就拿中大型的XFL来说，其实这车从刚上市引入国产，我就挺关注的，看上去挺大气的设计，但就是没人买，据说去年一年就卖了不到5000台，还不如S90和CT6，至少都是过万的销量，BBA里的就更别提了，今天就好好看看这台车到底为啥卖不动？？
黑中网，红LOGO，捷豹XFL这前脸我真觉得没的说，特别英伦范儿。
跟销售聊了聊，这车2.0T，8AT变速箱，按说这动力匹配没什么毛病。
这大灯有一个下压的小细节，看起来挺凶的。
说这标致意思是赛旗版的捷豹XFL，对于运动的体现，容易发现的地方在中网和保险杠位置，侧面再加个赛旗版的标识。
说实在的看惯了5系、A6、奔驰E，这捷豹XFL看上去还挺有新鲜劲儿的。3100mm的这大长轴距，后排我坐了一下确实够大，但也发现XFL的后台座椅倾斜角度不够大，后排做起来只能说一般般吧。
这屁股上头的奇瑞捷豹的中文字可确实挺low的，要真买了这车，回家就得给扣掉。
我坐车里看了看，这捷豹哪儿都挺好，就是按键做工一般，而且也没什么阻尼感。
旋钮换挡，我是真的用不习惯，总觉得有点别扭。
后备箱挺大的，装两个姑娘都没问题。
今天留一题，这音响的品牌有人认识吗？考考你们。
这些按键也有点松垮，不像豪华品牌的细腻感，说来说去，捷豹XFL这车的产品力还是有待打磨我觉得，而且这个作为中大型豪华车，有点主打运动其实不太符合大家的需求吧，到了这个要求的人应该不需要强调运动了。“买了Ghibli的年轻人容易肾虚，而买XF的人就不会，因为已经基本告别性生活”。捷豹XFL确定有特点，这一级别理当把舒适放在首位，因为大家都这么做，而它普遍市场反应都是非常硬，舒适性的比重就降低了，国内用户明显不吃这一套。有机会希望能开一下捷豹XFL试试，到时候再分享更多给大家吧。
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