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奔驰E级论坛 >  8万公里的小折腾(保养、换件)

发表于 2020-07-13 15:55    IP属地:未知

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8万公里的小折腾(保养、换件)
2014年10月提的E269L,到现在已经快六年了,跑了81000多公里,慢慢也步入老车行列,舒适性、平顺性都有所下降,油耗也感觉变高,开着越来越不奔驰了
保养方面,八万公里换了火花塞、换了AMG机油、后差速器油,这些大家都一样没什么好详细说的,下面说说我出现的一些小问题:
1、踩油门超过两千转,能听到明显的“叽叽叽叽”声音,原本还以为是变速箱的问题,换了条皮带解决了
2、空调不制冷,最开始是在太阳下暴晒后,开空调需要6分钟左右才制冷,发展到只要是怠速的时候就不制冷,原地N档踩油门或者跑起来才制冷,换了日本电装的压缩机,解决问题,原厂的法雷奥真不行
3、D档、R档怠速抖动,三个机脚胶全换,问题解决
4、其它:下摆臂球头漏油更换、后避震防尘套、方向机防尘套更换、气门除积碳、刹车盘磨光
以上弄完以后,这几天开起来,真心觉得舒服,平顺、安静,小土奔又回来了,希望能坚持的久一点,用修车师傅的话说,如果你想开到报废,修车的钱可以买台新车了,所以开到15万公里就差不多了。
测试压缩机压力,发现压力不足,确认是压缩机的问题,并严格按照严版的教导,抽真空不少于30分钟
原装进口电装压缩机,因为有朋友是做配件的,告诉我电装只要是真的原装进口都是没有质保的,某宝上有一些店说可以质保,就需要问清楚是店保还是指定的修理厂保,因为有可能会碰到翻新机或者国产贴电装牌的
新旧压缩机对比,法雷奥的压缩机因为功率不足,所以怠速抖动没那么明显,换上电装以后,那个抖啊,马上换机脚胶
变速箱机脚胶,用的是猫头鹰的,只要是正品,更原厂一样,就是少个标而已,这玩意的做工看起来确实是糙啊。。。。
装上的样子
中间出了个小插曲,因为发动机机脚胶是临时决定换的,送货过来以后发现跟原车的不一样,据说这是旧款的,是吗?
这个才是原车的款,左边是新的,右边是旧的,旧的已经明显塌下去了,难怪那么抖,跟原车的比还是有一点点不一样,朋友保证是正品,应该是有小改款吧!
在等原车的机脚胶的时候,趁着没事就让师傅把送错的那一对装上去试了试,可以原位安装,但是不知道是不是我心里作用,对比起后来装的原车配套机脚胶,效果还是差一点,略抖
原车的后避震防尘套,已经烂的不像样子了,据说如果长期不换,避震会容易进水进沙子,造成漏油,保险起见换了,也不贵
原厂的买不到,所以换的是这种大直筒型的,丑是丑了点,有效果就行
原车的右边已经漏油了,左边的还好,保险起见,两边都换了
应该坏了不久,五月份做了八万公里保养也没发现,后面我要吐槽一下这个保养
换上去的样子,用的是猫头鹰的,质量一样
刹车拆去磨光了,拆的时候忘记拍了
磨好以后的效果,看起来比之前好多了,跑了8万,之前的刹车片已经出现一条一条凹凸不平的痕迹了,原本想换刹车盘的,师傅说没必要,打磨一下能恢复原厂的效果,还可以跑几万公里,等再出现条纹再换,后来试车,刹车效果也确实没什么差别
我这个店没有核桃砂、没有干冰,用的传统方法-清洗剂,耗时比较长,但是洗的还挺仔细,本来也想去找一家用核桃砂的,后来想,只要结果是一样的就行,都在一家弄了还省心
这是洗之前的样子,师傅说我8万公里基本都是市区开,积碳还不算严重,说明的开车习惯还挺好,所以严版那句话越想越有道理“慢,就是在省钱”
清洗以后的效果,干净了很多,据说对油耗、平顺都有效果
我要吐槽的就是这个,大家看看火花塞的垫片,多脏,我换完机脚胶什么的以后,始终觉得还是有点抖,特别是急踩油的那一下,而且点火也不是特别顺,因为5月份刚做完保养,并且去的是一家网上有口碑,还是从奔驰4S工作十几年出来的人,开的奔驰专修做的保养,收费也并不便宜,所以我想都没想过会是火花塞的问题,当别的问题都排除后,拆出火花塞却是这番景象,这完全就是技师工作不严谨,更换火花塞的时候,没有清理垫片,直接就是把旧的拿出来,新的放进去的结果,如果没发现,跑几万公里以后我的缸盖都会废掉
锈迹斑斑
所以,各位小伙伴,不要光听口碑,和看老板的背景,店里小工的水平也很关键,因为有很多的工作都是小工在做,如果老板要求的不严,盯的不仔细,就会出现我这样的问题,小问题造成的大后果,最后受伤的还是我们车主!
最后我想问个问题,我的M274发动机凸轮轴通病换过一条,这次跟师傅聊,他说可以焊死,保证信号盘不会再移位,有哪位大神焊过,准备如果再出问题,就直接焊死!

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发表于 2020-07-13 20:28    IP属地:未知

   感谢您的辛苦发帖。   焊死凸轮轴调节器,我几年前在这个链接内有论述:网页链接
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2020-07-13 20:29    IP属地:未知

  再提醒您和大家: 不要轻易被路边店欺骗、不要轻易去“光盘”。 例如奔驰原厂规定:后刹车盘的新品,厚度是22毫米,它磨损的极限是19.4毫米(若再薄了,紧急大力刹车时刹车盘会被夹的断裂),这意味着,你这刹车盘可用的磨损量,新车时才2.6毫米。如果你去车床上“光盘”,硬生生地切削下去一层,它至少也要切削下去1毫米,那么只剩下不到1毫米的厚度给你使用了(你之前还磨损了1毫米左右了)。那不是等于白白扔钱了吗?
新换的刹车片,无需光盘,你只需低速磨合三四百公里后,就能完全贴合制动盘了,就能达到原先的制动力了。
212车型的刹车盘,换不换是有规定的,要测量后才能决定是否换盘: 网页链接   ,大家不要被修理工忽悠了。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2020-07-13 20:30    IP属地:未知

按链接搜店铺名称:网页链接    ,换2个新盘也才3百多元。   您再开个三四万公里,就换俩新的打孔划线盘吧。  
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2020-07-13 22:51    IP属地:未知

支持一下折腾

Nice to meet u

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-07-14 06:03    IP属地:未知


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发表于 2020-07-14 07:23    IP属地:未知


学习、诚恳、不争论

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-07-14 07:58    IP属地:未知

不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-07-14 08:00    IP属地:未知

厉害

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发表于 2020-07-14 12:29    IP属地:未知

引用 严守壹 于 20-07-13 20:29 发表的回复
  再提醒您和大家: 不要轻易被路边店欺骗、不要轻易去“光盘”。 例如奔驰原厂规定:后刹车盘的新品,厚度是22毫米,它磨损的极限是19.4毫米(若再薄了,紧急大力刹车时刹车盘会被夹的断裂),这意味着,你这刹车盘可用的磨损量,新车时才2.6毫米。如果你去车床上“光盘”,硬生生地切削下去一层,它至少也要切削下去1毫米,那么只剩下不到1毫米的厚度给你使用了(你之前还磨损了1毫米左右了)。那不是等...
我找时间去量量刹车盘的厚度,不行就下次保养把刹车盘换了

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