发表于 2020-03-26 12:42 IP属地：未知
查看 176.7W | 回复 26
雷诺 e诺用车体验初分享
转眼间买车也有几个月时间了，一直想找机会跟大家分享一下我的用车感受，可是前段时间一直也是疫情缘故，也就没机会出来拍照片了。现在可以出来了，就趁着这个天气不错的日子拍了照片跟大家分享下我的用车感受吧。
当初买这辆车的时候也是考虑纠结了很久的，本来是打算买燃油车的，不过手头预算有限，买燃油车肯定最后要分期了，毕竟我觉得十万以内的燃油车都不行。后来也是我哥给我推荐了新能源汽车，说比燃油车要划算，后来就去了解了一下。十万以内的新能源汽车也挺多的，不过大多是国产，个人还是偏好于合资品牌，就在这个前提下，雷诺 e诺成了我的首选对象。不过在最后选车的时候我纠结了，毕竟新能源汽车还是没有燃油车的一些驾驶乐趣。试乘试驾并在考虑综合性价比之后我还是选择了雷诺 e诺，一方面我能全款提了它，一方面呢充电比加油要便宜的多，这样我的生活负担就会小了。
果然还是像生活低了头。
当初看到这辆车的时候他的外观设计还算不错，国产的大多数十万以内新能源汽车外观上就有些类似玩具车的造型，这个是我接受不了的。
侧身和前脸都是很正统的SUV造型，在他身上也能看到浓浓的雷诺家族气息。
整体的的续航能力还是很可观的，像我平时来回二三十公里的路程基本上五天一个礼拜充一次电。
充电口就在中网的下方，有快充和慢充，在不同情况下满足不同需求，快充半个小时可以补充50%电量，就算慢充也只要4个小时就能充满，秒杀同级
300L的后备箱面积对大多数人来说还是够用的。
高配版有的倒车影像画质也还算清晰。
轮毂的形状也是低高配不一样的，当时选高配看着这轮毂也是原因之一。
侧面的黑色防擦条是个很有创新的设计概念。
三幅式的方向盘只有颜色装饰，没有任何的功能按键。
座椅的包裹性差了点，但是舒适度还可以。
我觉得很有意思的还有他出风口的蜂窝造型设计，很好看。
8英寸的智联互动大屏，配合语音助手、在线地图导航等车联网功能。
之前没看过旋钮换挡的车，后来开了他以后觉得挺方便的。
一个USB口不够的话还是可以自己通过点烟器加装的。
整个一套内饰的设计不管是从颜色搭配还是造型上都是偏简约风的。
用车这么久给我的动力感受还算不错，在城市里跑够用了，而且起步提速挺快的。
用车感受就跟大家分享这么多吧，后期要是有什么新的体验再来跟大家聊聊。
京公网安备 11010102004670号