发表于 2020-02-18 15:46 IP属地：未知
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11天800公里，国产越野车单人横穿塔漠死亡直线N39！
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吉尼斯纪录，包罗万象，收录许多光怪陆离、难以想象的世界之最，那么，你有没有想过自驾越野圈也有人申请吉尼斯纪录？——单人单车无后援，东西穿越塔克拉玛干最长线（即N39），用时最短。
到底怎么回事？最后申请通过了吗？请往下看！
鉴于有朋友还不了解N39，下面我们就先来科普：
一、什么是N39？它牛在哪？
要讲N39，必须得先介绍：塔克拉玛干沙漠，位于南疆塔里木盆地中心，是中国最大、世界第十大沙漠。
有多大？拿内蒙的库布齐、乌兰布和腾格里和巴丹吉林沙漠来比较：这四个沙漠的面积加起来再乘以2，还不够一个塔克拉玛干沙漠的面积！
东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里，制作@《中国自驾地理》
同时，它也是世界第二大流动沙漠，所谓“流动”，是指沙漠里的沙子在表层数米移动，导致沙丘和沙谷不断地变换着位置。
人置身浩瀚沙海，等于是沧海一粟，若是沙子发生了移动，就会被误导、迷失方向，所以塔漠在坊间一直有“死亡之海”一说。
一百多年前，19世纪瑞典著名的探险家斯文赫定首先提出以东西最长轴横穿塔漠的设想，1895年4月，他带领一支驼队从沙漠边缘麦盖提的拉吉里克村出发。
然而队伍仅仅只行进了300公里就因干渴和迷路几乎全军覆没，全队只剩他和另一人侥幸逃生，后来他在《我的探险生涯》第十八章“我走近那沙漠”回忆道：“这是我在亚洲所有旅行中最难的一次。”
然而斯文赫定的溃败却使塔漠“声名远扬”，吸引着全世界探险家们的目光。
后人根据斯文赫定设计的初衷，发现这条线路基本上与北纬39°重合，因此户外越野圈将以最长轴横穿塔克拉玛干沙漠的线路称为“N39穿越”。
东西横穿直线距离约800公里
它的东端位于车尔臣河和N39的交叉点，西端在麦盖提县喀拉玛水库，流向东北方向的水渠与N39的交汇处，全长直线距离794km，是国内穿越路线中难度级别最高的殿堂级路线之一。
二、“不可实现的穿越”
此后，历史上成功穿越N39的队伍或个人屈指可数。
2004年1月24日，平均年龄63岁的中日联合探险队以骑骆驼及徒步的方式，历时73天由西向东成功穿越，成为第一支按照斯文赫定设想的N39°横穿塔克拉玛干沙漠的队伍。
摄于2004年
时年57岁的宗同昌是中方一员，全程咬牙坚持徒步，成为世界首个徒步走完N39的人。
率先抵达目的地新疆若羌县的宗老
N39徒步尚且九死一生，在2007年何旭东和廖敏两人完成人类首次成功驾车横渡之前，驾驶机动车穿越N39曾被认为不可能！
N39°沙漠旅游景区，麦盖提修建了一个“N39”字样的大门，我们VIP会员西域东子在麦盖提有个N39营地。
各种复杂的越野路况中，沙漠路况是最为复杂多变并难以掌握的。
常年游荡于国内各大无人区和沙漠戈壁的疯子爽歪歪，总结了4点塔漠的难度；
1-面积大，补给困难；
2-结构复杂，鸡窝坑多（由于风向不固定，很难找到“迎风面”和“背风面”的分布规律）；
3-沙质特松软（比内蒙所有沙漠都要软得多，动辄陷车）；
当然，相比塔漠的4-“温柔陷阱”，以上都是小菜一碟。
由于塔漠处于天山和昆仑山的怀抱中，海拔较低，每年春季山上的冰雪融化后，融水顺着各种河流注入塔漠，沙漠中的地下水位上升，一些海拔较低的地方，地下水距沙漠表面仅仅几十公分。
塔里木盆地主要水系，制作@《中国自驾地理》
从表面上看，这些地下水很浅的沙漠和正常一样，无论沙子表面的颜色，还是风吹形成的纹理，甚至人踩上去（不要反复踩）的感觉都没异样，但遇到超重的车辆和人时，沙漠的表层支撑被破坏，陷阱出现！
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