人生第二台车，斯巴鲁XV，不后悔。
      第一台是雪佛兰乐驰1.2，还是台2手车，不得不说它除了小以外，真是辆好车，我接手的时候原车主已经开了3年，后来我又开了6年，质量很好，一共9年就换了一个刹车分泵，几个尾刹车灯和4条轮胎，超级省油，每次加200块钱差不多能跑450公里，上下班代步，走街串巷不二选择，可惜现在停产了。我们老家柳州生产的神车之一，当然，神车第一还是宏光，没有之一。
      2019年8月，小孩要上学了，就想着换辆安全的车接送小孩，从开始看大众，到后面马自达，都是烂大街的车，总想着买辆小众车，低调又闷骚。符合我的性格，过程不表，最后选择了斯巴鲁2019款XV珍珠白次顶配，跟4S店前后斗智斗勇了差不多一个月，全款22万整，送5000多的保险，还有厂家赠送的5000块保养代金券。当现金使用，配件工时都可以抵扣。
       进去正题。先抑后扬，先说缺点吧，目前开了一万二千多公里，车无完车，缺点1-ES那里，也就是头灯那里异响，过连续减速条的时候总是吱吱吱的响，去弄了三次也没搞清楚是什么原因；2-两个前窗玻璃下雨后升降有异响，有一次升窗的时候卡住了自然下降，3-两个后门铰链异响，开门到一定开度的时候总会吱的一声，4-中控那个大屏幕送它2个字“垃圾”，操作体验比13年前我买的第一台多普达手机还差，除了听歌，基本不用，导航用手机，5-大灯，我勒个去，蜡烛，还是一块钱一根的那种小蜡烛，晚上再市里面开的时候经常怀疑自己是不是忘记开大灯了，6-没有后排出风口，不过车小，开一下后面也很快能凉下来。
      好了，到优点了，这也是我这个低调闷骚中年油腻理工老男人买它的原因。说下原因吧，当时试驾马自达CX52.0，感觉一般，急加速的时候会猛的顿一下，转速上去了车速要等半秒才上来，就想试2.5的，等待的时候无聊发了个在等试车的朋友圈，没想到斯巴鲁小妹第一时间看到了，哭着叫我过去，我是个心软的好大叔，那就过去吧，当时还没有XV试驾车，就试森林人吧，跑了一圈烂路，一圈几公里的外环，小妹说XV还要好开，就买XV了（后来证明小妹没骗我）扯远了。进入正题。优点1-水平对置的发动机重心低不是吹的，过弯非常稳，进出高速过大弯的时候很喜欢把车速提高到80左右，循迹性非常好，指哪打哪，侧倾非常小，座椅的包裹性非常好，操作感觉像20年前大学里面经常玩的一款跑跑卡丁车的游戏，非常有乐趣，2-底盘高，经常直接就骑上马路牙子停车也不怕刮地盘，3-ES非常好用，帮我自动刹停了几次避免追尾旁边突然变道加塞的车他也能刹停，不过这个功能有可能会坑后面的车，4-ACC自适应巡航和车道保持很灵敏，打开的时候车道偏离一点方向盘就会自动回正，但是如果你双手不扶方向盘，它帮你纠正2次后就会提醒你扶好方向盘，如果你不理它，它就不会自动纠正车道，而是爱去哪去哪了，还有一个就是变车道不打转向灯方向盘也会跟你较劲，4-四驱功能不错，进山祭祖爬20多度的烂路，还是那种驼背路，刚下雨后的那种，XM功能都不用开，LD档也不用挂，直接上去，5-油耗，高速的话5点几，市区开空调走走停停能到9到10，6-动力，2.0的，够用了，开空调做4个人，也不感觉肉，但是背推感就不要想了，一脚油门下去到4千，车速也是慢慢爬上来，高速上超车要狠踩到5千，发动机有点低沉的猛嗷嗷嗷的，感觉像6缸机头的声音，还挺好听，7-方向盘很稳重高速120的一个手开车还有点费劲（不提倡），手有点累，非得两个手，8-隔音，没有想象的那么差，120的巡航速度，车里面正常交流，除了风噪和胎噪基本上听不到发动机的声音。
目前改装：就改了2个恒威的LED和激光一体灯，近光LED白光，远光黄光激光，高速晚上开远光，远近光可以同时开整条路基本上就是你的了。
      目前就想到这几点，无聊手机打的，懒得编辑了，错别字也比较多，各位车友将就看就行了，随便上几张图吧。欢迎交流用车经验，更加欢迎老司机指导

不错，很好