发表于 2020-06-16 13:20 IP属地：未知
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【美国生活】初夏，大地终于恢复了生机
小编温馨提示：此帖已荣登2020年6月22日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 美国，一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国，它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子（楼主，外号那兔，简称兔子）在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一下美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的，如有偏差，敬请谅解。
之前因为疫情也没有怎么出门，恍若隔世一样，之前因为滑雪而熟悉的道路景色完全变了，全部都被绿油油的草覆盖着，看着着实让人赏心悦目。终于在一天，因为无法忍受在家长期呆着（懒，不想出门）驾车看看6月份的雪山是什么样子。
简单介绍一下这次玩了哪些地方，一个水库围成的湖泊，四周的山川，一条因为冬天封闭的道路，现在春暖花开时，可以去探寻一下美景了。同时发现了一条越野道路，大概3-4mile长，但是海拔上涨得有1000feet，因为是非铺装路面，所以可以顺便测试一下奔驰引以为傲的4matic，以及奔驰在设计ML/GLE 这个级别车型是所谓的平衡。在这里我无意中发现了类似于苏格兰高地一般的景色，平均海拔在10000feet左右，可以清楚的看到阔叶林，针叶林和苔藓冻土带因为海拔变化而变化的景色。
喜欢这样的景点，距离驻地就一个小时到一个半小时的路程，非常轻松的驾驶距离，既可以有城市的生活便利，又提供了接触自然的美好机会。
顺便说一句，山里无常的天气，6月的中旬照片里面的景色被再次披上银装。一场不期而遇的大雪，在六月降下
湖景和远处的雪山
东边日出西边雨，道是无晴却有晴
以身后的雪山作为背景，美国人会在一些美丽的景点旁边的高速公路上修建观景点。
调色后的效果。背后阴雨连天。
这座山在冬天都是白雪覆盖，是一处滑雪场。
离开了湖区，来到一处山中小镇，Georgetown。这是一座因为淘金热而修建的小镇，也是当时淘金者的补给休整的地区。从山上俯瞰这种小镇，左侧就是美国著名的I-70 高速公路，也是当时一条非常壮举的高速。
Interstate-70 美国70号洲际高速公路，是一条横穿美国东西的州际高速公路，从马里兰的巴尔的摩起，到盐湖城连接Interstate-15 为终点。这也是美国高速公路历史上最伟大的工程，其工程难度不亚于现在的青藏高原上的高速公路网络，这条高速公路被美国人称为工程奇迹（engineering marvel）其中不仅仅要穿过整个洛基山脉，同时还有美国高速公路最高的隧道艾森豪威尔隧道，海拔在3400米以上，同时这条高速也是穿越大洲分界线的高速。或许以现在的技术角度来看，这条高速公路的难度已经降低很多，但是在1956年开始规划和建设的高速公路直到1992年才最终完全当初的。不得不说，美国在20世纪70年代到80年代的工业建筑能力的强大和建设高速公路能力的强大。美国洲际高速公路管理局为美国州际高速公路系统设立的四个工程奇迹中，三个都在I-70上。在1992年高速公路全部完工时，当时负责修建的科罗拉多高速公路公司获得美国工程师协会颁发的当年最佳成就奖。
这是部分I70 的高速路段
这是部分I70 的高速路段 道路需要不断的维护，特别是这种冬季漫长的地区，必须利用夏季，快速的修补路面
风景美丽，犹如国内的云贵川的高速公路一样
路面开始下雨，这一段，高速的海拔从3400米快速降低到2400米左右。所以修了几个供卡车刹车缓冲的坡道
远处的那个湖面在冬日会结上厚厚的冰，会允许车辆上冰进行玩撒，比如奥迪，斯巴鲁还有保时捷都在这个地方举行过冰雪试驾会。
一个山中的野生湖泊
看到周末很多人在这边钓鱼
美国也会大量利用地形地势修建水坝发电
然后是崎岖的山路，海拔也开始快速攀升
在上山的途中，我无意中找到一处营地，但是这个营地明显不是为普通车辆准备的，入口处的4wd的标识让我知道这条路有点难度。这是一条维护山顶信号设备的道路，因为一年中有很多时间有积雪覆盖，所以路面，或许不是路面，非常糟糕，有很多连续的炮弹坑和交叉轴伴随着20度左右的上坡。这个越野难度对于一台豪华SUV的越野性能是一定的挑战，可以说如果是硬派（带大梁的）的SUV或许难度会小很多，但是对于豪华SUV的四季轮胎，只能依靠电子限滑等设备来攀爬。不错的体验，在疫情情况下的难得享受。
也不想去讨论这么做对不对，会不会有危险一类的。我对于车辆的理解就是，平时好好爱惜，需要的时候不在乎，随意豁车。这样会帮助我们了解这台车的性能和潜力，才能够更好的和它相处。
再次强调，不知道如何拍摄才能够真实的反应出实际的情况
这种连续的交叉轴，在上坡的时候真的无法停车拍照，只能下来的时候补上
山顶调头的地方
这里可以看出一定的交叉轴，但是这是连续的。
或许可以看到路面，石块对于轮胎的伤害，不断地寻找线路
实际的坡比看到的陡峭，超不多也有20度。下雨天对于上坡的车辆轮胎附着力下降，再加上道路情况。实际上还是有一定的难度
部分路面上还有冰
时时刻刻都想给自己喜欢的车辆留下照片
宛如苏格兰高地一样的风景就在生活的城市一个小时的地方
右边特斯拉车主聊了很多，从景色到车辆的性能
继续攀升的海拔
树林开始稀少
这里在古冰川时期是一个冰湖，然后随着温度上升而消失了
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