前言
买车也有1个多星期了，对标致的关注度爱好度也是越来越大，本打算还发一些新照片上来的，想想拍摄技术还要提高，所以，写点文字算了，文笔不好，看不懂的地方，请大家多多谅解了。
买or不买
最近看到最近坛子上很多dx对307提出很多意见，当然也有一些很夸张的行为，如上来就是破口大叫，一付标致不降到QQ奥拓的档次不买的心态，还有就是各类退订的帖子，理由很多，不满意价格当然是最多的。此外还有7788的原因，甚至还有lp啊js啊逼着退订的，颇有一番哭着闹着退307买ddw666之势。呵呵，先不说这些退订的声明是否都是真实可靠，
如果都是真的，呵呵，27肯定亏惨了...这些dx的行为真的很有意思，从消费心理学角度而言，这叫做没有购物信心，从js的口袋字典里看看，这叫做没有品牌忠诚度...
从我个人角度来看，随便...
我觉得，买不买东西都是自己可以决定的，如果是看到别人怎么自己就怎么，那只能说明还不够有主见，大额消费的前提是理性，能上xcar来讨论的，大多都是希望通过学点东西了解点信息，从而理性购物。所以，如果东西本身也不错，认准了就不要再犹豫，一个人有能力消费但又总是在犹豫，这可不是好事情。没看到还是有不少人已经提车了的吗？开着身边暂时还独一无二的新车上路，感觉真好！
其实，现在想买车的人，很多都是这样一种心态：面临着明年汽车大降价的压力，但又有许多因素决定着自己需要近期购车，
比如父母年纪大了，需要享受，早买一天就是早用一天；宝宝出生了，需要全家细心呵护，也需要有台车照顾，甚至看到一位ppppppppp的mm后，想用车去...当然，也有许多朋友是想买车去开创商务方面的新局面。呵呵，这些都是很合理的理由。个人认为，其实307明年降2w也不要紧，我朋友买的bora。mazda在1年多的时间内都降价了2－3w。如果买了车，能让他物尽其用，1年的时间换来的是轻松愉快和舒服，而且或许还是原装配件为主的车，值得。总之就是一点，早买车用车，早享受生活，只要不是钱有多乱花就是的了...
当然，如同选LP一样，您也可以选择不取（娶），留住金钱，在放弃马上享受的机会成本的同时，也许以后会有更多的好车...M3、407、golf5，这些都是不错的选择。但是，关键还是看你自己。
车主心态
对于准备或正在误入27虎口的同学，特别是作为标致307的新用户，我们怎么办？
其实，如果您养过宠物狗，那么就容易多了。我们的目标是...（没有蛀牙^%$^@%@^%$）...
用养狗的心态养307...
首先，要端正心态，能捞就捞。我的意思不是抢救落水狗，而且说，在提车的时候，能多要点东西就多要点东西。正如养狗一样，能多生几个就多生几个...其实买307没有降一点价格，本身就很吃亏了，谁要我们选择了这奇货可居的车呢...所以，如果4S店能让利，就要尽力争取，少1000是1000，少2000赚1000...如果4S经理非常wochuo，坚决不让利，那么也可以马上转身，奔向旁边93折的17店...当然如果坚持要买307的，就需要从其他方面考虑了。如果发现4S店内装饰配件齐全的，就要索要一些装饰（记住！一定是不能让利的前提，否则能降价就选降价，坚决不要送装饰...），如果发现4S店内礼物有多的（特别是Sales Rep..手中肯定窝藏了一些），就一定要经理送这些东西，记住，多去几个人，人手拿1个...
听说有拿到雨伞、皮包什么的DX，我功力不够，只拿到了一个钥匙串。由此也可见到4S店的tanlan，因此，面对他们一定不能手软。不但提车前要拿，有时间还要多回4S店，争取反复榨干...至少也要混几个免费检查...不是有首歌唱得好吗？“常回家拿拿，回家拿拿.........”
顺便说一句：
其实就算是我都无时不刻的想冲进4S店再乐索2个轮胎什么的，可惜js不给，js的算盘打得比我们还精明：偶投资1000多w搞个4s蓝盒子，怎么会那么容易让你从我这里拿点东西呢... 看来这的确是个艰苦卓绝的strike...
