国内能买到的途睿欧同级VAN

10.8w+ 浏览
17 评论
2020-06-20 11:02:25
12020-06-20 11:02
本文为原创,仅发爱卡平台,谢绝转载(部分图片来自厂家国外官网,如有侵权请提出)

本篇以我的个人认知来分析、科普下国内能买到的三款同级van车型,特别途睿欧(参数|询价)车型,至今很多车友搞不清途睿欧和全顺(参数|询价)的区别,更有些车友为车身尺寸而纠结,请仔细看我这拙文,希望能给你解惑

国内这个尺寸的同级(注意:这才是同级别车型)竞品目前有:
福特途睿欧(全顺),大众T系(迈特威(参数|询价)、凯路威(参数|询价)),奔驰V系(唯雅诺,威庭);
(另,同级的雷诺塔菲克即将再次进入中国市场,上一次与三江合资的塔菲克有四驱版,不知这次是否还会引入)
国内能买到的途睿欧同级VAN
集齐同级三款模型,好好做个作业
国内能买到的途睿欧同级VAN
途睿欧(全顺)至今没出个柴油自动挡,我个人认为这是个很好的卖点
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
兰德酷路泽换车时,这三款车我都有去看,最终选了迈特威,主要是四驱,另外是内饰做工
国内能买到的途睿欧同级VAN
当时途睿欧只有浅色内饰,塑料感严重,内饰边角毛刺厉害,很低挡的感觉,现在有黑内了,估计能好点但和国外新款的比起来还是差了很多
全顺是大家最早知道福特VAN的中文名,现在国外TRANSIT系列从小到大共四款车型
1、FORD TRANSIT COURIER
2、FORD TRANSIT CONNECT(同级竞品 大众开迪)
3、FORD TRANSIT CUSTOM(途睿欧、新全顺)
4、FORD TRANSIT (这个才是真正全尺寸VAN)

福特国外官网介绍:
https://www.ford.co.uk/vans-and-pickups/commercial-vehicles
国内能买到的途睿欧同级VAN
今天主要说说TRANSIT CUSTOM和它的同级竞品
国外,这个尺寸的VAN都有载人版本和载货版本也都有原厂升顶房车版本。同时提供四驱版,可以选装的配置多到数不清(大众T的选装配置有500多项,选到你头晕......),到了国内,这些需求小众的东西都被抹去了,汽车文化对我们来说还很遥远,看看很多人根本分不清途睿欧、全顺的关系就能明白咱们大部分持币待购的消费者多好骗,人傻钱多速来还是现在的节奏。

福特 TRANSIT CUSTOM的原厂升顶房车多漂亮
英文名: TRANSIT CUSTOM NUGGET
https://www.ford.co.uk/vans-and-pickups/transit-custom/nugget
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国外福特 TRANSIT CUSTOM 也是最先提供了PHEV版本,特别是PHEV版本的升顶房车,完美解决了驻车(空调)电力问题
国内能买到的途睿欧同级VAN
国外福特 TRANSIT CUSTOM 的安全设备包括盲区侦测,ACC跟车、车道保持、交通标志识别、自动泊车、防横风、疲劳驾驶提醒......

安全功能介绍:
https://www.ford.co.uk/vans-and-pickups/transit-custom/features/driving-experience#drivemodes

到了国内,不仅中期改款遥遥无期,这些安全装备也都消失无影,销量上不去的真正原因难道不是缺了点精髓吗?
国内能买到的途睿欧同级VAN
国外货运版、客运版都是一个名字:TRANSIT CUSTOM
到了国内,江铃福特首先做的事情:
1、将途睿欧的竞品车型定为别克GL8
这完全不是同级的东西,这样做的目的是为了增加销量?我个人觉得是严重的错误,定义错了目标客户群是销量惨淡的一个原因。
2、为了继续体现与GL8竞争的MPV途睿欧的“高”档次,在新全顺上市时遮遮掩掩,搞得这像两款不同车,误导消费者
当然国人好骗、喜欢出风头也是现实诱因.......但浮夸得太夸张,戏演过头了

