1月11日，“新知-新浪e站升级发布会暨新能源峰会”在第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展举行。一汽轿车销售有限公司副总经理董万富参与了以“双向赋能 潜力激发”为主题的圆桌对话。

　　董万富认为，媒体对新能源汽车行业的发展至关重要，包括普及新能源知识，以及做好引导消费者和引导舆情等。
　　对于新能源汽车未来的发展，董万富认为，电动车的的销量占比在不断提高，这主要是由于国家层面的推动以及相关技术的提升。
　　“2019年不是新能源汽车的高速增长阶段，但应该还是增长的阶段，未来会受宏观经济的影响，以及受政策约束，但我依然看好新能源汽车。”董万富说道。
　　对于不太乐观的市场环境，董万富认为，2020年一定很难，但年年难年年过，只要坚持，不忘初心牢记使命，销量目标还是能够达成，并且有质的提升。
　　以下为一汽轿车销售有限公司副总经理董万富发言实录：
　　加入一汽大家庭很多年，真正做营销领域的工作时间比较短，我是2017年正式加入销售公司担任副总经理分管海外出口业务和新能源业务。
　　关于媒体，一汽对整个新能源的理解不像南方媒体。我们媒体在新能源普及方面，长江以北特别是东北这个地方，希望大家对新能源汽车能够有更多的理解。
　　我也买了新能源汽车，东北的温度非常低，新能源车在东北续航到底怎么样，新能源车能不能开回家？从销量来讲比较少，因为大家对新能源车理解没有那深，希望从这些方面做一些工作。
　　我是管电动车销售的。从整个新能源汽车的趋势来讲，我看到新能源的销量占比在提高。一方面从国家能源战略方面来讲，石油储备维持不了太久，从电力来讲是富裕的，可以提供更多的能源。因此，国家可以更好推动新能源汽车发展。二是技术升级。
　　现在东北出去旅游开一台续航400公里以上的电动车还是完全可以满足的，所以我比较看好新能源汽车的发展。
　　原来老的产品是从量变质变的过程，十万左右的代步小车一样可以提供好的品质，还有10万做网约车的车型。在这样的场景下，有很多网约车和出租车都在更多的使用新能源车。在20万以上的车型，针对不同的客户有不同的车型。2019年不是新能源汽车高速的增长应该还是增长的阶段，未来会受宏观经济的影响，受政策约束，但依然对新能源汽车比较看好。
　　今年奔腾的销量也在持续上升，2019年比2018年增长33%，2020年设定更高目标20万辆传统燃油车+海外，新能源要销3万台车，我们主打网约车市场的车型。
　　大家也知道，我们一汽轿车从股市上退下来，解放品牌要上市，踏入集团旗下进入管理，集团提出了共同规划。奔腾等产品研发在提升，我们知道2020年一定很难，年年难年年过，无论有多难只要我们去坚持，不忘初心牢记使命，销量还是能够达成的并且有质的提升。