发表于 2020-04-09 02:44 IP属地：未知
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【粗面看车】—— 以"Pro"为名，全新奔腾T77
各位卡友们大家好！许久未见，2020所有人都被疫情按下的暂停键所影响。在此期间，全民“娱乐”全部转为线上。全行业为了降低损失，也纷纷转战互联网进行有效的运营。这次影响，势必会带来一定的时代变革。汽车行业也紧跟步伐，玩起了新花样。将传统的新车发布形式，转为“云发布”，粗面今年关注的第一款云上市的车型就是奔腾T77Pro。看过我之前节目的卡友们都知道，粗面很少为大家带来“亲民”车型。这一次我打算不走寻常路，主要是支持地产品牌。虽然是云发布，但粗面不能用“云”评车的方式为大家做内容，还是秉承要分享实际体验之后的感受分享。“PRO”这个象征专业和进阶的后缀越来越多的出现在汽车上面，那么这一次在特殊期间发布的奔腾T77Pro究竟有哪些变化呢？
外观一直是“萝卜白菜各有所爱”，不得不承认从T77开始算是将奔腾产品开始走向年轻化。采用奔腾最新的家族化设计语言，造型犀利；不管大灯、中网、车身侧面线条以及后视镜的棱角，还是B柱、C柱、尾灯的造型等等，全部都透露着力量感。整个设计语言算符合当下年轻人的审美，曾看到过有媒体将它硬与Urus联系在一起实在有些说不过去。粗面用最通俗易懂的语言，来表达一下自己对这台车外观的看法：这台车转变了我对奔腾之前难看的印象，外观追得上所谓“国潮”的脚步。涂装鲜亮，而且方案很多，至于如何选择要看个人喜好。唯一觉得有些失衡的地方就是轮胎尺寸偏小，与车身比例不匹配，会让人有种奇怪的感觉。而全新的PRO版本，在外观上基本可以说是没有改变，唯独在尾标增添了“280TID”来表明身份。
PRO的内饰可以理解为之前T77的高配车型，没有过的设计变化。相比外观，内饰的部分让粗面觉得更舒服一些。双12.3英寸的仪表盘与中控屏采用了连屏设计，电子档杆的造型很耐看。多功能方向盘、中控台、车门内饰板等大量的镀铬及木纹饰板的运用，让整体看上去还是挺精致的。运动式的座椅，加上与车身同色的缝线处理也恰当好处，并没有显得突兀。全景天窗尺寸十分感人，严重符合国人要求。整个内饰粗面觉得奔腾还是很有诚意的，对这个级别的用户需求做了认证的调查。乍一看用高档来形容绝对不为过，仔细观察用料材质，也绝对对得起这个价位。
相信很多卡友一定看过早期奔腾T77拉坦克的视频，大家都知道这一“噱头”就是想证明1.2T的动力，可是有点物理常识的车友们应该都明白是怎么回事。这次PRO车型的最大改变，就是对动力系统的升级，搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机。最大功率124kW，最大扭矩258N·m，这一点改变还是十分欣慰的。无论再紧凑，也是一台SUV车型，起码的动力需求还是有的。实际体验下来，全新的发动机表现相比之前有很大提升。只是后扭力梁悬挂并没有在PRO版本上得到改变，这点十分遗憾。配置方面，“全息智控系统”依然是它的亮点，中控台上小姐姐一定很收二次元们的喜爱。这次升级除了进本的互联和语音控制外，让粗面好评的一个功能是云米车家互联。这项功能可以是车辆与智能家居互联，通过车内进行家居控制，支持主流家居操作平台，比如小米。安全配置升级也比较全面，你能想象到的主流安全配置可以说是一应俱全，ACC自适应巡航、智能限速、自动泊车、盲点报警、疲劳驾驶提醒等等功能。
虽以PRO为名，但有没有PRO之时还得靠广大消费者来辨别。我只能说，这台奔腾T77Pro给我的感觉很像早些年国产手机的感觉，配置丰富价格低廉，一时受到很多消费者的热捧。但是否能过像如今国产手机一样崛起，还要看品控和产品的可靠性来说话。面对当下紧凑型SUV市场的激烈厮杀，奔腾T77Pro能否有足够的优势？我并不十分看好，这块肥肉除了自主品牌，合资品牌也在纷纷下手。那么假设你要选择这个级别的车，你究竟会选择“鸡头”还是“凤尾”呢，评论区等大家的答案。我是粗面，欢迎大家持续关注。
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