其次，养狗要栓好链子，开车也要注意拿好方向盘，用好自己的车，买新307的朋友，大多脑袋里面都有点天真烂漫的想法，所以开起车来不但是撒把技术大胆流畅，而且还喜欢去看看对面车上司机的态度（“他们是不是又在看我的新车啦？？？
），所以，一定要注意行车安全。虽然307安全性能还不错，但是这方面还是需要特别注意。别的不说，大家听说307的前档玻璃快2000，大灯要1100了吗？
然后，养狗至少定期要洗澡，每年也要去打一针吧。养307也是这样，定期要做好保养，每年也要去年检一番。如果307出了问题，一定要早点到4s店索赔。到时候保险公司不给理赔，说不定就是忘记年检了。
最后，就是关于正确评价307的问题了，特别是在论坛上如何正确的认识和评价307，这是一个很关键的问题。
不懂车不要紧，至少不要乱吹牛或者乱打击。平心而论，作为车主，用上了307感觉真的不错。307的优点很多，前面也写了不少溢美之语，可以说，这个车确实值得一买。
不过，
车车再好，也是js出的车，是js给我服务，不是我给js服务，要搞清楚个体的车，整体的车和js的产品之分。没必要象Dog一样不住的偷换概念混为一体的明着为27厂商js或者暗着为其他厂商js吹捧。
实事求是才是最重要的。有好的就说，有坏的就爆料！实际上，我的307档位及隔音棉问题至今还搞不清是什么原因...此外磨合期油耗也有点吓人。我现在已经跑了500多公里了，加油也加了快80升。汗...
目前新车到手不到一个星期，虽然已经被我发现了几个问题，但是其他方面如何，暂时就不得而知了，只能靠以后的摸索。此外我还没有太多机会全面客观的考察标致蓝盒子的售后服务、维修技术和配件价格。
希望标致不要让我失望，否则我也会继续爆料滴...）。
所以我的看法就是：实事求是，举贤不避车，但车确实有问题的话，也要学会"大义骂车"。
在评价307好的同时，也要不遗余力的进行问题挖掘及缺点讨论。不过，现在论坛过几天就会有一些很夸张的帖子出现，一看就不像是车主的帖子。唉，我无法猜测这些帖子的动机，但是我觉得307的车主，至少都不会对自己的车不负责任的进行评价。
车用好了，大家都开心，同时让更多的dx认识到307的好，提高保有量，降低使用费用，有机会还可以象其他车那样开个车友会，真好。
车有问题，早提出早认识，让大家及时关注，并监督厂家及时查清解决，这还会出现某些车型诸如X泵、X带、X塞、X调的问题而长期得不到召回解决的麻烦吗？
这样让论坛进入良性循环，多好。
关于降价
标致是27和法国人出的，要说民族情感，历史上FRANCE也有不少wocuo的行为，远到YP战争、攻打ZGTW、MW海战、火烧YMY，BGLJ，近到ZY联合的DBF战役、乱卖HY2000等...，当然，物质是运动变化的，国家关系也会随着时间的变化而变化，虽然变动很大程度上都是跟双方的地缘位置和共同利益有关...这里暂且不表，总之就是现在合作愉快，我们也从中得到了车的享受...
回到话题上，大家都说27这样一个“烂”厂专糟蹋品牌车，说句实话，要说雪铁龙被27糟蹋，这我认，看看满大街的富康出租吧...27糟蹋品牌车的其他罪证，我不是很清楚，据说是不懂营销，那跟车质量应该无关。偶没开过富康、爱丽舍，甚至连毕加索这样一个被攻击为“21世纪金属大蟑螂”的车也只是坐过而已（感觉有点松松垮垮的）...
但是，如果从车本身的品牌、质量可以得出并断定标致的车马上就大幅度降价，甚至还敢去跟XD,KY什么的比，这就不是什么太大的理由了，先不说法国标致307同等配置的价格要比国内还要多1w多（当然原厂的307少了一个屁股，而且ESP气囊什么的也多。不过说起来很多车如YG、Bora、GOLF什么的也有这个减配置的问题，甚至某些国外只卖7、8000美元的车也好意思在国内卖15000－20000美元）。
真的说起来，标致307再烂，至少以下3点不烂：
1、标致的品牌：PSA就是标致股份有限公司(Peugeot S.A.)的意思，标致是欧洲第二大汽车厂商，也是世界上第二个制造汽车的厂商（第一是奔驰），在标致的历史上，曾经有着众多世界首创的车型及领先技术：标致第一个使用充气轮胎（米其林）技术，第一个采用了汽车前置发动机技术，1901年推出世界第一辆四汽缸赛车。1912年领先使用每汽缸四气门、双凸轮轴，著名的31号高效率引擎。1913年创造出符合气体动力原理的赛车车型。1931年大量生产领先推广前轮独立悬吊系统，使转向安全又舒适...
