发表于 2020-06-08 20:32 IP属地：未知
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比亚迪秦Pro EV底盘增高电池包保护新方法
置办比亚迪秦Pro EV已经一年多，当时就是看中了车子沉稳大气、空间宽敞、造型时尚，电子显示科技感十足。时至现代车子已经成了普通的交通工具，车子的使用给家庭生活及工作学习带来使用的快感和便利，同时也要求车子皮实抗造，随时满足各种条件下的使用需求，使用满意，认为车子不错。车子使用中走差路或过沟坎及减速带时有托底，有次竟磕坏了电池包，修理、更换周折了一个月，此后再用车老是担心路况不好底盘低磕坏电池包，随产生了要保护电池包的想法，与多位车友交流议论各种保护方法，车友推荐认为提高底盘电池包离地间隙是有效保护电池包，防止被磕坏，效果应该更好。反复思考于20天前落实保护方法，安装底盘增高件。安装后电池包离地间隙前面准确增加3厘米，后面增加4厘米。这段时间经历了好路、赖路、大雨天，大坡、小坡高低库，均是畅通直前，怕底盘低磕坏电池包的担心没有了，随之是一往无前的信心。
这是比亚迪厂家图片，这么看确实是沉稳大气，宽敞明亮，造型优美修长，有中档车的视觉感受，家庭、代步、工作、学习、出游、滴滴这款车应该是不错的选择。
底盘电池包离地间隙升高后工作之余随手留图，停车、行车、使用方便多了。
电池车底盘低磕坏底盘电池包其危险性比油车要大得多，油车也就是发动机坏了不走了，电池车不同，一旦电池磕坏短路，后果比较严重,防患于未然，采取点保护措施还是应该的。
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Pro跨界应用到处有，买车咱也不拉后。
这套部件安装不复杂，但需细心，安装首先从前面开始，前避震顶什么有三颗螺丝，螺丝母拧下，下面避震总成即可拿下来。
卸下轮毂，准备拿下避震总成。
连接避震总成三颗螺丝，避震总成即可拿下进行下一步的操作。
增高件连接为无损安装，不拆解避震总成，拧上拧紧三颗增高螺丝，放上缓冲吸能环，即可回装，部件紧密适配，安装简单，左右两侧同时安装更为方便。
安装完成机舱塔顶的样子。
这是卸下的后避震总成，增高件就在顶上安装。
非常简单，部件安装到位，车上回装。
安装的过程就是卸下与回装的过程，安装不复杂，但仍需细心细致的拆卸与回装。
后避震总成的样子。
用的就是这套东西，看着精致精美，设计新颖，一改传统的换这个换那个的改装方式，是改车理念与制作的创新，是性价比较高的上乘之作，无损安装，终车使用，且原车的部件不改动、不更换，原车性能不影响，使用效果比较好。
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本帖最后由 北京方舟 于 2021-03-18 10:03 编辑 ]
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