发表于 2020-06-22 15:10 IP属地：未知
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试驾云度π3pro远行版感觉还可以
想买一台新能源车，但续航里程是我一直顾虑的点。偶然间网上发现了云度3pro远行版，看参数以及配置还有续航感觉不错，到店里看车顺便试驾了一圈，整体感觉还不错，接下来说说这次的试驾感受。
试驾的远行版双色款外观还不错，无论造型，气质都完全不输其它新能源车。前脸可以隐约看到一个字，应该是有意这样设计，感觉很讨巧，让我非常喜欢。
17寸轮胎和轮毂也很耐看，只是仔细观察了一下，可以看到电池组略低于底盘，感觉通过性会打些折扣。不过我用车大多数时间都是在市区工况，完全不纠结这个问题。
没有了排气筒看上去不太习惯，但这直接表达它是台新能源汽车。
驾驶室给我一种整体简约不失时尚的感觉，大中控屏是最吸睛的地方，上面可以直接显示电量，多媒体等重要信息，销售员讲有各种APP可增加人车的互动，看的匆忙也没逐一尝试。
三幅多功能方向盘使用方便，上面有定速巡航和行车数据显示的控制按钮。手感也是不错，驾驶时感觉不沉，有极小的虚位，感觉转向行程有一点点长，但完全可以接受。
行车数据显示改到中间位置，中间部分是彩色，看起来非常直观。
大屏中控台的虚拟控制按钮很多，但除了可以手动调节的空调外，还保留了这些实体按键，感觉更人性化，很实用，驾驶时完全可以进行盲操。
当下最时尚的旋钮式，附带倒档保护功能，电子手刹再加上整体材质，这个角度看上去是不是挺上档次？它下面还有两个水杯架，个人感觉有点隐蔽，稍稍降低了实用性。
座椅都采用皮质包裹，填充软硬适中。主架采用六向电动调节，副架为手动。作为小型SUV坐上去空间表现还是可以的。
后排座椅中间位置平坦，不会像燃油车中间会高出一节。后排整体高度稍感局限，皮质包裹上还有个大LOGO，做工细节也相当仔细，挑不出什么大毛病来。
天窗功能，我感觉有总比没有强。车里面基本看完，再去看看外部的细节。
作为小型SUV的后备箱，没必要去要求过多，我认为纯电动车的重量直接影响了续航，掀开后备箱板没有备胎，只给了补气泵印证了我的想法。本身就不是干苦力的，就别要求它能装太多东西了，够用就好。
全LED的灯组，可调高度的近光，漂亮又实用，美中不足是日行灯不能单独开关。后视镜整合了全景影像，转向灯，电加热，自动折叠的功能，感觉在实用性方面确实很有诚意。
正脸灵动的标志下面隐藏着它的充电口，这个设计我点赞，感觉比侧面确实方便不少。
打开之后可以看到两个充电口，一个慢充，一个快充。要说远行版官方说的可续航400多公里其实还不足让我对它动心，那这个快充30min可充80%电量确实吸引到我了。哪怕出远门，行驶在高速上，每当驾驶疲劳的时候就可以充上半小时，短暂休息，便可重新出发
90KW功率的永磁同步电机，有270牛米的扭矩。这就意味着起步时的动力强劲。电门应该是在控制器的作用下，保持有力但线性的输出，不会感觉不可控，最高速限定在140，但也没机会体验。感觉刹车存在一定虚位，需要适应。悬挂采用主流的前麦弗逊式，后扭力梁式的设计，中规中矩，稍显发软，过减速带颠簸感有些明显。噪音方面由于速度不快，风噪基本可忽略，大多是胎噪。
本文最后晒个云度3pro远行版吃饭的样子。这次试驾总体感觉不错，优点很多，缺点并存，但我认为这些缺点绝不影响它是一台好车。用车个人的定位我觉得很重要，买它回家是准备做什么用，一定想清楚后再动手。我是考虑很久了，准备入手。期待我入手后给大家再交的使用作业吧。
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