发表于 2020-05-07 19:02 IP属地：未知
游记的最后就来聊聊小7在这次高原流浪之旅中的表现还有其他一些乱七八糟的轶事。
首先不得不说小7在公路旅行中的表现一如既往的稳定，让人很舒服，不管是开着还是坐着都是这样。面对高原的烈日和30多度的高温，空调也没有掉链子。车上贴的膜还是4S买车时候送的，感觉好像还行哈，被晒了这么多天也没有什么感觉。不像4月份去海南，租的车，真的把我晒成黑炭了……
小7之前在市区里跑可能有些积碳，这段时间我都觉得油耗有点上升的感觉，不过这次长途一跑，明显第一二天一过，油耗明显有下降。刚开始我还说这次可能看不到去年五一来川西时候有一段路能跑出不到6个的平均油耗，结果后来这次直接可以一箱油跑到6个以内的油耗，棒棒哒！这一箱油下来跑个1100公里左右毫无问题，我都是跑了900公里才加的油，一箱油60升也才加了52升就满了……
不过说到油呢，一开始这次是非常不顺利让人不开心的
这个锅得中石油背，这次出游前三次加油都是中石油，第一次在天全，我的油量比半箱也少不了多少，我有点怀疑被耍了枪
第二次在稻城，剩余油量比上一次少，结果……加的油量差不多，基本也就说明第一次是被耍枪了
虽然稻城的中石油没有刷枪……但是……
确定是油品问题后，我们切到运动模式疯狂烧油……（结果最后平均7.0升）最后在香格里拉市把油烧的差不多了（油表灯还没亮），然后又找了家中石油加了95的油（没办法，中石油老用户），这家油价又比其他地方起码贵了3毛……似乎还有点耍枪，但不太明显就算了。
后来在云南和贵州加的中石化和强林石油的92都没啥问题，油量也很准……
看来还是重庆的中石油比较银杏啊
小7自从加了四门隔音之后，静音表现确实好多了，不过高速提升不是很明显，毕竟那是风噪和胎噪的主场。但是现在我能把低音释放出来了，不用动音响，音乐效果都提升了很多。最明显的区别是，以前开小7音量我喜欢调到10-12，现在基本只用到6-8……这个变化比主观变化来得明显，说明噪声分贝是有明显降低的——虽然主观上感觉没那么明显
然后值得一说的小7的发动机，因为家里还有一台DS6，所以我有很明显的感受，DS7的动力更强，但是最大动力输出的扭矩要晚一些，网上查查数据能看到，DS6在1400转就能有最大扭矩，DS7要1900，这使得DS7在高原上缺氧的表现要明显一些，尤其是在1500转以下，感觉超级没劲……而一到2000转动力又跟在山下差不多了精力充沛。不过D档的时候小7就喜欢维持在1500转左右，感觉厂家可以考虑推出个高原模式
爬高尔寺山的最后这个很陡的土坡的时候（接近30度），地面还有点湿，可能头天还在下雨或者化雪。我本来是有担心车子爬不上去的（毕竟只有前驱），于是切换到泥地模式准备冲上去，结果速度不够快，半路上就停下来了，结果小7愣是在泥地模式下，在打滑的边缘慢慢地爬上去了……看来马牌这个原厂四季胎还是比较给力的，没有我之前想的那么不堪。不过这也让我陷入下一套轮胎该换什么的深度纠结之中。
其他方面小7表现尽如人意，没想到什么可以说的了。不过新贴的膜也没出什么岔子，挺满意。
这次带出来的无人机比较惨，太久没用，遥控器充不上电了，云台也歪掉了……所以最终也没派上什么用场
仅有两处放飞的地方分享一下，一趟下来还是川西景色更精华
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