来自 爱卡iPhone版
发表于 2020-02-10 02:51 IP属地：未知
查看 52.3W | 回复 7
升级老Q5的后刹车
也就是折腾一下，提高颜值，对刹车应该没多大提升。
好了进入正题。
3年的座驾Q5，后刹车盘是330*22的规格，单活塞卡钳，trw天合代工，带电子驻车，一直EBC黄皮伺候，由于开车习惯彪悍所以每8-10月就的换一副。着实有些心疼。
黄豆腐闻名遐迩，效果好，但是磨损极快，伤原厂盘，且轮毂黑灰粉非常多。
于是乎去年年底前就开始筹划玩次大的。基于前刹车改后的出色效果，所以就决定这次依然上碳陶，且把后盘加大。
这里恐怕会有车友说，搞加大盘，上狗骨头一类的支架，缺点多，容易抖，优点么也就是颜值.....
颜值当然要，性能 我也想要，上碳陶后的减重也是刚刚滴.........
定碳陶......
定碳陶实打实的需要绝对的耐心，2个月+的时间.....等到花儿也开了，等到花儿又谢了，又开了.......
定专业刹车皮，低金属配方，由于没有Q5后皮的模具，所以还得开模，这时间......得继续等.....继续等……
同期还要定支架，定挡泥板......都是奥迪原厂的
原厂的东东，匹配性是最好的了，卡钳都不用换，缺点就是贵啊.......单从配件上看是贵出天际了..........不过相对碳陶投入我选择扭过头忽略这个。
这个图是最后第三次装配的照片，初看下合头泛着紫光。为啥这个颜色 请听我道来。这个后刹车改的曲折异常。第一次装的时候发现合头数据错误，装不上。好吧，是我的错。发回去重做合头。然而寄过来装的时候还是有问题！内侧数据对了，但是外侧数据又错了，造成轮毂挂不上，好吧，改装就是这样折腾的，数据对于各家厂商一直都是一个痛点。也是我的痛。好在不用重做，稍微修改下就好了。于是乎再寄回去.....
郁闷之余，煎片厚肉眼牛排压压心底的烦躁，这时除了无奈还是无奈。不过好在我们还有希望。我们明天还要继续…
此时此刻已经临近春节，过年的气息越来越浓郁了。
然而突如其来的一个消息却使我懵逼在那里。说是合头修改好了，送去做氧化。然后氧化工厂失火，合头都没有了......当时脑子里就剩下懵逼了
喝顿酒吃顿好的，清酒加中腹，有点腻，不过好吃的很。第二天醒过来，原来世界还能再继续.....幸好庆幸我们还有时间继续折腾.
好吧，在春节喜庆欢愉的气氛中迎来了一个不幸中的万幸消息，说合头找到了，处理了一下还能用，且不影响强度。
于是紧赶慢赶终于在春节前装上了。这里太多曲折，都可以装订成书了，有情节，有起伏，有你有我.....
最后的效果是这样的，泛着紫光的合头，全国仅此一套，最为曲折的一套.....
原厂卡钳支架加大，原厂挡泥板保护，356*22的后盘尺寸,就这些，之前折腾到崩溃。
关键一点，现在轻了太多太多。开起来有种如释重负，这小脚丫子轻快如飞的小兔子感觉。
还有就是不用考虑换刹车盘和皮了，可以可劲的造。最后就是轮毂干净了，几乎没有黑粉了。
回家看到小菇凉趴地上给大猫讲解题目，还没开酒就已经醉了.
回顾这次过程虽然艰辛无比，但是好在还是上车了，内心依旧对这台3年的老Q5是有点小激动的。
末了，拆下的盘，片，卡钳支架洗洗刷刷打包了。
洗吧的干净么。有点强迫症的节奏。
疫情之下，只能待在屋里发霉，无聊之余，写了这篇后刹车作业，以博诸位抬爱。明天就复工了，非常担忧，在严重缺口罩，没疫苗没解药的前提下复工真的对吗。反正再怎么我也不去上班，至少我还要留着小命留着以后美好的时间去继续折腾老Q5……
京公网安备 11010102004670号