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老爷车论坛 >  4唯美至上的艺术品—世界汽车发展史

来自 爱卡Android版 发表于 2020-03-02 11:29    IP属地:未知

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4唯美至上的艺术品—世界汽车发展史
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在汽车早期的产品里,汽车有些时侯就象一块画布,让前卫的设计师实验各种天马行空的想法。追求的是完美的艺术造型,很少考虑产品的成本,也不顾及市场销售。欧洲古典流派的极端表达,象布加迪;塔尔博格;林宝迪特等等,采用了大弧度曲线和大量镀铬配件相互衬托的设计,使得整车在外观上的视觉张力相当足够。,它们被我们统称为泪滴跑车。
这些汽车更像是艺术品,使你如入美妙的梦境,像一幕一幕电影叙着诱人动听的传奇故事,从其优美的造型,精巧的设计中得到无穷的享受。细细品赏,它像妙龄少女那曲线玲珑的身段,穿着华丽漂亮的轻纱,随风而过,留下清香。
1911梅赛德斯林宝迪特船形木头跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯林宝迪特船形木头跑车37/90HP 1911 Mercedes Skiff w/Labourdette FMPM 1:24比例合金模型。
著名的设计师亨利.林宝迪特在戴姆勒梅赛德斯1911的底盘上设计了高雅的船形木头鱼雷车身,该车型在1910年和1920年间风靡西方世界。
借用当时造船的工艺是在肋形外壳上铺设十字交叉的桃花木层,然后在外层铺设水平木层。为了使车身牢固,尽量使车门做的越小越好,当然车门数量也是最好就一个了。除了吸引人的外形,船形车身非常轻,才1810公斤重。
梅赛德斯林宝迪特船形木头跑车37/90HP 1911 Mercedes Skiff w/Labourdette FMPM 1:24比例合金模型。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2020-03-02 12:21    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-02 11:29 发表的回复
汽车有些时侯就象一块画布,让前卫的设计师实验各种天马行空的想法。欧洲古典流派的极端表达,象布加迪;塔尔博格;林宝迪特等等各种造型优美的汽车有数百种,它们被我们统称为泪滴跑车。
1911梅赛德斯林宝迪特船形木头跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯林宝迪特船形木头跑车37/90HP 1911 Mercedes Skiff w/Labourdette FMPM
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发表于 2020-03-02 12:22    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-02 11:29 发表的回复
在汽车早期的产品里,汽车有些时侯就象一块画布,让前卫的设计师实验各种天马行空的想法。追求的是完美的艺术造型,很少考虑产品的成本,也不顾及市场销售。欧洲古典流派的极端表达,象布加迪;塔尔博格;林宝迪特等等,采用了大弧度曲线和大量镀铬配件相互衬托的设计,使得整车在外观上的视觉张力相当足够。,它们被我们统称为泪滴跑车。
这些汽车更像是艺术品,使你如入美妙的梦境,像一幕一幕电影叙着诱人
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发表于 2020-03-02 12:24    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-02 11:29 发表的回复
在汽车早期的产品里,汽车有些时侯就象一块画布,让前卫的设计师实验各种天马行空的想法。追求的是完美的艺术造型,很少考虑产品的成本,也不顾及市场销售。欧洲古典流派的极端表达,象布加迪;塔尔博格;林宝迪特等等,采用了大弧度曲线和大量镀铬配件相互衬托的设计,使得整车在外观上的视觉张力相当足够。,它们被我们统称为泪滴跑车。
这些汽车更像是艺术品,使你如入美妙的梦境,像一幕一幕电影叙着诱人
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发表于 2020-03-02 12:27    IP属地:未知

