有合理的车内空间利用率，这款紧凑型SUV，车内活动空间还是比较大的，还有驾驶席12向座椅调节，让驾驶成为一件让你觉得幸福的事情。
总的来说，广汽讴歌的SUV总是给人一种眼前一亮的感觉，我选择这款车也是因为他能让我感受到性价比和广汽讴歌的诚意满满。相比较之下，我还是很满意的。
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