发表于 2020-04-01 18:03 IP属地：未知
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自动变速箱顿挫，换挡延迟要怎样维修
这台科帕奇变速箱维修案例就是因为阀体磨损泄压，离合器内的摩擦片烧蚀引起的变速箱故障：换挡延迟，换挡顿挫，下面通过拆解我来给大家分析下这个变速箱的故障要怎样维修！
变速箱顿挫，换挡延迟都是变速箱内部磨损导致，实际上因为变速箱内部都是机械的东西，不存在只有你磨损我一点都不磨损的情况。只是权重不同。所有变速箱维修方案是根据故障点来的。然而变速箱内部损坏情况很多时候取决于车主发现问题是否及时！为什么这么说？接着往下看
阀体：变速箱的控制单元，因为阀体内部泄压导致执行换挡的离合器摩擦片得到的工作油压不足打滑，产生顿挫！从阀体上电磁阀的锈迹可以看出变速箱进过水，变速箱内部是不能碰水的，变速箱内件都是很精密的，进水了阀体内部异常磨损导致柱塞偏磨，阀道磨损产生泄压
阀体可以通过一个再制造工艺流程修复：因为阀体内部阀芯磨损会导致油道泄压，调节弹簧疲劳让油压失准，这些都会导致油压异常。阀芯只能更换，阀体是可以修复的，电磁阀可以更换
修复后的阀体通过检测设备恢复到出厂性能
离合器内部摩擦片：阀体泄压，正常的油门达不到推动换挡阀的压力，就是油压不足以推动离合器内部摩擦片结合实现换挡，只有加大油门，主油压上升到一个点就推动了换挡阀，但这个过高的压力推动摩擦片的时候就会感觉道车身顿挫！而摩擦片本身和刹车片的结构差不多。是个易损件，长此以往就把摩擦片给烧蚀了，拖得越久摩擦片损坏越严重
这一组离合器片更严重，摩片摩擦材质完全被磨损剥落了，钢片都烧蚀变色了，因为车辆每次加减速变速箱内部都不止一次升降档，内部的离合器片反复结合分离，钢片和摩擦片反复摩擦。阀体油压不稳导致离合器片异常结合，异常磨损多次摩擦后，钢片也会出现磨损，高温烧蚀，摩擦片摩擦材料会剥落，变速箱出问题开始偶发性有顿挫感的时候车主没有引起重视，拖得太久了。所以导致这样子一个磨损情况！因为刚拿出来拍照零件上油比较多有点反光
内部这些齿轮机构一般都不会坏
但凡变速箱大修拆开了我们师傅会要把变速箱内部每个零件都彻底拿出来，仔细检查，修车这行业没有哪个师傅敢100%说换某个配件就好了，其他就不看了，尤其是发动机和变速箱这样的复杂件，所以拆了就拆彻底，全部零件检查一遍毕竟大病都是小病发展而来的！变速箱开始顿挫离合器内主要是摩片，因为车主没有引起重视而导致磨损过度，然后那些磨损下来的屑沫随着变速箱油在变速箱里面的循环流动去损坏其他零件。所以发现变速箱问题尽早检修避免扩大损失
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