发表于 2020-01-10 17:40 IP属地：未知
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自驾游前的一次检查
明天要出发去自驾游了，为了确保车辆的正常使用，今天下午去4s做一下检查。
进了4s店后，售后接待做好记录后，把车开进工位。先检查了一下机油的情况，上次保养加的时候加了6.8升的大众专项嘉实多极护5W—30的全合成机油，电子机油尺屏幕显示正好到“+”位置，现在开了近9000公里了，机油尺屏幕显示掉了2格，正常损耗状态，于是默默地把上次保养剩下的200毫升倒入，好了现在又显示在了“+”的位置了。看起来机油尺还是蛮准的。
然后看到机舱里的防冻液少了，上次是18000公里加到了MAX位置的，现在是33000公里了，液面降到了MIX以下了，好像少得多了一点。因为一直在网上里看到有380车主吐槽这个这个车的节温器接头有漏防冻液情况发生，虽然我是480，但是也不敢大意，特地对这部分进行检查，因为接头是在下面的，不拆件看不到，于是就对水壶进行加压测试吧，如果有液面明显下降或者有液体漏出，那就是有渗漏了。于是技师拿来了专用器具，把接口与防冻液水壶口连接上，然后加压，加压到10公斤，保持15分钟后，看到防冻液液面没有下降。这样的结果应该是没有渗漏了吧，然后把防冻液再添加到MAX位置。
再对变速箱底壳进行检查，上次保养时发觉有渗漏现象的，于是洗干净开了500公里后再检查，发现只是底壳有轻微变速箱油渗出，这样又开了近8500公里，今天也顺便拆下来看看，已经做好准备等自驾游回来保养时进行索赔了。今天拆下来看看，问题还是有点扩大化的，但是看上去还算在意料之中。按照网上的资料来看，DL501变速箱渗油是常见现象，渗油位置：中间壳体接缝、中间壳体与分动箱接缝、油底壳、中央差速器壳体与前部万向节轴法兰之间。我这个车检查下来除了中央差速器壳体与前部万向节轴法兰之间以外的三处均有泄露，油底壳渗漏最明显，底部都是油乎乎的。4s的总监看了后，决定向大众定配件后进行索赔更换零件。为了确保变速箱正常工作，再把数据录入了下来。这个就等自驾回来后做保养的时候再搞吧。
最后是检查车子的悬挂和轮胎，不得不说这个车的悬挂还是很扎实的，用料很不错。轮胎也是255 40 R19的马牌，抓地力很强，就是胎噪太大了，路面反馈也太清晰了，有点影响舒适感。
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