
在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统,傲虎的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。

高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势,同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间,使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

EyeSight驾驶员辅助系统,可以让驾驶者行车更为安全。

旅行车只是傲虎的身份,但傲虎的取向,仍是富士一贯的“性能为王”。
阳光下,带着傲虎,来到家门口的休闲坡地

坡地崎岖不平,随处可碰到交叉轴等情况

旅途顽石遍布

但怎么能够阻挡我前进的步伐





不怕险阻,继续前行,前往那个“有名”的岩坡

离开泥地,开启想象中的“攀岩模式”。这就是为什么题目叫《傲虎的攀岩之旅》
★特别说明:故事纯属虚构,请勿对号入座

巨石凌厉,需时刻小心


前路崎岖







征服的乐趣

风景还是很美的

准备下山

情况不妙

有点骑虎难下

道路是艰险的

前途是光明的

努力攀爬

因为交叉轴,后轮悬空

看看前轮

再观察一下后轮

加油

糟糕,托底了

交叉轴,后轮悬空空转

努力脱困中

终于出来了

EyeSight系统采用两个由斯巴鲁开发的摄像头,并搭载于车辆的前风挡上方的边缘位置,摄像头来探测车辆左右两侧的道路标示线,当车辆发生偏移时,可以提示驾驶者做出纠正。

斯巴鲁在欧洲上市的傲虎车型上搭载EyeSight的安全系统。EyeSight实际上是一套驾驶员辅助系统,可以让驾驶者行车更为安全。

EyeSight来保证车辆行驶在车道中,而且还带有刹车灯探测功能,可以在速度差达到30mph(48km/h)以内时有效采取制动,控制与前车的距离。

最后,把傲虎车模放在斯巴鲁森林人后雨刷上,形成有趣的对比