发表于 2020-05-30 10:14 IP属地：未知
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进阶的小白之胎压告警篇
先晒个爱车的照片：
提车一个月后，因为家中有事需回老家一趟，因路程原因要走高速。学着前辈们的经验教训，启程前检查了机油、冷却液、轮胎（无胎压检测仪器，肉眼观测）等，一切显示正常。
车辆启动后仪表盘显示一切正常
因是新手司机，上高速后一直小心翼翼、谨慎驾驶，不敢有丝毫大意；奈何意外情况还是不期而至，在高速上持续行驶一百多公里后，黄色胎压警告灯突然亮了，并提示识别到压力损失！
胎压报警及提示信息
一个标准的新手小白首次上高速，一下子慌了神，赶紧打双闪，靠右侧紧急车道停车熄火，放三角警示牌，绕车检视轮胎，没看出问题，轮胎外观均正常，轮胎的形变也都差不多，重新点火后问题依旧。因为没有胎压检测装备，无法判定是哪个轮胎出了问题，也无法检查各轮胎胎压情况。翻阅说明书，捣鼓了半个小时左右，毫无结果，看了下导航信息，离高速出口只剩十几分钟车程，在高速上前不着村后不着店，疫情期间苦等救援也非良策，索性便打着双闪，忐忑不安中低速驶出高速。
因疫情原因，汽修店绝大多数关门闭业，好不容易在一加油站边上看到了一家店铺开门营业，便如看到了救星般欣喜若狂，向老板说明来意，老板拿着机械表盘的气压表进行胎压校验，因为长时间高速行驶的原因，胎压明显偏高，补气后，按照说明书的操作指示，进行胎压校准，胎压警告消失了。（此处特别提示：轮胎气压要以冷态气压为准，暖态时切勿降低气压，详见说明书）
被动式轮胎气压监控系统的基本设置步骤1
等到返程时，黄色胎压警告灯又亮了，车辆有报警，心里不踏实啊！多次停车检视轮胎，较长时间停车冷却，均无法消除报警。目测轮胎一如既往的正常，没办法了，汽修店不好找，又没有工具，总不能露宿在路上，便初生牛犊不怕虎地上了高速，一路上稳定车速、谨慎驾驶、小心翼翼，真可谓是“殚精竭虑”，好在平平安安的到家了，期间车子除胎压报警外没出任何问题，停车后才真的出了一口气，感到身心俱疲，那叫一个累！
此处解释下车主之所以敢报警后继续行驶的原因：车辆在汽修店检测过，轮胎没有破损，仔细翻阅说明书后，排除了其他情况，判断是轮胎压力不均衡导致的报警，并且一直保持低速稳定行驶（达到高速最低限速）。各位车友如果遇到此种情况，一定要慎重判断，不可盲目继续行驶，自己无法解决的，一定要找专业人员进行救援。
导致胎压报警的几种情况1
导致胎压报警的几种情况2
返家后，立即网购了某品牌可充电带数字胎压检测的便携式充气泵。等待收货期间，继续研读车辆使用说明书，说明书上详细介绍了上汽大众被动式胎压监控系统的原理和检查轮胎气压的教程。
被动式胎压监控系统
官方胎压检测教程及注意事项
恐慌的原因是未知，了解胎压报警原理后，确认问题是出在轮胎胎压上，也明白了重置胎压一个小时后重新报警的原因。
一天后，购买的充气泵到货，该充气泵既可以对轮胎充气补压，也可以检测轮胎胎压，另外该气泵为充电式，使用前充满电，使用时无需连接车载充电口。看过使用说明后，便下楼对车轮进行胎压检测。
网购的便携式充气泵
充气泵拔掉气嘴，自动开机；插入气嘴，自动关机。
充气泵开机图
短按“模式键”，切换到汽车充气模式；长按“模式键”，切换气压单位为BAR。
汽车充气模式
拧下汽车轮胎气门嘴防护帽，将充气泵拔出的气嘴对准轮胎气嘴，快速拧紧，逐个检查轮胎气压。
▼实测各轮胎胎压
左前轮
右前轮
右后轮
左后轮
将所测数据与驾驶侧轮胎气压标牌进行比对。
轮胎气压标牌
比对后发现四个轮胎胎压值明显偏高，且胎压不均衡，应该为暖态时调整压力所致。按住汽车轮胎气门嘴中间的顶针，对轮胎进行放气降压处理；之后再次使用气泵检测胎压值，对放气过度的轮胎进行补压操作，使轮胎胎压与气压标牌值一致。（此处注意事项详见说明书内官方教程）
按压“+/-”按键，调整显示屏数值为需要的压力值，按压最中间圆形按钮，启动充气泵，对轮胎进行补压。
轮胎补压操作
▼调整后的轮胎压力值
补压后，按照说明书的操作指导，对胎压设置进行重置（注：此步骤必不可少，一定不能遗漏）。
设定图
重设后，仪表盘胎压报警消失，开车出门验证成果。经过一个多小时的行驶，没有再次出现胎压报警。至今已继续行驶近3000KM，仍然没有触发报警，也验证了之前遇到的情况，确实是轮胎胎压不均衡导致滚动半径异常引起的报警。
目前仪表盘
自此之后，每次开车出远门之前，都用胎压计检测胎压，核查是否正常，同时检查其他必检项。良好的行车习惯需要保持，也希望广大车友朋友们关注行车安全，除隐患于未然。有时间多看看说明书，真的很重要。
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