各位卡友大家好，话说在旗舰级MPV领域里还没有一款像样的MPV。之前一直被埃尔法统治，直到家族大哥LM的出现，一度刷新了汽车加价的神坛，坊间称它为“雷尔法”。粗面第一次见它是在去年的上海车展，当时大家猜测它一定会加很高的价格。于是网上流传着各种关于LM加价的段子，其实指导价本身并不令人惊奇，最后现实近乎加一台埃尔法的加价实在是刷新了我等“贫穷”人的想象。全新雷克萨斯共有两款车型，区别在于4座御世版本和7隽雅座版本。对于4座版本的世界加价相对还好接受一些，而7座版本也基本要加到如此高的价格，真是是让人惊呼“贫穷限制了我们的想象”。那么今天粗面就为大家带来这款7座版本的LM，让我们一同领略下加价王者的风采。
外观部分，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，其实整体造型与埃尔法并无太大区别。但作为雷克萨斯打造的首款MPV产品，在细节部分采用了雷克萨斯家族式的硬朗线条，标志性巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，以及犀利的头灯造型，都让整体看起来非常霸气。侧面来看，造型虽与埃尔法和威尔法相似，但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。尾部设计上，拥有巨大的贯穿式尾灯组，并搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X型，都能看出雷克萨斯的前卫设计。长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。两种版本相差30万的指导价，从外观上来看，并无任何区别。毕竟是丰田家的东西，许多地方能看到丰田的影子，比如外后视镜，简直跟全新荣放的一模一样。
内饰方面，LM继续延续了家族一贯的设计元素，虽然没有使用全液晶仪表，但双圆指针式仪表也同样可以给人带来一种精致感。中控大屏的尺寸为12.3英寸，符合当下主流表现，功能上包括导航、G-book、CarLife和流媒体后视镜等功能，满足日常使用没问题。其它功能还包括雷克萨斯特有的Remote Touch触控板、全景倒车影像等等，总之你能想到的雷克萨斯的配置基本都有。7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson马克莱文森音响、全景影像、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。相比四座版本的后部的豪华程度可以说是天壤之别了，但七座车型的主驾驶位置配置要更丰富一点，包括前排座椅加热和通风、方向盘加热。这些配置都是四座版车型主驾驶所没有的配置，看来七座版的LM更多的也是为了照顾一定的高端家用市场。再次吐槽，普通的遥控钥匙造型实在对不起车价，后座电视的遥控器与早期版本的兰德酷路泽一样。
动力方面，两款车型是一样的，均采用2.5升油电混动系统，并且也都采用了E-Four电动四驱系统。2.5L发动机部分的最大功率为117马力（86千瓦），最大扭矩198牛·米；前后两台电机的参数为105千瓦（143马力）/270牛·米和50千瓦（68马力）/139牛·米，整个动力系统的综合最大功率达到163马力（120千瓦），搭配一台ECVT变速箱。粗面觉得雷克萨斯LM绝不是需要迅猛的加速，平稳舒适才是它最需要的，所以动力参数以及实际表现不作为这台车评价的重点，粗面也就不吐槽了。已经是旗舰级的车型了，所以雷家的主被动安全系统都能在它身上看到。
其实全新的雷克萨斯LM两种版本车型，粗面觉得对得起它们的指导价格。单从“性价比”的角度讲，这台车的设计、配置等等都不值得加价，更何况这台7座版本。对于这样一台车，已经不同从驾驶使用的角度来看了，因为毕竟这个阶层的人都有司机。它是富人的世界圈层的一张入场券，是证明实力的一个产物。毕竟对于目前来讲，如果没有资源和经济的双重实力下，是不会很快提到这台车的。丰田牢牢的抓住了中国人的这种理念，就是让我们这些被限制了想象的普通人对它可望而不可即。所以，对于它来讲，可能不应该谈值不值，更应该谈有没有能力去拥有。我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。
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