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三菱论坛-进口 >  帕杰罗山猫情结的由来

发表于 2020-07-29 13:48    IP属地:未知

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帕杰罗山猫情结的由来
帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
从此参加达喀尔拉力赛也成为了三菱的传统。一战功成万骨枯,短短几年的时间,帕杰罗以其卓越的越野性能,强大的脱困能力以及超高的性价比,迅速登顶越野界,“山猫王”的称号更是被无数的越野爱好者所拥戴。
1984年至1986年间是中国进口日本汽车的高峰,这期间进口的日本越野车有三款;丰田陆地巡洋舰LC60,日产途乐和三菱帕杰罗。这三款越野车中以三菱帕杰罗的热度最高,当时三辆车售价都差不多,被车友称为日系越野三兄弟。
第三代帕杰罗V系列自1999年9月至今,已发展并派生出四大类车型即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO,微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今,帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

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发表于 2020-07-29 15:16    IP属地:未知

引用 xuser18537328 于 2020-07-29 13:48 发表的回复
帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
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22岁有幸成为V73车主,现在虽然卖了,但每次看到山猫都很激动

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发表于 2020-07-29 15:18    IP属地:未知

引用 xuser18537328 于 2020-07-29 13:48 发表的回复
帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
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我也知道他香,我多半城市开,帕杰罗油耗着实有点高,如果帕杰罗能混到我儿子工作了,经济独立了,我绝对买

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发表于 2020-07-29 15:19    IP属地:未知

引用 xuser18537328 于 2020-07-29 13:48 发表的回复
帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
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为拉力而生的三菱。三菱认真起来,就没别的品牌什么事儿了。可惜了Lancer 。。。

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发表于 2020-07-29 15:21    IP属地:未知

引用 xuser18537328 于 2020-07-29 13:48 发表的回复
帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
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论越野。丰田不如三菱。三菱帕杰罗输在外观和舒适性

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发表于 2020-07-29 15:22    IP属地:未知

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帕杰罗诞生于1982年,第一代帕杰罗上市后正式开启了帕杰罗的发展史。三菱为其推出了7种不同技术方式的发动机在车系中。1983年三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,帕杰罗在这届比赛上一举成名,奠定了其在越野界的王者地位。
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有路就要兰德酷路泽,没路还有三菱帕杰罗

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