1914劳斯莱斯银灵木头车身船型跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵木头车身船型跑车1914 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。
来自美国富兰克林公司的1:24比例车模,把劳斯莱斯的神韵再一次真实展现,那木头制成的船尾式车箱,不仅质地考究优良,而且把原车那种层层迭片的结构也逼真再现。 其喷漆工艺之好,实在令人赞叹,而敞开式的驾驶室也把劳斯莱斯汽车惊喜的仪表板操纵杆和发动机彰显出真车那种高贵神秘的气质。尤其车子左侧的小蛇更是把象征劳斯莱斯汽车在那个时期的经典时尚和奢侈浮华表显得淋漓尽致。
1914年款劳斯莱斯银灵,从车头看并没有什么异样,非常符合那个年代汽车的设计,但是再慢慢往车尾看,它竟然有一个小船的木头尾巴,采用的是汽车车头+船尾的设计。手工匠人在劳斯莱斯的底盘基础上接受客户订制木质车身,所以那个时代的劳斯莱斯车身都有很多不同的制造商,是汽车私人定制的时代。
劳斯莱斯车的正面格栅不仅完全用手工制作,而且不用任何测量工具,完全凭眼力测定。
第一次世界大战时,劳斯莱斯变成了步枪制造商。
劳斯莱斯银灵木头车身船型跑车1914 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。

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发表于 2020-03-02 12:33    IP属地:未知

1921劳斯莱斯银灵铜皮车身船型跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵铜皮车身船型跑车1921 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。
这辆劳斯莱斯银灵铜皮车身船型跑车同样是私人定制的产品。该模型的车身材料也是模拟真车,用铜皮等五金件冲压成型,前面的发动机盖可以翻开,车门可以开闭。车身只有一个车门,船尾型的车身造型,特别是全铜制造的车身将富贵之气显现无疑。
1921年4月,第一辆由美国工厂制造的劳斯莱斯银灵在马萨诸塞州出世。劳斯莱斯公司强调了其与英国制造的统一高品质。
“银色幽灵”到1925年为止共生产了7870辆。其中1700辆是由1921年设立的位于美国斯派菲尔得(Springfield)的制造厂制造。因为美国顾客更喜欢购买英国生产的劳斯莱斯,所以美国劳斯莱斯的生产于1931年停止。
劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看,却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征,是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定:只有贵族身份才能成为其车主。
劳斯莱斯银灵铜皮车身船型跑车1921 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。

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发表于 2020-03-02 12:37    IP属地:未知

1924郁金香木头造的时髦赛车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
喜事伯苏珊郁金香木头造的时髦赛车  1924  HISPANO-SUIZA TULIPAWOOD FMPM  1:24比例合金模型。
1924年由法国生产的喜事伯.苏珊郁金香木头车,是采用V12发动机的一部时髦赛车。
二十年代的航空飞行器多采用木料制造。当时有一位法国飞机师突发奇想,要用木这种比钢更轻的材料来制造一辆更快更轻的赛车。因此便向法国一间制造飞机的工厂订制了这部郁金香木头车。这辆H6C郁金香木头车用了木质龙骨和木质贴面,并用大量铜铆钉加固车身。虽然名叫Tulipwood郁金香木,但有资料显示该车应该是用mahogany桃花心木作为主要材料的,整个木质车身,不算底盘,仅重160磅。
当时这部喜事伯.苏珊确实引起了不小的轰动。似乎汽车又要回复到木制车厢的年代。但飞机师忽视了一个很重要的防火安全问题,结果在一次赛事中,飞机师和他的郁金香木头车被一场大火变成灰烬唯一的郁金香木头车也成了绝唱之作。
手中这辆1:24比例的仿真模型是富兰克林铸币公司1998年制作的,车身用整块儿木头掏出,包括前后轮眉,都是木头材质。底盘应该是电镀上去的铜,非纯铜制造。
喜事伯苏珊郁金香木头造的时髦赛车  1924  HISPANO-SUIZA TULIPAWOOD FMPM  1:24比例合金模型。

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发表于 2020-03-02 12:42    IP属地:未知

