发表于 2020-01-03 15:25 IP属地：未知
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轻松解决，名爵GT双离合变速箱低速顿挫的办法
1.这款名爵GT双离合变速箱。是七速干式双离合变速箱。通用和上汽一同研发的。装载的车型有：名爵GT、名爵锐腾、名爵锐行、名爵6、名爵HS、荣威RX5、荣威I6、荣威RX5等车。其中，低速顿挫是这款双离合变速箱的常见故障之一。
2.维修名爵GT双离合变速箱低速顿挫故障的办法：试车，对变速箱整体做系统的检查。接下来，先对故障原因作出准确的判定，这是维修的关键。经过判定，是离合器损坏引起的低速顿挫。换新的离合器，调整好离合器间隙，装车使用，对变速箱整体做一次匹配，清除变速箱电脑之前的学习值。因为变速箱电脑是有一定记忆的。对变速箱电脑系统重新学习一次。路试，名爵GT双离合变速箱低速顿挫问题就彻底修好了。
把名爵GT变速箱的前轮卸了。把车架起了，放了变速箱油。把和变速箱连着的影响抬下变速箱的零件都和变速箱拆分开。抽出半轴，就能把名爵GT双离合变速箱抬下来维修了
3.名爵GT双离合变速箱常见故障有
（1）低速换挡顿挫，冲击。
（2）变速箱漏油。
（3）起步有哈啦哈啦的异响
（4）行驶发动机空转，打滑。
（5）车在高速行驶中有脱档，动力中断。
（6）发动机故障灯亮，挂挡前进挡不走。
（7）入档延迟，加速无力,换档困难。
（8）车在行驶中，只有奇数档或只有偶数档。
检查飞轮盘。如果飞轮盘损坏，车会在起步的时候，有明显的哈啦哈啦的异响。飞轮盘引起变速箱异响的原因主要是飞轮盘内部磨损或是间隙过大造成的。需要换新的飞轮盘解决变速箱异响的问题。
新旧飞轮盘对比。新的飞轮盘中有扭矩减震。
取下变速箱中的离合器。
4.名爵GT双离合变速箱离合器问题：
名爵GT双离合变速箱中的离合器是易损件之一。离合器故障可以说是双离合变速箱的通病。离合器损坏的主要原因是，离合器内部磨损严重，或离合器间隙过大引发的离合器故障。现阶段，国内堵车情况比较严重。导致，车在行驶中，两组离合器在短时间内部，交替频繁的交替工作，引起离合器内部温度升高。但是，给离合器散热的冷却系统只有一个。散热不好就会加速离合器损坏的节奏。导致，名爵GT双离合变速箱离合器损坏的问题发生。需要通过维修离合器，或是干脆换新的离合器来解决问题。
检查离合器器间隙。正常情况下，不同车型的离合器间隙是不同的，所有车型的离合器间隙都有一个正常值范围。如果，离合器间隙远远大于这个正常值范围，离合器就没有办法正常工作，车在行驶中会出现异常表现。比如行驶中会有抖动，异响，冲击等。经过检查，离合器内部磨损严重，间隙过大，需要换新的离合器。
这是离合器上的两个离合器压盘。因为是双离合，所以，有两个压盘，经过检查，压盘磨损，要换新的。
取出液压控制单元，液压控制单元故障，会引起名爵GT双离合变速箱换挡时，出顿挫，冲击，入档延迟等常见故障。
检查液压控制单元。检查内部零件是否损坏。
5.名爵GT双离合变速箱液压控制单元：
双离合变速箱中的液压控制单元。可以说是变速箱主要的控制元件之一。可以说是名爵GT双离合变速箱的运作大脑。负责收集变速箱输出输入数据，并且控制油压来调节变速箱内部档位切换。液压控制单元内部的阀体、电磁阀、传感器、蓄压器等零件是液压控制单元的主要组成部分。如果，名爵GT双离合变速箱换挡有冲击，顿挫，入档延迟，挂挡困难等问题，很可能是液压控制单元出现异常引起的。
拆开名爵GT双离合变速箱的液压控制单元。可以看到内部有三块电路板。如果变速箱油太脏会有杂质对阀体内部造成磨损，影响阀体正常的工作。所以，定期换油可以降低阀体故障的发生
手里的是名爵GT变速箱的电脑。因为电脑是外置的，没有泡在变速箱油中，所以，电脑故障出现的比较少。
取下离合器就能看到分离轴承了。分离轴承损坏的常见故障有两方面，一方面是，分离轴承磨损，引起变速箱抖动。一方面是，分离轴承密封垫损坏，引起变速箱漏油。
磨损的分离轴轴承，常常会引起变速箱抖动问题的发生。
损坏的分离轴轴承和新的分离轴承的对比
发动机和变速箱连接的地方漏油，主要是分离轴承的密封垫损坏或变形，导致密封效果丧失，造成变速箱漏油问题的发生。
改进的分离轴承上密封垫。
6.关于名爵GT双离合变速箱漏油问题：
如果名爵GT变速箱和发动机连接的地方有漏油的问题。很可能是分离轴承密封垫损坏引起的漏油。这是因为，名爵GT变速箱中的分离轴承是外接管路式的。分离轴承内部有变速箱油。它是靠密封垫密封住内部的变速箱油的。如果这个密封垫损坏，变形，就会出现变速箱和发动机连接的地方漏油的问题。换这种改进的，表面有凹凸的密封垫，能更好的对分离轴承进行密封。防止再次出现变速箱漏油问题。
这个滤网是液压控制单元内部的内置滤网。这个滤网的设计理念是好的。可以过滤液压控制单元内部的杂质铁屑。确保，液压控制单元内部的变速箱油保持干净，减少故障的发生。但是，这个滤网的过滤能力是有限的。到了一定的限度，油滤网是没有办法过滤多余的铁屑杂质的。所以，定期给液压控制单元换油还是很有必要的。液压控制单元内部是变速箱油。名爵GT变速箱内部是齿轮油。在换油保养的时候，不要搞错了。
新旧滤网对比，可以出变速箱油很脏。
这是名爵GT变速箱中的易损检查对比。维修好也要液压控制单元，对名爵GT变速箱整体做一次匹配一下。加满变速箱油，检查好油位，路试，名爵GT变速箱低速顿挫的故障问题就顺利解决了。
7.名爵GT双离合变速箱低速顿挫故障维修总结：
在维修名爵GT双离合变速箱低速抖动的故障中。维修的关键是，对故障原因有精准的判定。判定出是变速箱中哪些零件损坏引起的变速箱故障，维修故障就变的简单了。哪里还来修哪里就可以了。有针对性的维修，能降低维修时间和维修费用。我们可以帮判定故障，降低维修费用，有不懂的可以问。如果，在维修名爵GT双离合变速箱故障的前期，不能判定出故障原因，就要把认为可能会引起故障的零件逐个换了，试车看看故障解决了没有。那么，问题来了，要是预计会引起变速箱故障的零件中，没有引起故障的零件。那么，之前换的零件解决不了故障问题，修来修去，变速箱故障问题就没有办法解决。所以，前期判定故障原因，是维修名爵GT双离合变速箱低速顿挫的关键。1
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