请问比亚迪唐DM和大众途观L PHEV，我应该怎么选择呢？-爱卡汽车网论坛

闵语蓉 113 爱卡币 32 帖子加关注发私信三星会员注册 2016-07-23	发表于 2020-03-31 15:41 IP属地：未知 1楼查看 18.3W \| 回复 7 请问比亚迪唐DM和大众途观L PHEV，我应该怎么选择呢？ 3爱卡币问题描述请问比亚迪唐DM和大众途观L PHEV，我应该怎么选择呢？
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极空什市她看这 107 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2016-08-01 来自天津市\|天津市	发表于 2020-03-31 15:43 IP属地：未知 2楼引用闵语蓉于 2020-03-31 15:41 发表的回复请问比亚迪唐DM和大众途观L PHEV，我应该怎么选择呢？
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发表于 2020-03-31 15:44 IP属地：未知

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引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:43 发表的回复

比亚迪唐DM和大众途观L PHEV都是插电混动型汽车，大家都知道混动汽车是新能源车型中的一种，它结合了纯电动汽车和燃油汽车两者的优点，通过混动双模技术既可以像电动车那样实现零排放，也可以像燃油车那样具备较长的续航能力。
需要注意的是，唐DM来自于比亚迪新能源造车平台--e平台，而大众途观L PHEV则是大众MQB平台直接“油改电”得来的。
车型综合功率综合扭矩纯电续航
（工信部）百公里加速
比亚迪唐DM 321/431kW 700/950N·m 81/100km 4.3/4.5/5.3s
大众途观L PHEV 155kW 400N·m 52km 8.1 s

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发表于 2020-03-31 15:44 IP属地：未知

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引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:44 发表的回复

比亚迪唐DM和大众途观L PHEV都是插电混动型汽车，大家都知道混动汽车是新能源车型中的一种，它结合了纯电动汽车和燃油汽车两者的优点，通过混动双模技术既可以像电动车那样实现零排放，也可以像燃油车那样具备较长的续航能力。
需要注意的是，唐DM来自于比亚迪新能源造车平台--e平台，而大众途观L PHEV则是大众MQB平台直接“油改电”得来的。
车型综合功率综合扭矩纯电续航

...

（大众途观L PHEV后排空间）
大众的插混车型主要基于原有的MQB平台开发，由于不是专业的新能源平台，在进行油改电时在很多方面都受到了限制。比如说车身布局，为了容纳庞大的电池组，大众插混车的后排座椅和后备厢空间相较原来的燃油车型明显变小不少，后排地台上高高的隆起也进一步削弱了车内空间。比亚迪唐DM无论是车身外廓还是内部尺寸比途观L PHEV都要大，这就是新能源汽车专业生产平台带来的优势。

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发表于 2020-03-31 15:45 IP属地：未知

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引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:44 发表的回复

（大众途观L PHEV后排空间）
大众的插混车型主要基于原有的MQB平台开发，由于不是专业的新能源平台，在进行油改电时在很多方面都受到了限制。比如说车身布局，为了容纳庞大的电池组，大众插混车的后排座椅和后备厢空间相较原来的燃油车型明显变小不少，后排地台上高高的隆起也进一步削弱了车内空间。比亚迪唐DM无论是车身外廓还是内部尺寸比途观L PHEV都要大，这就是新能源汽车专业生产平

...

（唐DM后排空间）
不仅如此，两款车在架构上也存在分歧，很明显一个走的是老旧的“捷径”，另外一个则是全新的技术呈现。

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引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:45 发表的回复

（唐DM后排空间）
不仅如此，两款车在架构上也存在分歧，很明显一个走的是老旧的“捷径”，另外一个则是全新的技术呈现。

...

比如说在动力系统方面，大众采用的是典型的P2单电机混动结构，电机嵌套在变速器里，结构上和普通燃油车没有本质区别，电机通过变速器的其中两组离合器进行动力传输，做功的效率自然不如直接驱动。唐DM运用的是比亚迪第三代双模技术，采用全新BSG电机架构，形成P0 P3 P4和P0 P4两种结构，动力性、平顺性、经济性都处于领先地位。

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发表于 2020-03-31 15:46 IP属地：未知

7楼

引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:45 发表的回复

比如说在动力系统方面，大众采用的是典型的P2单电机混动结构，电机嵌套在变速器里，结构上和普通燃油车没有本质区别，电机通过变速器的其中两组离合器进行动力传输，做功的效率自然不如直接驱动。唐DM运用的是比亚迪第三代双模技术，采用全新BSG电机架构，形成P0 P3 P4和P0 P4两种结构，动力性、平顺性、经济性都处于领先地位。

...

（大众途观L PHEV发动机舱）
就拿唐DM的三擎四驱来说，前后桥各搭载有一部永磁同步电机，另外还有一部2.0T前置发动机，系统最大功率431KW，系统最大扭矩950N·m，在电四驱系统的帮助下它的百公里加速最快只需要4.3秒（顶配创世版）。大众途观L PHEV的动力显得就要“单薄”许多，1.4T涡轮增压发动机前置电机，总统最大功率和最大扭矩都远小于比亚迪唐，并且全系仅有两款配置，不具备四驱能力，百公里加速8.1秒。

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引用 xuser11053525 于 2020-03-31 15:46 发表的回复

（大众途观L PHEV发动机舱）
就拿唐DM的三擎四驱来说，前后桥各搭载有一部永磁同步电机，另外还有一部2.0T前置发动机，系统最大功率431KW，系统最大扭矩950N·m，在电四驱系统的帮助下它的百公里加速最快只需要4.3秒（顶配创世版）。大众途观L PHEV的动力显得就要“单薄”许多，1.4T涡轮增压发动机前置电机，总统最大功率和最大扭矩都远小于比亚迪唐，并且全系仅有两

...

（唐DM发动机舱）
从纯电续航能力上来看，唐DM也具有明显的优势，唐DM有81/100km两种续航版本，就混动汽车来说其纯电续航里程更符合当下消费者的主流需求。大众途观L PHEV的纯电续航里程是52公里，实用性有多大自然是不言而喻。
大众途观L PHEV的售价并不便宜，我建议楼主不妨考虑唐DM，价格更友好性能也更出众，相比而言值得选择！

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