在途睿欧论坛看到有人纠结尺寸,有说太高、有说太低、有觉得太短,江铃福特有自己的研发能力吗?全顺(途睿欧)是花了大价钱买来的,并不是自己研发的,要改高、改低哪有那么容易,现在的这些车型都是原厂福特既有的,并不是江铃福特自我开发的,看看特顺(参数|询价)这个怪胎就能知道研发、设计的实力了。
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
其他不说,这个方向盘漂亮多了
国产“老款”途睿欧还有个中央扶手箱,上面还做了个后排空调调节旋钮

这个尺寸VAN最大的精髓之一,能从前排走到后排就被这个扶手箱给破坏了......
大众同级是T系列,共四个车型
官网:https://www.volkswagen.com.au/en/models/multivan.html

1、货运版 Transporter
2、中配客运版 凯路威 Caravelle 国内为了和迈特威差别,只引进了长轴版本,让很多人以为凯路威就是长的......真是没文化就被车厂欺啊......
3、顶配客运版 迈特威 Multivan
4、原厂升顶房车 California
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
这个是T6.1版本,相比T6改进最大的就是方向机改为电子助力,实现了车道保持、自动泊车
因为中国特色的排放标准,这款车不会引进了,T7能不能引进也是未知素,中国的汽车文化被国六排放铲平了不少,小众车以后看不到了
奔驰我个人不喜欢,也没深入研究过,同级V系列大致情况如下:
官网:https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/passenger-cars/V-class(参数|询价)/

唯雅诺 顶配客运版 V-Class(AMG版不算大类吧)
威霆 中配客运版 Vito
货运版 Vito
马可波罗 原厂升顶房车 Marco Polo(参数|询价)
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国外这三款基本全是柴油机头,到了中国入乡随俗都改成了汽油机,成为了中国特供车型;
国外这三款都有四驱,到了中国只剩下大众还保留了四驱版本;
福特和奔驰都有国产,大众只有进口,因为中国特色的排放标准,大众T系今后大概率不再进口,T6很可能成为了T文化在中国的绝唱

为了消除专家说的车辆是主因的雾霾,我们制定了严格的中国特色的排放标准,毁灭了平行进口产业,消灭了小众车,特色车,而疫情期间车辆大多停驶缺雾霾依旧......

实车驾驶,福特驾驶感觉最差,5千公里试驾车方向间隙很大,前悬松垮,左脚休息位置很小很不舒服;大众有四驱版本,操控性可玩性最好,但使用、维修成本高,配件少;奔驰V三个车型中最长,有点傻大个的感觉,整体驾驶感觉很硬,正、副驾驶中间和福特途睿欧一样有扶手箱,导致在车内无法从前排走到后排,这在某些停车位置是个很必要的功能。

终于凑齐三款模型,好好把玩一下
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
途睿欧原厂模型分量很重,做工一般,胜在性价比
国内能买到的途睿欧同级VAN
迈特威模型德国NZG原装,做工出众,所有门可开,座椅可动
国内能买到的途睿欧同级VAN
奔驰模型机盖不能开,后门只有玻璃可开,可玩性比较差,法国品牌做工尚可
最后期待下雷诺塔菲克,希望引进四驱版本
官网:https://www.renault.com.au/vehicles/commercial/trafic/trafic
国内能买到的途睿欧同级VAN
国内能买到的途睿欧同级VAN
再补充点:
这个车在国外就是个多功能(货)车,多功能是这个尺寸VAN的卖点,不要再纠结操控性、舒适性,并不是国产了就不行了,而是原厂设计如此,我们都是货拉拉车主,不要以为有个三叉戟配个AMG或者来个ABT就能上赛道了,记住了,咱们是货拉拉,首先有了自我定位,你就能真正理解这款VAN的优势了
认证卡友
认证卡友

等级:

爱车:

暂无

申请认证
认证卡友
关注 36
粉丝 216
内容 1062
等级 本站元老
位置 上海市
上海市

途睿欧

本地参考价  17.69-27.58万 级别  MPV 保修  3年或6万公里 生产方式  合资
查看更多

帖子荣誉

· 2020-07-22被爱卡编辑标为“强帖”
· 2020-07-22被daliang1026标为“精华”

最新帖子推荐

精选专题
雅阁
逍客
捷达VS7
昕动
速腾
探岳
冠道
威驰
飞度
ix25
友情链接 热门经销商 热门信息