景程自动雨刮间歇性故障修复。
     看到网上很多人有相同的故障却没有找到修复办法，好像4S店也不能解决，前段时间自己动手修复了，给有需要的人。
     2009年提的2010款景程，第一批1.8的自动豪华版。除了油耗高，其他方面基本上还过得去，市区15个油妥妥的，当然我单程距离只有4公里，属于那种发动机还未到工况温度就到目的地的那种。
     质保期刚刚过就发现自动雨刮经常会使用中停在中间不能复位，或者间歇档和自动挡不能启动的故障。从以前用的手动雨刮器故障分析，明显是雨刮电机故障。到维修店更换了电机，故障依旧存在，说明电机是好的。再换间歇继电器（在空调滤芯边上，有两个继电器），故障还是存在，傻了。
    上网查，看到很多人相同的故障，找不到原因，4S店也找不到原因，换了一堆的零件，还是不能修复。找图纸自己分析，剩下的故障点只有自动雨刮控制模块、雨刮开关和车身模块三个地方了。一直找不到前窗上面的自动雨刮控制模块，所以就没去管他，反正也是间歇性的故障，多开关几次也就能用了。
    年后疫情期间，在家无聊，又不能出去，想想还是要修好他。所以找维修电路图，分析一遍原理，车窗上的自动雨刮控制模块假如坏了，拆掉是不影响间歇档的，只是没有自动挡。不停的试，终于试到故障发生，拔掉自动模块开关，间歇档还是没用，说明故障点不在自动模块。然后看雨刮开关手柄到前窗控制模块的线，用12V的灯泡做了简易的测电器，分析开关到模块的故障。开关手柄，间歇档和自动挡的12V电源通断均正常，自动挡的灵敏度调节开关转动后，测试灯显示的电压反应也正常（灯泡的亮度变化明显），证明了手柄也是好的。
   从上面的分析看，故障点缩小到只有车身模块了。景程的雨刮走的车身模块，因为自己无法更换车身模块测试（更换后需要重新适配钥匙，也找不到模块），考虑雨刮时好时坏，应该是线路或者零件松动造成的，也不需要整体更换。从简单入手，先拔掉车身模块的保险丝，然后拆下车身模块所有的连接线，清理干净各个插头插座，重新安装，上电测试，恢复正常。纠缠了这么多年的故障终于解决了。1个多月来，每次开车都喷水测试，一切正常。
      这个问题的故障就是出在车身模块的接线上，有相同的故障的车友可以去看看。因为没想到是线路的问题，拆卸过程没有拍照。车身模块在方向盘下面，引擎盖手柄那里有个螺丝，卸下来把盖板拉开就能看到，自己有动手能力的几分钟解决。车身模块保险丝在左前门那边，打开盒子可以看到说明。