发表于 2019-12-29 08:57 IP属地：未知
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【每日养车】前驱、后驱、四驱到底谁是王者？
哈喽大家好，这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘，更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感，这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
最近有朋友要买车，虽然预算不多，但是要求却一点都不少。一会儿要买前驱车，一会儿又问后驱车，没几天又开始纠结四驱车。本来很简单的事儿，搞得异常复杂。
本期事儿哥将带大家一起揭秘：前驱、后驱和四驱到底哪个最厉害？
要向知道哪个驱动方式最厉害，肯定要知道每个驱动方式到底是咋回事儿。
一 前驱
前驱的意思是驱动轴放在前轮和转向系统整合在一起，发动机只是驱动前轮来行驶，后轮只是起到支撑和辅助的作用，没有任何输出动力。
优点： 节省成本、传动效率高、易于驾驶
缺点：操控感较差、极端情况容易转向不足（转向角缘故）
应用车型：市面上大概率范围内都是前驱轿车，应用范围极大。
说说转向不足的事儿，因为前轮既负责转向又负责驱动，所以结构稍显复杂。因为受制于半轴的弯曲极限，所以前驱车的转向角略小。在极限情况下，很可能会发生转向不足的情况，也就是推头。
二 后驱
后驱车型就比较简单了，半轴跟悬挂系统配合工作。省去了转向系统的麻烦，使得后轮驱动可以做的很极致。
优点： 操控感普遍略好、车身稳定性较好
缺点： 成本较高、湿滑路面不好驾驭、传动效率低、极端情况容易转向过度（转向角缘故）
应用车型：后驱曾经是宝马的独有风格，不过近几年也出现了前驱的宝马车型。
后驱转向过度跟前驱车可以说是截然相反的原因。因为前轮没有了半轴，所以转向角可以做的很大，外加后轮驱动，在极端驾驶的时候很可能会出现转向过度的情况，也就是甩尾。
三 四驱
四驱就比较好理解了，所有车轮都有驱动力。不过受制于每款车型的不同和四驱方式的不同，施加到每个车轮的驱动力也都不同。一些硬派越野车在后轮的驱动力较大，一些城市SUV车型在前轮的驱动力较大。
优点： 易于驾驶、行驶稳定性最好
缺点： 成本最高、同样存在转向不足
应用车型：几乎所有的SUV?和越野车都有四驱系统，现在的车型上应用范围很广。
四驱车就像是壁虎一样，可以保证你牢牢的抓住地面，容错的上限极高，一般人很有有驾驶四驱车型出现难以操控的局面。特别是在一些湿滑路面，四驱车更能保证一定的安全性。当然，前提是你的驾驶技术不要太离谱。
四 到底哪个驱动方式更厉害？
这个问题就有点尴尬了，因为它没有固定的唯一答案~
很多人都说后驱更适合在赛道行驶，但是思域TYPE-R在纽北却打败了很多传奇车型。要知道这是实打实一台前驱车型啊！
说完了场地赛，我们再来说越野赛。达喀尔是世界闻名的越野拉力赛事，也是很多越野爱好者的天堂。无论是达喀尔还是国内的环塔拉力赛，这几年夺冠的热门几乎一直都是后轮驱动的巴吉车型。这跟我们平时所说的四驱车型更适合越野貌似有点背道而驰，可是事实却真的是这样。
要问谁才是真正的地面王者，那就真的是有技术为王了。其实无论是哪种驱动方式，都有它优秀的过人之处，而最大的不同是在于驾驶它的人。
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