发表于 2020-06-30 10:32 IP属地：未知
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e70 x5升级中冷，头段，刷ecu，tcu，懂得入
现在论坛里都提车的帖子，改装的越来越少，我也想换车，开完x5再选同级别的还真没什么可选，我不喜欢新x5的外形，内饰到时真不错，做工比老款的好太多，gle不喜欢，升级卡宴对我来说没什么意思，可换可不换了，目标大g，无奈价格有点贵，再攥攥吧
话说我一直比较喜欢改装，到手的车各种改，x5本来没想改，媳妇开接送孩子也足以，去年收拾完e46，媳妇拿去开，越开越喜欢，无奈x5到我手，今年疫情没事干，就研究各种改装，e46没什么可以改的了，就拿x5下手，无意间翻到mhd，xhp升级，然后各种百度搜，才知道人家mhd从n54就一直很火，专门针对宝马6缸车出的程序，而xhp呢，专门针对宝马6速，8速的变速箱进行优化升级的程序，对x5的动力一直不是很满意，正好借此改装一下
文采不好，大家凑付看吧
年前升级的brembo，gt6配405盘，gt4配380盘
先升级中冷，二阶程序必备，为了降低进气温度，说实话，如果只改1阶或1阶+，北方地区车友可改可不改，我在青岛，我改这个是为了上二阶，再就是我每年都自驾南方去玩一趟，有备无患
原车和这个终极版中冷对比，别说，改完之后大油门，有嗖嗖的声音，就像泄压阀似的，很好听
装车效果
mkl头段，300钼，二阶必换东西，我这是收车友的，才用了1w公里不到，成色很新，买新的也不贵，正好碰上了就收了
话说老款x5改装的真不多，玩f15就多了
300钼头段的通过性还是很好，配合我改装mp排气，声音浑厚很多，现在二阶+程序，地板油，换挡放炮声很好听
原车排气
还是很干净，我基本上加98，配合力魔，gunk汽油添加剂，2w公里用安索进气道清洗剂清洗，前后都很干净，这个东西要注重保养，油品不好很容易堵，原车这玩意可真不便宜
这是xhp变速箱程序1,2,3阶对比
为了搞明白这个程序，花钱找人装的软件，一开始弄了个便宜手机装的，无奈xhp挑设备，这个破手机又不行，无奈自己研究了一个周，终于学会***，把常用的这个手机也装上了，话说谷歌商店，关于bmw的软件真是多
这个xhp软件我也真是服了，跟他斗争了半个月，呵呵，刚开始第一个手机不支持，用第二个手机连上，显示tcu不支持，顿时蒙了，我先从官网购买了许可证和地图包 ，这要是刷不了，钱可白花了，查询官网得知10年之前6速e70和14年之后8速f15都支持，只有10-14的8速e70不支持，一连给xhp发了5,6封邮件，他们的时间差和我们是6小时，我们白天，他们晚上，基本上2天能回一封，太慢了，直接官网找客服，每天 下午4点准时和他联系，就这样5,6天时间，终于把这个车型加上了
我是第一个吃螃蟹得人，哈哈，xhp把我加到测试员行列，把这台车运行情况和问题反馈给他们，他们好做改进
最新版1,1，我刚刷的时候没有，为了测试xhp，我从下午4点一直和客服联系到晚上10点，我把测试结果发给他们之后，第二天出现这个最新版1.1
现在d，s档会显示档位，m档不会自动切换到d，注意：刷完有50英里的磨合期，不能激烈驾驶，过了磨合期相当顺滑，没有任何换挡顿挫，因为我的公里数比较多，刷完之后，1升2挡很顿挫，咨询过客服，说各项数据都没问题，应该是变速箱复位了，电脑要重新学习，我连续跑了100多公里后，就没有那种顿挫了，现在d档换挡很积极，60多就上7档了，s档就比较暴力了
这是mhd升级1,1+，2,2+分别能提升多少马力，扭矩
我一开始原厂硬件升级1+，最直接体验就是涡轮延迟变小，原来低速的时候，油门轻了车不动，油门重了车冲出去，在堵车的时候相当不舒服，刷了1+程序就好很多
mhd和xhp可以互相关联，我变速箱刷了 xhp3阶，mhd刷的时候就可以选择xhp输出，相当人性化
换了中冷，头段，直接刷了2+程序，现在开起来相当好开
mhd是专门这对n54，n55，s55，b58车型，程序稳定，专车专用，不像外面那些刷程序的，随便1阶就能提升100多匹
xhp也是专门针对宝马6,8速变速箱的升级程序，我建议这个必刷
这两个软件最主要的是可以自己动手刷，价格也不贵，而且随时可以复原，n20可以选择bm3，这个好像贵一些
如原厂硬件的话，mhd1阶+配合xhp3阶就很完美了
追求动力的话就换头段，中冷，mhd2阶+配合xhp3阶，感觉就像换了台车
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本帖最后由 *龙龙* 于 2020-06-30 10:33 编辑 ]
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