【全网首发】全国首例POLO劲情加装大灯电机外加六透镜作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-01-02 11:32 IP属地：未知

1楼

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【全网首发】全国首例POLO劲情加装大灯电机外加六透镜作业

自打有了群之后，论坛真是懒的上了，这次回来，决定把玩破锣的经历都写写，不管现在还有没有人看，反正就当给自己做个记录了
四眼换掉后，劲情的机器实在是太稳定以至于没什么好修的，但从开四眼时传承下来的一颗善于折腾的心却总是躁动不已。那好吧，既然他不坏，我就自己制造麻烦

前前后后瞎折腾了刹车，减震，功课没少做，钱依然没少花，哎~想想就闹心。后面再开贴说这些吧，今天的主角是灯

首先感谢上海车友辉哥，我的电机能成功加装辉哥是主要的背后技术支持
然后感谢改装店老板，我的四透镜加上加装电机走线全靠他的支持，这次改装前前后后耗费3整天，光荣的打破了店里的改灯耗时记录
最后感谢成都泡水车友张有钱，是他友情提供了雾灯透镜助我实现了6透镜的愿望
特别鸣谢群主歪歪，是他车上的开关被我撸了来，顺便还撸了点儿别的好东西嘿嘿嘿

有时候解释是不必要的，敌人不信你的解释，朋友不需要你解释

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2楼

好了，开始正题，我的灯本身就是改过的，不过是收了别人改好的。其实这灯已经很亮了，比原厂的强多了，不过由于想加电机需要开灯，而且想进一步提升亮度及颜值，于是决定重新改造。
这是这灯原来的主人装车上的效果

这是我装上之后的效果

翻了半天都没找到整车照，不重要了，可能因为自己看不下去眼于是没拍过

其实红色恶魔眼没啥问题，主要配我的整车颜色实在是不搭哈哈。
在这里做个广告，高价出售此大灯，无任何问题，有需要的跟我联系哈

[ 本帖最后由我是棉花QSLI 于 2020-1-2 15:57 编辑 ]

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发表于 2020-01-02 11:32 IP属地：未知

3楼

以下将介绍改灯过程及遇到的问题及解决方案，以及小提示，供参考，多图预警

新灯到货，开箱

开箱检查，小系原厂灯，没毛病，生产日期居然是19年。。。

开灯完成，劲情是冷胶，不太好铲，先把灯烤热，然后铲掉最外面的胶，然后打冷胶液进去缝里面。操作的时候我没在场，他们大概搞了4个小时，前前后后烤了3次灯。

拆掉灯碗，取出电机支架，这个很好找，灯碗拆掉了就能看到了。
拆灯碗的时候务必小心，建议把支撑灯碗的球头支架烤热了之后再撬，如果自己操作，一定要小心再小心，不要蛮力，支架弄坏了很麻烦。
图里面那个黑色的支架就是要安装电机的部分，我们需要用电机将其取代。

首先要把他取下来，这个装的很紧，得上钳子

可以看到这是个三脚的支架，扭上去的，其中一个脚比较大，算是个防呆设计，避免电机方向装错。

上电机

得益于防呆设计，电机不会有安装方面的问题。
经过测试，共有两种电机可以用，一种是新POLO上的国产电机，另一种是速腾拆车的海拉电机，当然可能还有别的型号可以用的，我就不多测了。

国产新POLO电机装进去后如上图所示。

速腾拆车的进口海拉电机安装后的效果如上图所示。
两个电机都能用，而且基本不存在质量问题，这东西也不太爱坏，手头有什么就用什么，没有的话闲鱼收一对吧，不贵，最好带插头，这样接线时免去了很多烦恼。
两个电机的主要区别是在你的电机万一出现了问题需要更换的时候，国产电机只需要割开后盖就能扭下来，而进口的这个由于比较肥，副驾那边由于方向问题所以即使你割开了后盖也扭不下来，另外两个电机虽然都是三脚，不过接线定义不一样，这个需要注意。

装好了就是这样的，记得先插好插头再装哈。
电机一共有三根线，原车的接线方式是三根线全部从大灯插头引出，穿进车内与控制开关相连。经过研究，这三根线其中两根为电源线，一根为控制线。电源线并无必要穿进车内，于是决定电源线与示宽灯（以下简称小灯）电源线并线，仅穿一根控制线进车内即可。三根线的定义取决于电机型号，不通用，建议想玩的各位自行提前测试好，为了避免出现问题因此接线定义不在此描述。
接下来是车内部分，想调大灯电机，你需要一个调节开关，由于劲情简配了仪表亮度调节开关，所以这次一并复原。
就是这玩意

装上之后是这样的，忽视掉被我弄的遍体鳞伤的饰板，等下解释。

这个开关现在依然有新件卖，几十块钱的事儿，主要是插头的问题。如果是四眼，那还好解决一些，大不了接几个端子进去就可以了，但劲情是彻底没有，所以建议找拆车件，叫商家连着插头一起发。

说一下这个开关的接线定义，这插头共有5针，其中1号接地，2号去机舱接电机控制线，3号并大灯开关16号，4号加保险并大灯开关7号，5号接大灯开关17号以及J519中XS1插头的2号。需要注意的是，大灯开关的17号线以及J519中XS1插头的2号线均需剪断，废弃原车的线路，直接将这三端（大灯开关17号，控制开关5号，J519的XS1中的2号）接到一起。

