发表于 2020-07-14 19:33 IP属地：未知
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【DIY】老狼之更换右前拉杆球头 避免安全隐患问题
上次想换右前拉杆球头，但是半路死活敲不下来，这次准备了专用工具，同时结合上次调节前束的经验，这次拆解更换可谓是心里更加有底啦。
还是老车老地方，准备工具，开搞。
取出螺丝盖。
拧松轮胎螺丝。
卸下轮子，露出拉杆本体。
就是这个右前拉杆，上次又是喷又是敲的，结果一点也不松动。
这侧胶套还可以。
但是食指位置侧的胶套，就烂穿了。
19的大飞拧松螺丝。
取下螺丝。
21的开口扳松开固定螺母。
神器出场，球头取出器。大众车使用的是欧版球头取出器。
实心的，看起来应该是全铝或者合金的。
其实结构很简单，杠杆原理，但是效果确实很好。
连接起来就是这样。
红色端一端卡住球头，一端顶住。然后拧动黑色端螺丝。随着黑色端螺丝的不断边长，红色端变短，这样球头就会被迫脱落下来。
大飞板直接拧动螺丝。
十秒钟不到，碰的一声，球头松开，取出器掉落。可真简单，上次敲了半天没动静啊，专业工具就是不同。
松开的球头，主要是10年没有松开，导致有点锈住了。
然后准备拧出球头，这里有个窍门，记住拧出的圈数，一会换新的按照同样的圈数拧进去。
数下来，我是18圈。
松下的球头。
可以看到一侧已然开裂。
里面的润滑脂也跑掉了，如果长期放任，可能最终引起球头脱落，造成方向失灵。
新的球头，原厂正品。
上面标注的德国产。
新老一模一样。
新老一模一样。
拧上新的球头。
18圈拧到位。
然后球头插入羊角，但是我发现，同样的圈数，拉杆特别松，感觉矿量很大，觉得不妥，不可能有这么大范围的，所以我主动收了点，因为结合上次的经验，如果跑偏，我自己调回来嘛。
螺丝拧紧收回。
注意因为是新球头，不像老球头那样锈住了，所以螺丝会跟转，需要用6的六角螺丝固定，然后用19的扳手拧紧。
看这个就看懂了。
顺便检查了一下上次保养的前轮分泵导向销。
发现这段导向销没有橡胶套保护，涂抹的润滑脂早已跑光。
取出导向销看下，润滑脂都跑的差不多了。
导向销直径。
外露的长度。看来还是有必要再次改造下啊。
换完球头，出门试车，哈，向左打点方向才能跑直。没事，回去右前拉杆放出来一点即可。方法见我以前帖子。
看来无论换什么，合适的工具永远是不可少的，有了工具事半功倍，没有工具事倍功半，老车，勤检查，出现问题的，及时更换吧，不拖拉才是最好的保养。
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