发表于 2020-07-05 15:08 IP属地：未知
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Mike评车：国五停止报关后帕杰罗劲畅是最好的选择
大家好我是Mike，工作在北京，是汽车杂志编辑，也是自驾游爱好者，第一次在汽车之家上面和大家分享我和爱车的故事，希望大家多多支持~
之前一直在关注国五的政策，看新闻说7月1号凌晨，国五排放的平行进口车正式停止报关，造成了硬派越野车的集体狂欢，一辆途乐Y62甚至涨了三万块钱，因为过了今晚，国内的硬派越野车是卖一辆少一辆，其中有帕杰罗，帕杰罗劲畅，兰德酷路泽，普拉多，日产途乐等，每一辆都成了限量版，以后就没有了。
我觉得吧，虽然国五的车停止报关了，但是国三现在才开始鼓励报废，路面上还有很多，所以国五车型再开个十年是一点问题都没有，所以越野爱好者朋友们，现在可以趁这个最后的机会入手。
现在国五的平行进口车哪些值得入手呢？硬派越野车里还是我刚才说的，帕杰罗和劲畅，兰德酷路泽和普拉多，包括日产的途乐。这就该说到性价比这个问题了。
不管你是全时四驱还是分时四驱还是超选四驱，单说越野性能那绝对都是上乘，一样的都是非承载式带大梁的车身，那么就看谁的价格罪有诚意，谁的性价比最高了。
目前除了三菱的这两款帕杰罗和帕杰罗劲畅，酷路泽系列和途乐都在涨价，因为他们本身的品牌价值都很高。
在东南亚以及欧洲包括日本本土，三菱的销量和品牌力一直都不输丰田和日产，只是国人把这两个品牌过于神化了，才惯得经销商一再的溢价。
我觉得吧，与其花近50万的价格买丐版的丰田或途乐，真不如30多万来一辆山猫，尤其是帕杰罗劲畅。
十年一改款，现在买了好几年都是新款的，这开着不香吗？畅搭载了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸发动机，最大马力达到了209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，发动机同时具备了低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低的特点。比途乐和酷路泽省油，维修成本差不多而且一样的皮实，重点是越野性能各有千秋谁都不输谁，还有首次采用的爱信8AT自动变速箱，包括这一套第二代超选四驱系统，实现高速下的全时四轮驱动，更加稳定和坚固耐用。
全新的外观和内饰设计，30万的价格能买到全套的真皮内饰和高科技中控以及仪表盘，换成霸道途乐40多万也只能买到连屏幕都没有的塑料壳子。
自从我在新疆车展上定了这款帕杰罗劲畅，现在越想越觉得自己的决定正确，劲畅这款车真是哪哪都好，其实之前我喜欢硬派越野车，也喜欢丰田的普拉多，但是总觉得品牌价值太高了。
前两天看到了虎哥说车讲的帕杰罗劲畅，其中有一句话讲的太对了“别被情怀割了韭菜”，钱赚来的不容易，买车要理性不要跟风，选择最适合自己的比什么都重要~
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