如果只需要调节仪表亮度，可以参考此帖，写的非常详细：网页链接

4号是调节开关的供电线，所以务必加保险，功率不需要太大，5A就够了，当然你想偷懒也可以直接跟7号并线，只是万一开关出问题烧了保险那你的大灯就打不开了哈哈哈。
在此借用骚蓝曾经对我的友情提示，不管改任何东西，只要涉及到电，一定要谨慎谨慎再谨慎，不要抱有任何的侥幸心理，走线必须规矩，机舱里该加管的必须加管，该加保险的千万不要偷懒，不要等你的车子冒烟的那一刻才知道后悔。

接下来是穿线，由于我是AT，相对于手动挡少了个离合器踏板，因此我便直接利用了离合器踏板的孔。

就是这个，我在上面钻了个洞，线穿进去，然后密封胶堵住避免漏水

外面看这个洞在这里，AT的优势，如果是MT车需要另寻出路，可以走右舵车预留的机盖拉线孔。

准备接线

J519比较麻烦，需要躺在主驾地板上，姿势太过销魂，少儿不宜，换个优美点儿的

找亮点

接地的线

车内走线完成，捆一下

外面走线，我没有波纹管，于是套了个热缩管遵循原车线路，走了大线盒，拿掉电瓶，拆掉电瓶支架就能看见了

弄好了，扎一下

一切完成后，这个灯通电就可以亮了，也可以开始测试大灯电机，电机在0位的时候是最高，3的时候是最低。

我来说一下这个玩意，劲情简配了仪表亮度调节开关，但位置还在，他做了个假的上去，上汽也真是个人才。。。
我一开始不知道还各种切，后来发现他是活动的，于是上大锤。。。

至此，仪表亮度调节部分及大灯电机加装部分完成

[ 本帖最后由我是棉花QSLI 于 2020-1-3 10:09 编辑 ]

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4楼

下面是改灯的过程，继续多图预警
首先切一下透镜支架，腾出更多空间，因为POLO的灯内空间非常局促

换个姿势切

修一下边

透镜好了切灯碗

老板磨灯碗的工夫，我跟小工先把前杠下了，节约一点时间

才发现原来不光发动机歪，水箱连着空调散热器也是歪的

龙门架裂了，难怪我左灯总是抖，我还以为旧灯的透镜出问题了，让老板简单修了下，用个垫片加固，先这样用着吧，换这个太麻烦了

准备拆掉原车雾灯，换上从泡水车主张有钱那里收来的雾灯透镜

这雾灯太坑爹了，普通版POLO直接拆，这个CP要拆外面那圈黑色的饰板

这是张有钱的那个雾灯透镜，试了一下，亮度还不错

在我跟小工的不懈努力下，饰板终于被扒掉了，好多卡子

然后就可以看到螺丝了，是不是很坑

灯碗切完了，吹干净之后开始用钢土粘透镜，过程没拍，因为我在跟老板一起调位置
直接放一张粘好后的效果，嗯，有点儿意思，我喜欢

没啥问题了，接线，封灯，全部复原
上一张弄好的图，白色恶魔眼

各种效果图
开小灯

近光

远光没啥区别，这个东西主观性太强了，手机拍不出来，尤其又是白天，放低点儿看看
内侧原远光位置是LED，外侧原近光位置是氙气

接下来是数据时间，使用大飙车同款照度计，距离车灯两米处测量近光灯照度，取最大值。由于两个灯不能单独控制，所以测量单个灯的时候用黑色纸板挡住另一个灯，时间仓促，没有刻意去找最大值，就随便试了一下。
单氙气亮度5900LUX

单LED亮度6500LUX

氙气+LED组合照度，11600LUX

至此，本次改造全部完成，谢谢观看

[ 本帖最后由我是棉花QSLI 于 2020-1-3 10:14 编辑 ]

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我是棉花QSLI 1.4W+ 爱卡币 445 帖子加关注发私信青铜元老注册 2015-12-02 来自广东省\|深圳市	发表于 2020-01-02 11:32 IP属地：未知 5楼占楼
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Hf-champ 1.4W+ 爱卡币 806 帖子加关注发私信实习版主注册 2018-02-07 来自云南省\|昆明市	来自爱卡Android版发表于 2020-01-02 11:43 IP属地：未知 6楼噗，等你
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我是棉花QSLI 1.4W+ 爱卡币 445 帖子加关注发私信青铜元老注册 2015-12-02 来自广东省\|深圳市	发表于 2020-01-03 10:16 IP属地：未知 7楼全部更新完成，自顶一下
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cross黑波装B着挨揍之而不宜惯呼 2.7W+ 爱卡币 907 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-08-27 来自河北省\|唐山市	来自爱卡iPhone版发表于 2020-01-03 10:46 IP属地：未知 8楼高价收购大灯
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来自爱卡触屏版发表于 2020-01-03 10:53 IP属地：未知

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引用我是棉花QSLI 于 2020-01-02 11:32 发表的回复

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首先感谢上海车友辉...

牛P 文采不错。

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轻微性神经ㄟ 2.7W+ 爱卡币 2194 帖子加关注发私信白金元老注册 2015-12-15 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2020-01-03 11:06 IP属地：未知 10楼要不要再骚点？车顶装一排激光
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