发表于 2020-03-01 16:48 IP属地：未知
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【爱改装】移植6.4L V8，升高8寸的牧马人，颈椎病好了？
———嗨，我是吾车先生（原ID：情怀守梦人），一直想回去，回到那个阳光灿烂花香弥漫的记忆里，细细品味经典和独特车型的线条魅力，悟彻一切！—————————————————————————
每次鉴赏牧马人作品的感触都不同，它确实是一个很棒的载体，原始的机械魅力总是那么吸引，并且它能帮你实现更多。牧马人玩家说得最多的一句话：尽管牧马人很优秀，但终归是一件半成品，后天改造升级才能变得完整，然而，我从来没有驾驶过原厂的牧马人，也因为它在我心目中一直是不完整的存在，事实也如此，改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例，它没有广阔的改装思路，重点就放在越野的通过性、攀爬能力，又或者是移植一个更为之强大的内心…
或许，有的人在牧马人身上得到了视觉满足，有的人在它身上收获一股征服力量。
它曾经是4寸可调绞牙升高套件的牧马人作品，如今，底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震的加持下，它已经变成了治疗颈椎病的最好药方。
一米八几的车主在它身边也显得矮一个头，这辆牧马人的形态实在很唬人。
引擎盖之下，藏着一颗20W（二手价）的动力源。
JK复仇者机盖在样式和散热之间取得美感和实用的平衡。
翻开牧马人的历史书册会发现，尽管过去了半个多世纪，现今的版本与当初用于军用车的CJ系列有着太多的共同点，不单单外表像，骨子里流的血液也有着同样颜色，坚持使用非承载式车身结构、满身的机械味道，越野的使命从未更改。
如果引擎盖的世界也有网红，JK复仇者能算上一个。
引擎舱里的HEMI 6.4L引擎使得高性能的直视感澎湃不少，HEMI引擎系列一直以强劲性能而著称，它在美国汽车工业20年的黄金岁月里确立了自己的地位。当然，原厂3.8L V6引擎也不赖，只不过这颗6.4L V8的HEMI引擎的峰值输出达到468匹马力，它有着大排量自然吸气的实力，以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。
只不过，这个数据放在牧马人身上之后没有太多意义，使越野玩家随延三尺的是它那更为强劲的峰值扭力——达到624牛米。作为克莱斯勒集团的引擎代表作，又作为克莱斯勒集团的硬派越野利器，牧马人植入HEMI是多么的理所当然啊，只是，国外淘回国内的二手价达到20W的它，确实也只有少数派才舍得...
移植V8引擎之后，电脑控制系统的重置显得至关重要，全新电脑板写入完整的ECU程序（包括轮胎、速比等数据），这样才能保证正常工况把动力最大化，当中，Bully dog恶狗调整电脑GT也帮了不少忙。
VPR前杠，简直让这辆牧马人的接近角变成了“零”。
一点也不张扬的TOPFIRE刀锋后杠，与车身线条融合地非常棒。
BUSHWACKER牧马人四门飞机轮眉，简单的造型提供强悍的踩踏力。
硕大的轮胎和轮胎与翼子板之间的巨大间隙，与其他轿车改装风格追求的低趴是两个极致的端点。考虑到轮胎对越野车的重要性，37*12R17的百路驰KM2轮胎，已经升级到40*13.5R17东洋龙爪轮胎和17寸防脱圈轮毂，不过，这套配置真的使它在市区驾驶变得很痛苦。
原本很有韵味的17寸轮毂，却成为低调的存在。
市区驾驶它是如何变得痛苦？掉个头之类的事情，别想着一次能完成。
据说，第二代进口JK龙版大灯的出货量非常大…
短腿欧巴真的无法轻松登上车厢，或许，有个电动伸缩踏板多好啊，或许，这也是当中的乐趣所在吧。
这款牧马人很多出现最多的地方不是市区，而是郊区，你在痛苦的车流、痛苦的转向半径当中受人仰慕的，这不是真实的写照，只需要带它去深山野林，它就能傲视的崎岖、泥石道路，这点与其车身高度，优秀的通过性能不无关系，这是底盘升高8寸、KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震起到了作用，而底盘的锈迹就是它玩乐之后的不羁写照。
尽管已移植V8引擎，但在动力方面的改装并不像性能车那般苛刻，越野要求的是扭力输出，JK前盘角齿速比4.88 、JK后盘齿速比4.88的加装都是奔着帮助轮胎实现最佳的传动比。上一次改装的JK罗宾汉4门RR加强前传动轴依然保留，这样减少或消除传动系统振动很有帮助。
当车轮的尺寸规格变大后传递的力矩也随之变大，此时原厂的转向减震器的工作效果已大打折扣，所以此车选择了一系列的配套升级，需要一个高阻尼的转减。FOX ATS可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升，缓解方向盘打手情况的发生。FOX ATS可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计，可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外，该转减配备外置氮气瓶，提高其散热性，保证其工作的稳定性和延长使用寿命。
KING 12寸行程绞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震。
460匹马力的咆哮声音彻底发挥出来，最好也加大管径的消声器，当然，更换了引擎，原厂的排气系统也没有用武之地了。
定制的半封闭防滚架，车内车外的风格趋向统一，但主要理由是，去了深山野林以防万一....
评论区见？
有时候，人没有一定历练，根本无法理解——三五知己踏遍祖国的大好河山，攻克大自然难关所得到的征服感，它未曾被真正的年轻人所拥有过，只有真男人，更容易明白越野车型给自己带来什么，而不仅仅是牧马人身上散发的硬派气息。
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本帖最后由 吾车先生 于 2020-03-01 16:58 编辑 ]
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