发表于 2020-06-15 10:38 IP属地：未知
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97年小伙儿，走上了货运路，自由来得太猛，像脱了缰的野马
从工厂流水线小青年“转变”成拉货界新司机,也就是去年的事。一年多的时间，感觉已过了好久。
虽然出了厂，也没和厂里的兄弟几妹断联系，上周才和一堆人去烤了串，重拾了当年美好。。。身为厂仔的时候，这种活动没少聚。改行奔上了货运路，以为更自由，心却累了，才发现在厂里时这种聚一聚的纯纯美好。
山鸡哥还是那么喜欢尝试，农家乐的大哥骑着火三轮牵着他、和马，在园区里开心地遛。此时，他说他感觉到小嫩手遭马鬃扎了，正在惊慌地确认中。。。嫩，是真嫩！又开始羡慕他这位纯纯的少年郎了，小班上着，无忧无虑地被马遛着，开心。。。
而我，骑上了混货运圈儿的这匹“野马“，正在激烈的相互“磨合”“调教”中，异情令我在家乡闲置了几个月，再回来，又是一个新的、更具挑战的开始，我。。。。。。太难了
好在，单身汉一个，一人吃饱全家不饿；
好在，车儿买得也不贵，这点本儿啥时候回得来？回不回得来？它也就那点。
去
五菱、金杯、长安、东风这几个小货车巨头，家家都有合适的车，本着看中哪个选哪个的原则，考虑了载重能力、配置实力、以及性价比及颜值方方面面，厢长3米6，中控带大屏、倒车有影像、以及发动机国六标准的T50更适合我在大城市以及其边缘游走。
颜值这方面不想多吹，货车嘛，拉得动跑得欢才是实力
虽然这几个月活没干多少，但货还是经历了形形色色。拉草的、拉水果蔬菜的、拉机器的、拉板材的、拉钢管的、拉磁砖的、拉卫浴的、拉空调的、搬家的等等，经历可谓丰富
就是这么个构造，也没什么好讲的，高大威武，“包容性“强
透镜大灯，就是比普通的卤素灯照得远
这点车龄就已经长锈，是否正常？
目前最重拉过三吨，在它的实力射程范围。具体多少能把它“压趴”?有待考证,但不想验证
玻璃水快喷完了，网上淘了两箱，等回来就喂它喝饱
这个地方又可以看一下细节哈，一些局部的漆面还真的是有待加强
车门格子小了点，放一瓶矿泉水，后面那截挤不下，不过也比没有的好。挡把前方还有专门的杯架位置
电动车窗那肯定比手摇窗方便
买单排座的车，载货空间是大了，就是坐人的舱没那么自由，累了不好睡
国六，跟得上时代的节奏。低转高扭，带得起爬坡的步伐。
打过他们那种没助力的方向盘，那叫一个重，特别的“练臂力”，确实是要老司机才能开得顺畅。我这种技术不够、力还有点虚的，还是只拿捏得稳T50这种带电子助力的
7个月了，1万多公里“业绩”,垫了底的底了
造型大气、线条流畅、镀铬勾边、大屏提气，一个五万块小货车的内饰而已，别无所求
老腰坐酸了，只是想往后靠靠，单排也就这点达不到
开间倒是大，就是上下货真的累。买我苦力的吧，我累。不买我苦力的吧，我还忍不住要搭把手，也累。我看他们四米多那种货车还有一块可以升降的板，那个就轻松多了。话说我们这款是不是可以改的？在线求解！
对于车，没什么好总结的，且行且看。
对人我目前的工作、生活状态嘛，我最后要提一下气！
2020，注定不平凡，
很多人的就业都面临着复杂、严峻的形势，
但无论如何，生活这艘船都会继续向前，
有再多颠簸，都不会停泊。
“莫愁越过山坡不见灯火，
莫愁沿路高歌无人应和，
莫愁归途曲终山河将远方淹没，
因为我在这，因为我希望着
。。。。。。“——《莫愁》
2020，再难，也拦不住奋勇向前！
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