发表于 2020-04-12 08:13 IP属地：未知
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别了!我的凯旅!
凯越旅行车是我的第四辆车！也是我接手的第二辆新车，07年调动完工作，情绪一直低落。我的96年二手老桑也陪伴我 走21万km，已经经历了一次大修，考虑更换。于是选择了国内市场上不多的旅行车。出身韩国大宇旅行家。
这是三厢版凯越的目标市场是那些热爱生活、务实进取、并不断追求超越的社会中产阶层。对他们而言，老三样款式过于陈旧，不适合自己的身份，而帕萨特、别克君威、广本雅阁等新三样又价格偏高，排量偏大。凯越1.6到1.8升的排量比较合适于他们的要求，而且价格适中、外型新颖，正符合这个群体的消费特征。
后两张是国产的凯旅。完全一样的。
凯旅刚接手磨合期，一直小心翼翼，严格控制车速，磨合期 就创造了6.2的油耗，比厂家公布的6.5还要低。一直进行油耗记录到20万km，总体平均不超过7.5.都说别克车费油。我的车可是一直这样的。估计好过大部同类分车。我的车用的很省，原车刹车片一直用到14万km，后来换了陶瓷刹车片，火花塞一直用的是日本电装，最恨的一次用了12万km，直到冬天早上打火费劲，一检查，火花塞的中心电极已经就剩一个小球了。
车辆保养一直用的是蓝壳，后来换成了灰壳，并且一直加安耐驰，直到19年。7月在草原高速上还跑出了192km/h的速度.那可是在满载的情况下。
安耐驰的保养还是起作用的，这是34wkm时照的照片。凸轮轴还是金属本色，上面的字符清晰可见。
凯旅见证了我人生中最美好的时光。从13年开始长途自驾游，全国的30几个省市自治区，就差台湾没去过。西藏是在15年车辆已经行驶了20万km，同行的是一辆哈佛h5，满载走通麦天险过，翻越昆仑山口，安全顺利的带我回家。每次加油都比哈佛少80到120元。让那哥们好生羡慕。去新疆北京出发一天狂奔1700km，那可是我自驾游的单日行车最高纪录，从北京一天狂奔到额济纳旗！惊到了住宿老板！沙漠公路中一直保持160时速狂奔4小时，证明了车子的高可靠性，那时凯旅已经行驶了接近30万km!
2019年春节和朋友相约自驾海南.北京一路出发第一站武汉,依次走武夷山,去福建土楼,泉州,汕头,汕尾,湛江,徐闻,海口三亚,回广州,走岳阳,奔长沙,新乡,回北京.2019年夏天游东北三省.
别了!我的凯旅,别了我人生中最好的十年,是你陪伴我走过11个春夏秋冬.带给我人生中最美好的回忆!如果有来世你还会是我的朋友!
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