尊贵越野典藏版帕杰罗：越野和家用属性兼得-爱卡汽车网论坛

xuser18537331

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发表于 2020-08-01 14:20 IP属地：未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗：越野和家用属性兼得

进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。必要时，也有一个牙嵌式差速锁可以锁止中差。

它的分动箱内还带有可将扭矩放大1.9倍的低速挡齿轮，这台顶配版本的后桥轮间也带机械锁。这套系统最让人吃惊的部分在于，它是架构在一个承载式车身上的。这也让它成为了承载式车身结构，独立悬架强化了铺装路面行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架又保证了刚性，更有利于公路、越野两者兼得。

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发表于 2020-08-02 09:23 IP属地：未知

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引用 xuser18537331 于 2020-08-01 14:20 发表的回复

进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速...

国五的车了，有些地方开不了了，天津港太多这样的车了都卖不出去，但确实是便宜，霸道什么的都是国人给吵起来的27就是个渣渣真不如帕杰罗

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发表于 2020-08-02 09:26 IP属地：未知

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引用 xuser18537331 于 2020-08-01 14:20 发表的回复

进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速...

论越野。丰田不如三菱。三菱帕杰罗输在外观和舒适性

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发表于 2020-08-02 09:28 IP属地：未知

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引用 xuser18537331 于 2020-08-01 14:20 发表的回复

进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速...

霸道能过的路帕杰罗都能过帕杰罗过不了的路霸道同样过不了

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发表于 2020-08-02 09:31 IP属地：未知

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引用 xuser18537331 于 2020-08-01 14:20 发表的回复

进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速...

三菱现在只重视重工和军工，重心没在乘用车上。人家几十年的技术玩到现在，关键是还没淘汰，你说牛不牛逼。

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爱乐乐 474 爱卡币 60 帖子加关注发私信青铜长老注册 2020-05-09 来自上海市\|上海市	发表于 2020-08-02 09:35 IP属地：未知 6楼引用 xuser18537331 于 2020-08-01 14:20 发表的回复进口帕杰罗采用三菱的超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速... 帕杰罗最适合穿越，不适合极限越野攀爬
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