发表于 2020-07-07 00:25 IP属地：未知
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【召唤鹿卡】拖挂技术经验分享
近期有些车友在考虑拖挂房车，分享点我的经验教训给大家参考探讨，我只拖过艇和船，没有拖房车的经验，不过技术上的话差不多。
大家最关心的我估计是法规问题，这真不好说
中国的法律法规不够健全，更多的时候执法人的现场个人判断决定了你的行为违法与否，也因为漏洞太多，相互矛盾的条款随时可能被极少数人员有意或无意地误用，所以我一直呼吁健全法律法规建设、让真正亲自参与过交通的人员来管理交通。
近年最典型的几个例子：
1、沈阳 牌照污损处罚
https://www.sohu.com/a/217596859_313745
2、乘客带白菜萝卜，大巴司机以“违规载货”被罚
*****/zaker/html/129628.html
拖挂的交通法规依据：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条：
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
按照GB1589-2004的规定，中置轴旅居挂车外尺寸限制如下：车长小于等于8米，车宽小于等于2.5米，车高小于等于4米。2016年11月7日，国家旅游局会同***、工信部、公安部等11部委联合印发的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》表明了允许安装有符合国家标准牵引装置的小型客车，拖挂重量不超过25吨的中置轴旅居挂车上路行驶。
与拖挂有关的处罚：
违法代码：1320
扣分：3分
罚款金额：150元
违法行为：小型载客汽车牵引旅居挂车以外的且总质量700千克以上挂车的
处罚依据：《条例》第56条第2项第1种行为、《法》第90条
但实际上呢？
北京交警官方网站曾明确答复可以拖摩托艇，是合法的，但同时北京交警的公开视频又说了行驶证没有牵引质量就拖挂就是违法......
这种互相矛盾的说法我认为还将长期存在，而各地的处罚更是五花八门
想深入研究的也可以看看这个：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1655204939514717708wfr=spiderfor=pc
还是让我们先谈谈技术问题吧
我的LC100和第一个摩托艇
我的LC200和第二个摩托艇
这是我LC200拖过最大的家伙了
迈特威和摩托艇
迈特威和小船
先来说说安全：
我们这些年拖船也出过不少状况，都是朋友的经历，我本人是安全强迫症，到目前为止还没遇到意外，希望继续保持
1、朋友车的牵引球头松动导致拖车拉断保险缆把车后杠捅了个洞
2、也是球头松动（没上安全保险）拖车自己跑了
3、斜坡上船拉断固定缆绳掉下来座底
......
多数都是因为保险装置缺失、失效造成的，幸运的是都没有造成大的损失
网上的相关案例：
*****/a/20170903/028105.htm
这个血的教训务必引起重视！！安全第一，玩不是玩命！
球头一定要锁紧，安全销绝对不能缺失（因为颠簸路面没有安全销几下就可能松开了）
安全缆一定要绑
迈特威原厂拖车钩没有绑安全缆的地方，就是在拖车钩上多绕几圈，这个非常重要，万一发生球头松脱的情况，就靠这安全缆救命了！
国产拖车很多是铁链条，强度不够，一定要换成这种带护套防水的钢缆！
迈特威原厂拖车钩没有绑安全缆的地方，就是在拖车钩上多绕几圈
安全销、安全缆都必须确认无误，确保不会松脱
拖车灯光很重要，如果拖小摩托艇，因为艇小后车还能看见灯光，如果是拖船，原车灯光都被船阻挡了，拖车灯光一定要齐全并经常检查。
安全捆扎！
经常检查，这个很容易松动！！因为不是绝对的固定，哪怕你拉得再紧，上路不多远就会松，特别是刚出发的时候，一定要检查再检查。
轮胎，这个和车一样，经常检查
轴承要经常保养加黄油，有异响马上换掉，最好有备胎
然后就是技术上的问题了，这也牵涉到安全。
后面拖车，需要对道路、特别是弯道提前预判，留足余量，你转过来了，后面拖车有内轮差，它转会比你的小，这也是很多货车转弯发生事故的原因，内轮差！
比如这个弯，我车头已经拉直了，而拖车还没出弯，
我是尽量靠左转的，但拖车右轮已经接近路沿
再比如转这个弯，没有拖挂你可以切着树转，有拖挂则要留出很大的余量！（在我车背后，照片右侧有个车）
余量不仅要考虑到这个弯，更要考虑前方路况！尽可能不要倒车
没装原厂线速的话，拖挂会影响倒车雷达
挂上拖车开尾门就要小心了通常会碰的
往前开主要就是留足余量，真正的技术是倒车，和单车不同，有拖挂的话倒车很难
我听到过有些大侠说放船、收船不能用车拉！
亲眼见过某牧马人越野俱乐部的倒了很久很久才勉强把小小的摩托艇放下去！
下面的视频是我在16年的时候，当时斜坡旁停了条船，留给我收、放摩托艇的位置基本只有摩托艇的宽度！
没加字幕，人力解说下：
首先上挂拖车，插安全销、挂安全链（就是这种安全链强度不够，后来我的换成钢缆了，安全第一）
然后是倒车下斜坡，拖车基本靠足边沿，留给我调整的位置几乎没有
拖车调整左右，牵引车的转向幅度要很大！只有不断精修角度才能确保基本直线倒车！
摩托艇小，难度很低，拖个船就不一样，我要倒入图中红框位置
开时倒车时我与拖车的相对位置
如果单车倒车，应该是往右打方向
拖车就是反的，先要往左！把牵引车屁股往左，后面的挂车才能往右去
这个是基础理论知识要先理解掌握
因为挂车没动力，牵引车在前，动力在前的话，前进左转往左打方向即可；
而如果挂车在前，牵引车（动力在后顶推），前进左转则需要顶推动力“先”（注意这个先！）往右，没动力的挂车才能往左走
牵引车先要往左倒车，挂车才能往右去
因为船大，后视摄像头大部分被遮挡
拖挂后视镜也是大部分被遮挡，需要回头看
空间狭小最好有人看会不会碰，只看碰不碰而不要指挥！不然新手方向更乱了
拖挂倒车需要回头看
转过来后，左后视镜看不到拖挂位置，就靠经验了
因为我是从这里把船拖出去的，记住当时拖车与右侧障碍的距离，保证这个距离就能确保车能倒进去
完美，一把停到位
拖挂对驾驶技术要求比较高，风险相对也大，在真正准备上路前务必找空地多练习！练习结合、分解、牢记安全要领；练习倒车技术。
祝大家都安全、开心地开车、拖挂、玩船.....
谢谢观赏，希望大家都来多多分享自己的经验
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本帖最后由 lizyang 于 2020-07-07 20:50 编辑 ]
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