发表于 2020-05-10 21:17 IP属地：未知
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[自驾达人秀]与众不同的五一“4+2”，川西微环线之旅
小编温馨提示：此帖已荣登2020年5月13日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 
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”4+2”是指：四个车轮加两个车轮的出游方式——汽车和自行车搭配出行。将自行车放在汽车里面或外挂，可以轻松地去到更远的地方骑行。
本次五一出行是源于车行组织的骑游活动，目标是翻越海拔4480米的巴郎山。总时间计划3天，总报名人数有40多人，并配有两辆后备车；主要以骑行为主，如果中途体力不支或者出现故障，后备车可以随时支援，而且个人装备也可以放在车上，减轻骑行负担。大部队的计划线路是：
第1天 成都映秀卧龙，128公里
第2天 卧龙-巴郎山垭口-卧龙，140公里
第3天 卧龙-成都，128公里
虽然我也是多年的骑友，但是还未骑自行车挑战过巴郎山，看到活动以后不禁蠢蠢欲动。跟朋友一商量，决定参加本次活动，但不跟大部队行动，两个人组队效率更高。于是后来的行程，基本没跟大部队同步，也就没有享受到后备车福利，全程装备自带，而且我们的实际行程调整为4天。
4天骑行行程如下：
第1天 成都-都江堰映秀卧龙，140多公里
第2天 卧龙-巴郎山垭口(4480米)-日隆-达维，120多公里
第3天 达维-夹金山垭口(4114米)-宝兴-芦山-雅安飞仙关，190多公里
第4天 雅安飞仙关-西来古镇-成都 ，120多公里(飞仙关到西来4+2)
4天骑行数据盘点:
共骑行近600公里，翻越两座海拔4千米以上的雪山：巴郎山和夹金山，海拔上升约4000米，爬坡路段约200公里。吃住买水等，人均花费约3百多块。
出发前装备
后备车1
后备车2
第1天 成都-都江堰映秀卧龙，140多公里
关键词：休闲骑，摘樱桃，蹭烧烤
7点从金牛宾馆出发(此处要鸣谢老婆一大早开车把我送过来)，成都到都江堰60公里都是平路，均速25很快就到了。然后往映秀和卧龙方向，就开始上坡啦，到卧龙海拔上升约1500米。好在出发的早，没跟大部队，可以不慌不忙的走。11点多到达映秀预计的午饭地点，看群里说大部队还在路上，于是先吃午饭继续出发。
一路上遇到很多骑自行车的车友，也有很多摩旅的，自驾车也很多中途还小堵了一会；从堵车的车流中穿过时，心中还升起了一种优越感哈哈。我们边骑车边休闲玩耍，路边摘了樱桃，看到河边游客在烧烤果断上去蹭了几串，路上还睡了一觉美滋滋。快到卧龙时，大部队陆续都赶上来了，入住已预订好的酒店。
有一位车友在酒店门口不慎摔倒，还好只是手臂外伤没伤到骨头万幸。
出发地点
路边的樱桃
路边的樱桃
路边的樱桃
从堵车的车流中穿过
骑友
在路上
耍水
耍水
蹭烧烤
蹭烧烤
晚餐
第2天 卧龙-巴郎山垭口(4480米)-日隆-达维，120多公里
关键词：70公里高海拔爬坡，雪地推车，断链条，好运伴随曲折
第1天算是热身，今天才是真正的考验了。今天的上坡里程为70公里，到巴郎山垭口海拔上升约2500米。
大部队统一是7点半出发，早上约7点天一亮，我们就出发了笨鸟先飞嘛，主要是今天的行程跟大部队就要分开啦。一路缓慢的爬升，骑行了30多公里到达邓生。这里是真正意义上的巴郎山山脚了，还有最后的30多公里上坡，冲鸭~豪言壮语是阔以说的，但是爬坡还是很具体的，只看到绵绵无尽的上坡，一个又一个的回头大弯。还好一路有雪山相伴，一直遥想着多次自驾经过的熊猫之巅的英姿，才有了不断往上的动力。身体状态也还不错，高反除了有点喘气，没有头痛等情况；之前担心的膝盖问题也没有出现。
快要到熊猫之巅时，朋友的腿出问题了出现阵痛，本来他的腿去年骨折后还打了钢板在里面的。经过商量，决定他从隧道穿过去不翻垭口，反正他之前已经骑车翻过啦；我继续翻山，到日隆镇或达维会合。
