发表于 2020-06-05 15:23 IP属地：未知
（五）乌拉英可尔达坂
从“火山沟”往前走，就来到了海拔5491米的乌拉英可尔达坂，跟前面的红土达坂差不多高，这个时候我们已经感觉车队有的车辆动力已经衰减得很厉害了，只能先使用低速四驱，稍微喘口气后再换回高速四驱。
过了这个山口后，海拔稍微降低一些了，降到5000米左右，但我们也不能放松心神，因为这一段路铺着的都是很大的鹅卵石，需要在其间找到石头相对小一点地方，慢慢穿过去。
接着又遇一条堆着鹅卵石的河，属于克里雅河的上游，我们的保障车坦途在过河道时被翻起来的鹅卵石打到后桥的牙包，当场漏油了。
所以在走这些路的时候，一定不能心急，需要在保证车辆安全的情况下缓慢通过，因为车一旦动不了，我们人要徒步出来是件非常困难的时候，且无人区车队穿越，也非常考验一个团队的团结精神。
（六）克里雅山口
把坦途的漏油情况处理好后，天色已经不早了，因为我们在前面的塌方路段耽搁了2天的时间，大家都没有选择就此停下来。
过完河道后，继续往前行就进入一个宽阔、一马平川的地带，走着走着，突然下起了大雪，触目所及之处大雪茫茫，云层压得很低，赶路的队员都在心里祈祷着老天不要再让车队出状况了。
这个时候人员有没有高反都顾不上了，只能依循着前人探过的轨迹方向，一直往前冲——大概就是朝南偏西一点的方向，跑着跑着就抵达克里雅山口了。
翻过克里雅山口后，海拔已经降到5200米左右，出山口之后有一个标志性的地方——河对面的山之间有个大大的河床，从山上看下去时以为没有水，直到靠近时才发现由于冲刷的原因，形成了一个挺深的沟槽，我们去的时候已经结了冰。
这个沟槽是躲不过的，很多人在山上看到以为这是个宽阔干燥的河床，一不留神就在这里担车了，前面上不去后面退不了，所以这里往往是使用绞盘次数最多的地方。
（七）羌塘草原
翻过克里雅山口，也就意味着我们这次勘线的任务完成了。
一进入羌塘草原，就能明显感觉和前面几天的地势地貌完全不一样，山体变得平缓，再也没有糟心的碎石满地、鹅卵石干河床、冰河床了。
恰逢5月山坡上开始泛绿了，那种鹅黄色的新绿漂亮极了，再看到蓝盈盈的邦达错，疲惫的身心一下子被抚慰了。
羌塘草原的野生动物就更多了，有只藏野驴看到我们兴奋极了，在我们车旁边蹦来蹦去，耀武扬威。
我们的媒体车还遇到一头个子很大的独狼，在距离车大概五六米的地方，一直刨地，与我们对峙了好久。
过了一段戈壁路后，绕到邦达错的南面往兽形湖的方向朝西走，车队走在草地上被压出来的草原泥土路上，由于雨水不足，又被晒过一天，既不会打滑，坑也不算大，跑起来非常舒服。
（八）兽形湖检查站
兽形湖有个检查站，如果你要穿越羌塘草原或是克里雅，一定要经过这个检查站，躲不开的，所以一定要提前办好手续，否则就要被扣车、罚款，非常麻烦。
所以后面我们会研究下，如果大家也想要在这边体验特种穿越旅行，要怎么样才能更方便快捷地办好手续。
由于兽形湖检查站有围墙，很多穿越者都会选择在这里扎个帐篷露营一晚，但我们没有就此停下来，而是继续辛苦一点，跑到松西村南面的多玛乡——那里有阿里地区旅游局工作人员在等着为我们接风洗尘。
也有很多朋友会选择当天直接到松西村，但其实目前村里还没有能够住宿的地方，基本都是一些公棚，所以如果大家穿越这么些天了，想找个地方好好吃顿饭、洗个澡，不妨再辛苦一点到南边100多公里的多玛乡或是北上到大红柳滩。
车队抵达多玛乡已经是晚上十点多了，大家伙美美地吃上一顿热饭，在一阵庆祝声中正式结束了克里雅古道的勘线。
进藏第九线·克里雅勘线队员于多玛乡留影
第二天，多玛乡座谈会
莽莽昆仑，西土高悬，漫漫长风，朔漠屏藩；奇山烈烈，古道荒芜，嶙峋苍苍，冰河冻土；但见大湖，豪气顿生，克里雅口，更喜羌塘。
6车21人，4天360公里，祝贺进藏第九线·克里雅勘路圆满结束！接下来，就请期待我们即将推出的详细路书吧！
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