1929布加迪皇家41型敞篷跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
布加迪皇家41型敞篷跑车1929 BUGATTI ROYALE COUPE TYPE 41 FMPM 1:24比例合金模型。这辆绿色的跑车没有安装大灯。
布加迪皇家41型豪华轿车1930 BUGATTI ROYALE NAPOLEON TYPE 41 FMPM 1:24比例合金模型。
大家留意观察一下皇家41型的造型特点,其夸张的发动机罩显得特别长,这是二三十年代的流行款式。当时的发动机结构多为直列式设计,为了提高车速增大马力,发动机由单缸发展到四缸、六缸、八缸、因而发动机罩的长度也随之变长。
现在布加迪皇家41型拿破仑号是法国国家博物馆引入注目的镇店之宝。
这辆仿真模型也可以观赏到其古典优雅的艺术之作。1:24比例的全合金模型由美国富兰克林铸币厂制造。车身、发动机、变速箱等用锌合金材料压铸而成,车身打磨后采用真车的烤漆工艺,质感逼真,连发动机,变速箱等零件也是用金属材料铸造,重量感十足,把当年布加迪的内涵表现得淋漓尽致。
布加迪皇家41型敞篷跑车1929 BUGATTI ROYALE COUPE TYPE 41 FMPM 1:24比例合金模型。这辆绿色的跑车没有安装大灯。

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发表于 2020-03-02 12:44    IP属地:未知

1930艺术家的不朽杰作布加迪皇家41型豪华轿车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
布加迪皇家41型豪华轿车 1930 BUGATTI ROYALE NAPOLEON TYPE 41 BAUER 1:18比例合金模型。
由著名汽车设计大师伊托-布加迪于1930年生产的布加迪皇家41型豪华轿车,八缸直列发动机,最大马力300匹。法国布加迪汽车厂出产的布加迪皇家41型,是世界上最昂贵的汽车之一,一辆布加迪皇家41型的价格可购买三辆劳斯莱斯。H型的大樑底盘相当庞大和牢固,以适应车的长度、重量和巨大扭矩。出产于1927~1933年的布加迪皇家41型共生产了六辆。
1930布加迪皇家41模型1:18比例,合金铸造由1300个零件组成。鮑尔公司的该款布加迪皇家41型汽车模型是模型制作史上的里程碑。车身长约400毫米,重1.85公斤。该模型共使用了18种不同材质的材料。金属铸模的车身可从底盘上移开,你可以一睹实物为近1.5米长,二十四气门八缸发动机的缩小版所有细节。
布加迪汽车如此珍贵,乃基于布加迪家族及其不朽的业绩。1881年9月15日,伊托·布加迪出生在意大利一个著名画家家庭。他在法国长大,于1901年定居法国并开始设厂生产布加迪轿车。
作为一个设计大师,伊托·布加迪追求的是完美的艺术造型,很少考虑产品的成本,也不顾及市场销售。19291933年,世界经济大萧条时期,伊托·布加迪制造了6辆历史上最豪华的轿车。这种最豪华的布加迪皇家41型轿车轴距4100MM,车轮直径610MM,车身总长接近7米,12.7升八缸直列发动机。当时这种轿车被视为不可多得的艺术珍品,因此,价格高得惊人,被后人公认为古典美的代表作。
布加迪皇家41型豪华轿车 1930 BUGATTI ROYALE NAPOLEON TYPE 41 BAUER 1:18比例合金模型。

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发表于 2020-03-02 12:53    IP属地:未知

1929美国科特前置前驱动豪华轿车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
最先采用前置前轮驱动的科特L-29豪华轿车1929 CORD L-29 MBI 1:16比例合金模型。
1924年来自美国佐治亚洲的25岁青年艾力罗宾·科特先生开了一个汽车销售公司,而且生意不错。当时美国生产高级轿车的奥普汽车公司主动与科特合作, 科特有了自己的汽车公司并生产以科特命名的汽车,后来更联合成为奥普-科特-求盛伯格集团。1929年生产的这款科特L-29高级豪华汽车是科特的创世之作。它以前置前驱动型式引起了美国乃至全球汽车界的关注。这辆车的底盘由前置发动机前驱动的创始人哈利·米勒设计,并首次将这项技术应用于生产。
1:16比例合金模型是1929年生产的科特L-29 ,真皮包裹的驾驶室顶盖,内饰全部用线绒装饰,包括地板、座垫、天花、门内壁等,驾驶室门窗上的玻璃模拟开窗状态,在门的夹层里只露出上面一小部分玻璃,做工考究之极。该模型车全长320mm ,宽120mm, 高98mm。
最先采用前置前轮驱动的科特L-29豪华轿车1929 CORD L-29 MBI 1:16比例合金模型。

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