告别朋友，我继续爬坡，在熊猫之颠和隧道处，当地统一拦路要给20一个人清洁费。骑过去时我说，大哥我骑了3百公里过来忍心收费啊，大哥略一思索放我过去了。下午2点过到达熊猫之巅，买了些烤土豆肉串吃，拍照打卡后，继续向垭口冲刺。到达离垭口约1，2公里处，前几天下的积雪已经将路面覆盖，只有徒步或推车才可以过去，很多自驾车和摩托车都止步于此了。此时已经没办法继续骑行，于是不得以下车推行。积雪确实很厚，一脚踩下去鞋子都没完啦。推到半路，一辆宝马摩托车正艰难试图前行，我看着宝马安装的城市用光滑轮胎，只能祝他好运啦。
终于在下午3点过，耗时8个多小时，站到了海拔4480米的巴郎山垭口。感谢山神的眷顾，一路都是风和日丽，虽然有积雪路段的考验但是坚持过来了；四姑娘山也露出了她们美丽的英姿。站在垭口，我深深地感觉到，你不是征服了这座山，你只是战胜了自己。有一点小小自豪的是，我是这次五一翻越垭口的(自行车)，为数不多的人之一了哈哈。
垭口上，一辆改装牧马人陷在了雪地里，车主和乘客正想办法脱困，我看着也是无能为力，同样只能祝他们好运啦。短暂在垭口停留拍照后，推车下山往日隆方向。垭口两边的积雪一样的厚，推行到积雪快没有的路段时，很多车都试图往垭口方向前进。于是我将垭口的情况跟他们描述了一下，大家都只好望垭口心叹，调转车头了。
推完积雪路段，经历这么久的爬坡，最爽的下坡路段来啦。接下来到达维的50来公里全是下坡了哈哈。一路30-40多的速度滑行，经过日隆镇，就在还剩10公里即将胜利到达时，突然一脚踩空，心里一惊立马停车检查。一看居然是链条断了！这种基本不会出现的故障居然遇到了，关键没有带修链条的工具啊。没办法，向附近居民打听哪里有修理自行车的地儿，回答说日隆和达维有。于是打算搭车到达维再作处理，正好路边停了一辆成都车，是两位自驾的情侣。上前把情况描述后，两位好心人爽快的答应把我送到达维。此时朋友早已到了达维，按照他发的定位很快就开了过去。谢过两位成都朋友后，又在宾馆遇到大邑来的车友，正好他们有修链条工具，熟练的帮我接好了链条。
自此，好运伴随曲折的一天终于结束啦。
峡谷
摆拍
迎着雪山前进
摆拍
雪山
海拔4000
摆拍
积雪推车路段
积雪的盘山公路
垭口
被困的牧马人
垭口摆拍
垭口摆拍
背后是四姑娘山
链条断了
第3天 达维-夹金山垭口(4114米)-宝兴-芦山-雅安飞仙关，190多公里
关键词：30公里高海拔爬坡，缓下坡一百多公里
一大早出发又开始爬坡，经过昨天的折腾，今天体力有所下降。好在只有30公里的上坡，快到垭口时来往的自驾车又开始堵了。夹金山垭口比巴郎山上好玩一些，因为垭口上有一大片带小坡的平地，很适合玩雪，可以从坡上滑下来，还蛮好玩的。看着不少人连滚带爬从坡上滑下来，我们也兴致勃勃地玩了几盘。在垭口石碑拍照时，围观群众纷纷借用我们的自行车当道具。玩雪打卡停留了半个小时，继续前行。
又到了最爽的下坡路段，今天的下坡更是爽歪歪了，30公里急下坡到山脚，一百多公里缓下坡直接到雅安啦。爬了这么多天的山，终于又从海拔4千多下降到几百的海拔了。虽然是下坡多，但是距离长，还是得一直踩啊。
之所以要到飞仙关，是因为朋友家就在那里，又省了一晚住宿费啦。
峡谷
摆拍
夹金海子摆拍
夹金海子
摆拍
摆拍
向着雪山前进
摆拍
摆拍
摆拍
蜿蜒的下山路
第4天 雅安飞仙关-西来古镇-成都 ，120多公里(飞仙关到西来4+2)
关键词：4+2，古镇喝茶
今天是最轻松的一天。如果要全程骑回成都家中，有190多公里；经过前几天的折腾，体力虽然能支撑但是应该还是挺累。打听到朋友他姐，要去西来古镇玩，正好我还没去西来古镇玩过，果断决定搭车把自行车拖到西来古镇，享受一下4+2，这样一来节省了70公里，还可以悠闲逛下古镇，吃个饭喝个茶再回成都不迟。
西来古镇名气不如附近的平乐古镇，这个古镇保留了当地居民居住的环境，没有充斥商业街的气氛，来这里的游客不多，倒也得益清静自然。午饭消费不高，一百多块几个人足够，味道也不错。
饭毕，来到河边散步，选了一处几棵千年古树的树荫下就坐，10块一杯的茶就可以打盹一下午了。河边还可以钓鱼，有不少喜欢钓鱼的游客都自带了鱼杆，把椅子搬到河边喝茶钓鱼。
3点过，启程返回成都，骑行110多公里到家。借用一句不经意间发现的，印在路上的话，作为本次骑游的终结:
有梦，就没有到不了的地方。
西来古镇
河边喝茶钓鱼
午餐
有梦，就没有到不了的地方
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