2、标致的性能：虽然307在国外是2001年上市的，但国内卖的其他品牌A级车呢，好歹307也算个2002年度欧洲最佳品牌车吧。
307在国内是新车，不是前几年才出的车，也不是国外停产换代的车，更不是外型平庸没有特点的车，它还是有很多创新地方的...标致307的靓丽外形，2.0高速发动机（环保省油＋欧4标准）、保时捷技术的变速箱、非常坚固可靠的底盘、全车智能化电子设备及强大的行车电脑，都是可圈可点的...
3、标致的安全：偶查询了一些资料：“标致307 4P车身的安全性很高，发动机罩为铝合金板，翼子板为塑料制成，其余所有的车身覆盖件均为双面镀锌钢板。加工工艺先进：采用激光拼焊，大量使用高强钢板，侧骨架中有零件采用超强度钢板，这种钢板需要用类似于锻造的方式，加热后才能冲压成形，同时增加了大量焊点。而且有贯通车身的纵梁，加强了车身的主动安全性。标致307 4P所配的安全装备非常齐全：除了紧急刹车辅助、大灯自动开启、双气囊、预张紧安全带，带紧急制动辅助与电子制动力分配的ABS系统之外，同时，提供了主动式脚踏板、主动式座椅靠背、可折叠方向柱等安全设计。标致307 4P车身底部有超大护板（和涂层保护），油箱处也设置了护板，在保护油箱的同时，也很好地起到了降低汽车行驶阻力的作用。”
许多人不是攻击小日车造车没品味，底盘差，安全性能不好价格又卖得贵是wuchi的行为么？怎么到了标致这里又是双重标准了？
其实，标致车虽然没有奔驰宝马那样稳固的安全性和高昂的价格，但是至少也是个有点品味的牌子车。对于东风标致而言，307的上市绝对不只是一个个案，同时也意味着标致品牌的全线登陆及形象树立。所以，如果市场反应良好（8月底307开始交货，据统计当月全国销售额597台），那么期待东风标致马上降价是不现实的，除非...(看最后一段吧...)
当然，有人肯定会说：现在出的是东风标致，不是法国标致...那...我无话可言，不过同样的论据，也可以用在17DZ，GZBT，SHTY等身上...只要东风标致还未沦落到面对诸如EXU、X泵、X带、火X塞、X调等问题不修不换不召回的地步...
作为已买307的车主，对车自然需要有几句美言，这是人之常情。大家应该不会马上扔砖吧，毕竟我说的是事实啊。
当然，买了307以后，车主也不希望车车马上就降价，甚至还希望涨价（大家别扔砖啊！）！
。但是，同样对于待购的dx而言，立场就不同了，当然希望马上降价啊！同样的价格，谁不愿意买2台307，开1台，拆1台，这些降价的心态我都理解。
如果没有急着用车的需要，现在持币待购也行，再过几个月，307是肯定会降价的...到时候也希望更多的朋友开上307，原因很简单，保有量大，好修点，呵呵。
顺便说一句，偶家没养过狗...
最后给大家送上一段神龙的经理在307下线的时候说过的话，相信对这些话，不同的人，会有不同的品味的......
“今天下线的307是真正的中国的轿车，在今年年底的时候我们将达到50%的国产率，2006年将达到60%，我们将尽一切可能提高国产率的数字。这主要是通过东风神龙集团，通过大量的投资，并且通过真正的国产采购任务来执行国产率的提高政策。在进行车身冲压和生产机械的襄樊，我们都进行过内部的投资改造，同时307的下线也是我们一个很好的投资机会，使我们能够提高在雪铁龙的变速箱和马达的国产化率。同时我们还对外部件，同时265所有的零件都是在中国生产和开发，东风307的相关零件都是在中国生产的。总的来讲，我想告诉大家，我们的307是东风神龙集团可以很大幅度的提高它的工艺的现代化的一个很好的机会。”
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Last edited by sulv on 04-09-17 at 17:39 ]
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