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三菱论坛-进口 >  尊贵越野典藏版帕杰罗:性能依旧坚挺

发表于 2020-07-24 13:13    IP属地:未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗:性能依旧坚挺
尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛?米,三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期,6G72早在1991年的第二代帕杰罗上就开始广泛应用,将近20年的风风雨雨,至今依然屹立在越野的巅峰,这台古老的动力单元压缩比只有9:1,并用了结构相对简单的SOHC单顶置凸轮轴配气机构,对燃油的适应能力以及持续工作的耐久性足够强,这正是一台纯正越野车应有的表现,用一句话形容:“老骥伏枥,志在千里”。
搭载的是第二代超选四驱(SS4-II),这套四驱系统很特别。中央分动机构内部带有一个开放式差速器,可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶,算作全时四驱。有一个牙嵌式差速锁可以锁止中差。分动箱内还带有可将扭矩放大1.9倍的低速挡齿轮,顶配版本的后桥轮间也带机械锁。这套系统最让人吃惊的部分在于,它是架构在一个承载式车身上的。独立悬架强化了铺装路面行驶性能,而特殊的“梯形结构”副车架又保证了刚性,更有利于公路、越野两者兼得。

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发表于 2020-07-24 14:17    IP属地:未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛?米,三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期,6G...
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发表于 2020-07-24 14:37    IP属地:未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛?米,三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期,6G...
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发表于 2020-07-24 14:42    IP属地:未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛?米,三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期,6G...
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发表于 2020-07-24 14:46    IP属地:未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛?米,三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期,6G...
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发表于 2020-07-24 14:51    IP属地:未知

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