发表于 2020-03-16 08:19 IP属地：未知
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开始谈个性
迈腾的立身之本是什么？它与帕萨特可能是目前中级车市场里，最不需要用年轻换销量的两款实力产品了。自迈腾诞生以来，成熟稳重是它最显眼的标签，多年来，迈腾成功吸引那些兼顾商务和家用需求的中产阶级。
但当中级车的消费主力变得越来越年轻，甚至雅阁和凯美瑞也走向运动化之时，迈腾开始显露出乏力：中庸而沉闷的造型让迈腾逐渐远离了年轻群体。
事实上，大众可能是最没有谈年轻的压力和动力，一来是品牌带来的庞大群众基础、以及它在设计上的先天高级感，二来大众的套娃造型也在限制着它的风格发挥，因此我们看到，SUV这条线的大部分产品已经采用了全新一代设计语言，它能谈运动、也能谈年轻，而轿车这条线则有待调整和过渡。也有一部分原因是用户群的需要，中级车承担的出行场景和角色更多样，它并非时时刻刻的年轻与运动。
但对于中期改款的迈腾来说，最大的变化点仍然需要从设计上去挖掘。迈腾在前脸部分做了两种风格，一种更个性、一种更高级，用来满足不同人群对商务和运动不同审美走向。比如，在保留原有的横向镀铬格栅之外，迈腾加入点阵式镀铬装饰，这种风格主要负责高级商务取向，但这种风格并不新鲜，新款帕萨特早已用到了。
改款后迈腾的进气格栅面积更大，两侧相连的大灯也用了全新的灯组设计凸显时尚感。现款迈腾扁平的格栅与大灯相连，同样的狭长大灯有助于增加迈腾前脸的视觉宽度，但新款前脸面积增大之后，大灯的高度也需要随之增加，让整个灯组面积变大，加上雾灯部分也从现款的方正线条变为不规则图形，这些非常细节化的处理，在中期改款车身结构无法做大改的前提下，大众已经在尽量让迈腾变得更符合时下的设计趋势。
尾部设计是新款迈腾认为其最能强调时尚和高级的重点，车标下方采用了英文字母装饰，与新款帕萨特一致，这种从大众途锐等高端车型下放的风格，也算是当下汽车设计的一种趋势。至于回形镖式的尾灯样式与排气口的风格调整，则说明了迈腾在弱化商务形象，用运动元素来扭转年轻人对迈腾造型老气、多年不变的固有印象。包括新款迈腾提供了高配的10幅运动镂空轮毂，这个细节也在透露迈腾的转变。
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